經(jīng)過近兩個(gè)月的長(zhǎng)期抗疫，疫情逐步趨緩，許多企業(yè)已經(jīng)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。出于對(duì)公共交通、出租車聚集交叉感染的擔(dān)憂，當(dāng)下買車的消費(fèi)者明顯更注重安全。一方面，開車出行能夠避免與他人近距離接觸，提升安全感；另一方面，近期推出的一些車輛自帶的黑科技，能夠讓車內(nèi)的空氣時(shí)刻保持清潔，可以緩解復(fù)工焦慮。但是，面對(duì)一大波強(qiáng)調(diào)安全的車型，消費(fèi)者又眼花繚亂，無從下手。

早幾天，筆者就遇到了一位已有大致目標(biāo)卻無從下手的朋友，具體情況是這樣的：他是個(gè)上有老下有小的80后，從父輩祖?zhèn)鞯木o湊級(jí)家轎已經(jīng)服役多年，安全性能、空間以及維保方面逐漸顯現(xiàn)弊端，當(dāng)務(wù)之急想要換一輛空間更寬敞、安全性能更好的中型SUV，以滿足家庭用車需求。目前這位朋友看中了同為7座的銳界和漢蘭達(dá)，想要筆者做個(gè)全面的對(duì)比分析，從中選個(gè)適合這位朋友的車子。

對(duì)于這種患有選擇困難癥的朋友，筆者只想爆一句粗口。然而，筆者是一個(gè)有涵養(yǎng)的人，雖然心里窩著火，但是還是得耐著性子給這位朋友解答。下面，筆者就和大家來分享幫這位朋友選車的經(jīng)歷。

問：開起來怎么樣？

答：銳界和漢蘭達(dá)主打的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的動(dòng)力放到中型SUV身上，動(dòng)力表現(xiàn)是完全夠用的。由于兩者在調(diào)校上有些不一樣，銳界的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和扭矩都比漢蘭達(dá)大一些，兩者在駕駛風(fēng)格上有所不同。

漢蘭達(dá)是豐田系首批采用渦輪增壓動(dòng)力的車子，但是動(dòng)力表現(xiàn)依然擺脫不了豐田車慣有的佛系走位，開起來自然更順手。220馬力、350牛米的動(dòng)力輸出雖然不會(huì)讓人覺得動(dòng)力多好，但也不會(huì)覺得肉，豐田車那種不緊不慢的動(dòng)力傳遞，雖然整體感覺好開，但沒多少駕駛樂趣。

而銳界呢，底盤感覺更厚重扎實(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備更足。重新調(diào)校的2.0T渦輪動(dòng)力更像是自然吸氣，扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速設(shè)定在2500rpm，這很好地化解了傳統(tǒng)渦輪機(jī)的突兀之感，同時(shí)245馬力、390牛米的動(dòng)力輸出，后勁和氣勢(shì)更強(qiáng)，剎車也更直接，似乎比較讓人愿意把車開快，也明顯多出一些駕駛樂趣。如果你對(duì)動(dòng)力有很執(zhí)著的追求，那么銳界還有一款2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)讓你欲罷不能。

另外還有一點(diǎn)要注意，銳界能加92號(hào)汽油，漢蘭達(dá)只能加95號(hào)汽油，可以看出銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性更強(qiáng)，不挑油，同樣油耗水平下，燃油費(fèi)更低。

問：安全性能怎么樣？

答：汽車安全是看不見的，但卻是特別能體現(xiàn)品牌厚道用心的地方。在主動(dòng)安全方面，銳界搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)智能科技。另外，ACC全速自適應(yīng)巡航+LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、APA一鍵泊車輔助等功能已經(jīng)達(dá)到了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。

Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)由福特自主研發(fā)，歷經(jīng)十余年的技術(shù)累積和全球各地市場(chǎng)的驗(yàn)證，同時(shí)經(jīng)過福特中國(guó)本土化驗(yàn)證和調(diào)教，保證更加適應(yīng)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣。

目前，福特汽車正全力研發(fā)離車智能預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)能檢測(cè)到當(dāng)駕駛者或乘客準(zhǔn)備開車門時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告，同時(shí)用LED警示燈提醒騎行者，從而減少由隨意開關(guān)車門而引發(fā)的事故發(fā)生，更好保障道路安全。而這一系統(tǒng)在未來將全面引入福特Co-Pilot360 ?智能駕駛輔助系統(tǒng)中。

而在主動(dòng)安全方面的裝備現(xiàn)款漢蘭達(dá)就不如銳界了，只配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車，可以說在主動(dòng)安全方面相較于后者有很明顯的短板，希望在全新?lián)Q代的漢蘭達(dá)身上能夠補(bǔ)齊。

被動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)所宣稱的高強(qiáng)度車身中，最高強(qiáng)度鋼材的強(qiáng)度可達(dá)980Mpa。980MPa意味著什么？這么說吧，一般鋼板強(qiáng)度大約在100至250MPa之間，而高張力鋼板為300至500MPa，超高張力鋼板則為500至800MPa，至于極高張力鋼板則是超過800MPa以上。漢蘭達(dá)采用980Mpa超高強(qiáng)度鋼板在用料上面已經(jīng)很厚道了。

但銳界有著更高的目標(biāo)，直接采用高強(qiáng)度鋼材（硼鋼），最高強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa，性能直逼潛水艇級(jí)。俗話說得好：技術(shù)好不好，拉出來練練就知道！在2020 IIHS測(cè)試上，在這個(gè)號(hào)稱全球最嚴(yán)苛的汽車碰撞測(cè)試上，最低配的銳界車型獲得了年度安全車型榮譽(yù)評(píng)價(jià)，實(shí)力可見一斑。

此外，早在疫情爆發(fā)之前，銳界的眾多健康配置已先人一步，包括專業(yè)新風(fēng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)空氣凈化等，讓車主在用車期間始終處于健康“神盾”的呵護(hù)中。

問：坐乘感受如何？

答：銳界和漢蘭達(dá)的車身長(zhǎng)寬高相差不大，但是銳界的軸距比漢蘭達(dá)長(zhǎng)60mm，達(dá)到2850mm。前排舒適度兩車差不多，差異較大的是第二排，漢蘭達(dá)比較注重第二排空間，導(dǎo)致第三排過窄，給人一種是5座車拓展而成的7座車之感。而銳界則是更考慮整體乘坐空間的均衡調(diào)配，所以銳界的第三排空間要比漢蘭達(dá)舒適。

此外，漢蘭達(dá)的座椅舒適度與銳界的“沙發(fā)”感相差甚遠(yuǎn)，筆者更喜歡銳界這種美式座椅感覺。從乘坐體驗(yàn)總體表現(xiàn)來看，銳界的空間表現(xiàn)比漢蘭達(dá)好一點(diǎn)。如果是駕車出行上座率比較高，筆者更推薦銳界，因?yàn)殇J界的第三排更寬敞，是一輛地地道道的7座車。

綜上比較來看，漢蘭達(dá)和銳界都各有所長(zhǎng)，各細(xì)分項(xiàng)比較相差不是很大，但是綜合表現(xiàn)的差距就有些大了。在終端優(yōu)惠方面，漢蘭達(dá)自上市以來，一直產(chǎn)能不足，有著饑餓銷售之嫌疑，所以在優(yōu)惠方面有所欠缺。而福特近期推出開門見三系列優(yōu)惠，其中銳界支持在線購車、上門試駕等服務(wù)，且能享受3000元健康基金，3月延期還款、12-24期零利率、24-36期低利率等福利，安全、便捷、低壓力。

此外，為了應(yīng)對(duì)疫情，福特開啟了“神盾行動(dòng)”，可提供的預(yù)約到店或上門提車的汽車清洗防毒服務(wù)。只需通過福特派APP在線預(yù)約就能足不出戶，享受“零接觸”的一站式便捷、貼心的維保服務(wù)，服務(wù)人員都經(jīng)過了專業(yè)的培訓(xùn)和健康篩查。

寫在最后

漢蘭達(dá)和銳界都是7座合資中型SUV市場(chǎng)比較火爆的兩款車，關(guān)于它們的對(duì)比話題也持續(xù)不斷。在筆者看來，把漢蘭達(dá)的長(zhǎng)處與銳界的長(zhǎng)處相比較，銳界會(huì)相對(duì)好一些，這就是銳界的非對(duì)稱優(yōu)勢(shì)。

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