長(zhǎng)久以來，緊湊型SUV一直是市場(chǎng)上最熱銷的細(xì)分領(lǐng)域車型，占SUV市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額，從10萬元不到，到幾十萬元，售價(jià)相差很大。但緊湊型純電SUV種類并不多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度也遠(yuǎn)沒有飽和，很多廠商都瞄準(zhǔn)了這一級(jí)別， 并把補(bǔ)貼后的售價(jià)控制在15萬級(jí)這個(gè)黃金價(jià)位，比如威馬EX5、小鵬G3以及剛剛上市的哪吒U都是其中的代表，今天，我們就來說說哪吒這位最新入場(chǎng)的選手。

對(duì)于消費(fèi)者來講，購買純電動(dòng)SUV目前最關(guān)心的仍然是續(xù)航問題和用車安全問題，畢竟很多用戶都會(huì)面臨著不具備安裝私人充電樁的環(huán)境和條件，或是所在省市的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)得并不成熟，續(xù)航長(zhǎng)一些，里程焦慮自然就能少一分。

目前合資品牌大部分純電車型的綜合工況續(xù)航還在400Km左右徘徊，市場(chǎng)在售的NEDC續(xù)航達(dá)到600Km以上的，也只有特斯拉Model S和廣汽新能源Aion LX，但這兩款車的售價(jià)都在30萬元以上，著實(shí)超出了很多消費(fèi)的預(yù)算范圍。

而開頭提到的那幾款造車新勢(shì)力車型，則都提供了綜合工況續(xù)航超過500Km的車型版本，賬面上的數(shù)據(jù)，小鵬G3、威馬EX5都達(dá)到了520Km，而哪吒U在標(biāo)注續(xù)航非常討巧——500Km+，就好像可以是501，也可以是599。這里的500Km+我們也只能按500Km來算，雖然少了20Km，但哪吒U的續(xù)航能力還是處在目前主流純電動(dòng)車的上游水平。

哪吒U在動(dòng)力系統(tǒng)上還是有值得說道的地方，比如其自主研發(fā)的“Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)”。聽起來很復(fù)雜，其實(shí)理解起來很簡(jiǎn)單，就是如何讓現(xiàn)如今純電動(dòng)車普遍使用的三元鋰電池在合適的溫度運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)揮出其最佳性能。這套系統(tǒng)能夠讓電池始終工作在15-45度的循環(huán)區(qū)間內(nèi)，一來可以提升電池性能，二來可以保證續(xù)航里程的真實(shí)，同時(shí)也能保證安全性。

對(duì)于造車新勢(shì)力來說，說起智能化這個(gè)話題，誰都能拿出兩把刷子。小鵬G3的整車OTA、自動(dòng)輔助駕駛，威馬EX5的情緒識(shí)別、智能家居互聯(lián)等，哪吒U的黑科技是透明A柱。

可能很多人不知道A柱在哪兒，但關(guān)于A柱視野盲區(qū)導(dǎo)致交通事故的案例絕對(duì)聽過不少，為了確保車身強(qiáng)度和行使視野，既不能把A柱設(shè)計(jì)得太纖細(xì)，也不能設(shè)計(jì)得太粗壯，但即便拿捏得當(dāng)，也不能將A柱盲區(qū)徹底消除。

而哪吒U透明A柱的設(shè)計(jì)，基于合眾的AR-View系統(tǒng)，將一塊12英寸的AMOLED柔性屏安裝在A柱位置，位于車身外部的攝像頭會(huì)將所捕捉到的畫面顯示到這里，來解決大家開車時(shí)的視覺盲區(qū)問題。

其實(shí)，透明 A 柱的提出不是第一次了，只是作為一項(xiàng)新的技術(shù)，對(duì)于廠商來說，研發(fā)、供應(yīng)鏈以及成本控制都是一個(gè)新的課題，很多網(wǎng)友也在激烈地討論額外花費(fèi)費(fèi)用來選裝透明A柱的必要性。

其實(shí)蜀錦認(rèn)為，在沒有出現(xiàn)因盲區(qū)問題而導(dǎo)致的交通事故前，這個(gè)透明A柱看似沒有必要，一旦出現(xiàn)這樣的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，這個(gè)配置所省下的錢，就不是一個(gè)選裝費(fèi)用的問題了。透明A柱的確算不上用戶的痛點(diǎn)問題，但是在汽車進(jìn)化的過程中，能夠解決用戶的癢點(diǎn)，通過細(xì)節(jié)層面的提升促使消費(fèi)者用車體驗(yàn)的提升。

如今的純電動(dòng)車產(chǎn)品在續(xù)航、電機(jī)系統(tǒng)等多個(gè)方面，存在的差異性都不大。對(duì)于消費(fèi)者來說，錯(cuò)選的幾率不大，對(duì)于廠商來說，這個(gè)時(shí)候要拼的就是性價(jià)比了。

只看指導(dǎo)售價(jià)，威馬EX5為11.23萬-16.48萬元，小鵬G3為13.58萬-19.68萬元、哪吒U5為13.98萬-19.98萬元，但拋開配置談性價(jià)比都是耍流氓，我們就拿它們當(dāng)中，售價(jià)唯一一個(gè)同為17.98萬元的哪吒U 520U創(chuàng)版和小鵬G3 520長(zhǎng)續(xù)航智享版相比。在配置上，哪吒U多了可開啟全景天窗、道路救援呼叫、多色車內(nèi)氛圍燈、后離子發(fā)生器，小鵬G3則多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、電動(dòng)后備箱、胎壓報(bào)警、車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)這些更為實(shí)用的配置。

這么一看，小鵬G3的性價(jià)比顯然更勝一籌，但是哪吒又使了兩個(gè)新操作，開5年返5萬元、7天無理由退換。只要是本人購買，5年內(nèi)車主不變更，車輛沒有重大事故造成的車身結(jié)構(gòu)報(bào)廢或者電池超過30%的損毀，車輛未發(fā)生火燒、水泡，符合在指定4S店購買保險(xiǎn)等要求，在購買哪吒U 520U創(chuàng)版后，車主每年可獲得1萬元的返款。7天無理由退換則需要參與者在線上支付1萬元的訂金，7天后如果不滿意可以退車退款，可以理解為免費(fèi)體驗(yàn)7天哪吒U。當(dāng)然，車輛的退換要求也相對(duì)較高，無改裝、無損壞、無違章。

不管是5年返5萬元還是7天無理由退換，這些對(duì)于哪吒U聲勢(shì)的助長(zhǎng)是肯定的，原先續(xù)航和配置上的微弱劣勢(shì)，在5萬元的返款面前或許可以實(shí)現(xiàn)對(duì)同級(jí)競(jìng)品車型反殺。這兩項(xiàng)操作的推出，會(huì)讓很多對(duì)純電動(dòng)車型有購車意向但猶豫不決的用戶產(chǎn)生不小的吸引力。

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