“莫名其妙的歧視，才是自主車的天花板”。過去我們?nèi)狈ψ銐蛘f服力的產(chǎn)品支撐，所以即使這樣義正言辭的言論卻也顯得有些無力。這幾年隨著國產(chǎn)車的崛起，消費者也對國產(chǎn)車發(fā)生了改觀，在A級車、緊湊型/小型SUV、性能車、純電長續(xù)航轎跑等方面，都擁有了值得國民驕傲的國產(chǎn)車?？珊廊AC+級行政轎車領(lǐng)域，卻還是缺乏的！

今年開年來關(guān)注度頗高的紅旗H9，很多網(wǎng)友都稱呼它為就“國產(chǎn)勞斯萊斯”，它能否幫忙開拓國產(chǎn)豪華C級車市場呢？我們來看看！

價格夠“香”嗎？

目前紅旗H9還未上市，但從3月7日起已經(jīng)接受預(yù)定，3.0T車型預(yù)售價為35萬-50萬。看到這驚世駭俗的外觀、無懈可擊的機械配置，還有比原預(yù)期還要低出許多的預(yù)售價，不少網(wǎng)友紛紛表示：“香，實在是香！”

另外，除了3.0T版本以外，紅旗H9還有2.0T版本供消費者選擇。按照紅旗H7 2.0T版本的售價（28.88萬元），H9 2.0T起步價應(yīng)該會就29萬+左右。

這個定價啊，它的對手們也是虎視眈眈啊。首先，對比德系BBA三巨頭，奔馳E級和寶馬5系，雖然價格、產(chǎn)品力都有優(yōu)勢，但按照國人的購車?yán)砟?，想要撼動BBA的地位還是有些難度了。另外，別忘了還有個奧迪A6L，現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度大，入門版40.98萬元起售的車型，優(yōu)惠后裸車價僅在33萬上下。

氣場哪家強？

而二線豪華品牌呢，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90同為定位C級的旗艦型豪華轎車，終端優(yōu)惠后入門版本裸車跌破了30萬。

所以真要打敗他們，占據(jù)一席之地，還得看硬實力！

產(chǎn)品力到底如何？

紅旗H9出身于中國唯一的豪華品牌紅旗，貴族出身、世家子弟、血統(tǒng)高貴、自帶王冠...都是它的頭銜；不僅如此，紅旗也是目前量產(chǎn)車中定位最高的車型。

從外觀上看，紅旗H9大膽采用了雙色車身設(shè)計，你細品這種設(shè)計中我們印象最深刻的兩款車：邁巴赫和勞斯萊斯呀。另外還有溜背造型和隱藏式門把手的引入，以及20英寸多幅式輪轂的加持，使得這臺車典雅中又不失現(xiàn)代感。

前臉造型采用近乎垂直的車頭線條和縱向格柵，輔之以炯炯有神的矩陣式LED大燈和鮮紅色紅旗標(biāo)，莊嚴(yán)肅穆、不怒自威。

5米出頭的車長/3米出頭的軸距，紅旗H9的車身尺寸也是大亮點之一，比奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系都要略大一些，不過由于后排采用溜背設(shè)計，實際的空間體驗可能略有偏差。

敞開車門，進入艙內(nèi)，豪華氣息撲面而來?？照{(diào)配備了香氛系統(tǒng)，音響帶有主動降噪功能，后排配備了獨立座椅，后排乘客動動手指頭便可調(diào)節(jié)電動座椅、座椅通風(fēng)/加熱，激活“一鍵平躺”功能還可切換至大仰角“零重力”坐姿。

配置方面，主被動安全配置都一應(yīng)俱全，諸如TSR交通限速標(biāo)志識別、IHC智能遠光燈控制、BSD盲區(qū)監(jiān)測等都有。有趣的是，還為特定人群的公務(wù)需求，配備了七重防火墻全路徑防護，為網(wǎng)聯(lián)信息傳輸提供縝密守衛(wèi)。

動力方面，紅旗H9搭載了與紅旗HS7同款的3.0L V6發(fā)動機，最大馬力337匹，峰值扭矩445牛米，匹配愛信8AT變速箱。后續(xù)還將提供2.0T+48V輕混的動力規(guī)格。

大排量V6引擎、多擋位進口變速箱、縱置后驅(qū)布局、前雙叉臂后多連桿、空氣懸掛系統(tǒng)，看起來紅旗H9的豪華屬性展露無遺，況且有一汽集團的技術(shù)支持，動力系統(tǒng)穩(wěn)定性還是有所保障的。不過相比于賣了幾十年的奔馳E級，經(jīng)過更充分市場驗證，整體穩(wěn)定性和故障率表現(xiàn)都非常出色的產(chǎn)品力，紅旗H9可能未來還要遭受許多的猶豫和質(zhì)疑，希望它不會令我們失望呀！

寫在最后

我真心希望中國自己的豪華汽車品牌得以壯大，不久后的日子里我們國家的馬路上跑得最多的豪華車不再是歐洲車也不再是美國車，而是我們國家自己的豪華車。同樣的，我也非常期待看到國產(chǎn)豪華品牌走向世界，得到全球人民認(rèn)可的那一天。

紅旗H9的登場，正巧讓我們自主品牌在中大型車領(lǐng)域有了機會，從現(xiàn)在看來，它的氣場和豪華程度絕對夠資格比拼同級別，期待它可以跟國外的對手們一較高下。

最后問題來了，紅旗H9上市后，同級別的C級車，你會選擇BBA還是沃爾沃/凱迪拉克還是紅旗呢？