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Toyota在3月23日官方網(wǎng)站揭示全新的燃料電池重型卡車開發(fā)計(jì)劃，Toyota與Hino（日野）連手打造以燃料電池為動(dòng)力來(lái)源的純電動(dòng)重型卡車，計(jì)劃在2050年時(shí)每輛生產(chǎn)的新車，與2013年相比須將二氧化碳排放量大幅下降至90%的水平，所以采用燃料電池動(dòng)力，取代傳統(tǒng)的汽油或柴油動(dòng)力，這將是新車二氧化碳排放量可大幅下降的主要關(guān)鍵。

根據(jù)原廠提供的信息顯示，主要作為商業(yè)用途的重型卡車，不僅需要較高的環(huán)保節(jié)能表現(xiàn)外，而且需要極高的實(shí)用性表現(xiàn)，因此根據(jù)車輛的行駛里程，負(fù)載，使用場(chǎng)合等等等，在考慮到動(dòng)力及能源配置都相當(dāng)重要。

而且進(jìn)行貨物公路運(yùn)輸?shù)拇笮涂ㄜ囆枰哂凶銐虻睦m(xù)航里程、貨物負(fù)載能力以及短時(shí)間的燃料供應(yīng)等需求，因此Toyota與Hino認(rèn)為，使用具有高能量密度的氫燃料電池，作為車輛動(dòng)力的來(lái)源是目前相當(dāng)具有效率的。

而Toyota與Hino連手開發(fā)的燃料電池重型卡車，將以Hino Profia車款為基礎(chǔ)，并采用專為燃料電池車款開發(fā)的底盤配置，將進(jìn)一步減輕底盤重量確保車輛的貨物乘載能力，新車將采用新一代Mirai所采用的燃料電池技術(shù)、鋰電池以及大容量高壓70MPa氫氣罐，車輛總重為25噸，最遠(yuǎn)行駛里程目標(biāo)則設(shè)定在600公里。

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