根據(jù)3月23日的消息，廣州從4月1日起，正式實(shí)行《廣州市發(fā)展改革委員會 廣州市財(cái)政局關(guān)于廣州市中心六區(qū)城市道路臨時(shí)泊位使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》的具體措施：

在廣州市中心六區(qū)內(nèi)，交通行政主管部門管理的城市道路臨時(shí)泊位，分重點(diǎn)及非重點(diǎn)區(qū)域，實(shí)施階梯式收費(fèi)，最高限價(jià)26元/小時(shí)。

毫不意外，這消息一出隨即引起大家的熱議，畢竟自2017年4月以來，廣州就暫停了市區(qū)絕大多數(shù)的咪表泊位收費(fèi)；時(shí)隔2年執(zhí)行新規(guī)，如果按最高價(jià)格26元/小時(shí)來算，真不比商業(yè)停車場收費(fèi)便宜。一夜之間恢復(fù)收費(fèi)，又應(yīng)了“天下無免費(fèi)的午餐”這話，估計(jì)不少車主苦惱車子以后該停哪了。

而茶哥細(xì)看新規(guī)，鼓勵(lì)車子“快?？熳摺钡囊鈭D很明顯：

1、停車15分鐘內(nèi)不收費(fèi)，1個(gè)小時(shí)內(nèi)收費(fèi)10元或4元，所以短時(shí)間停放的費(fèi)用是比商業(yè)停車場要低的；

2、咪表停車位劃分重點(diǎn)/非重點(diǎn)區(qū)域、工作/非工作日。工作日內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域收費(fèi)真不便宜，1-3小時(shí)以內(nèi)16元/小時(shí)，與廣州市中心商業(yè)停車場封頂收費(fèi)（16元/小時(shí)）“平起平坐”，3小時(shí)以上更飆升至26元/小時(shí)；

3、 ”車輛連續(xù)停放超過兩個(gè)以上（含兩個(gè)）計(jì)費(fèi)周期的，應(yīng)當(dāng)按照本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別收取每個(gè)計(jì)費(fèi)周期內(nèi)產(chǎn)生的城市道路臨時(shí)泊位使用費(fèi)?！皬倪@點(diǎn)看，新規(guī)并沒設(shè)立封頂收費(fèi)；

4、工作日（07:30~21:30），非工作日（10:00~21:30）收費(fèi)，也就是說準(zhǔn)停路段泊車晚上九點(diǎn)半以后免費(fèi)。

我們知道，在城市道路兩邊是可設(shè)立停車位的，這在《中華人民共和國道路交通安全法》第三十三條有規(guī)定。但歸根結(jié)底，“路邊停車位”的設(shè)立是基于城市中心區(qū)停車位資源稀缺，解決需求“不得已而為之”的方式，既然占用公共道路資源而來的停車位，停放就必定遵循公平的原則。

之前有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，免費(fèi)就能實(shí)現(xiàn)路邊停車位分配的絕對公平。而事實(shí)上，我們?nèi)砸?/span>廣州為例，2年免費(fèi)期內(nèi)路邊停車位資源依然稀缺，而且更催生了另外的亂停放問題：

1、“僵尸車”長期霸占停車位，還有車輛還套上了防塵罩，似乎有長期停放的打算；

2、一車霸道停兩位、在最后一個(gè)劃線車位亂停放等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；

3、“公有變私家”，各種花式霸車位，搶占據(jù)公共資源。

這顯然與設(shè)立咪表停車位目的相違背，公共資源利用效益被嚴(yán)重浪費(fèi)。新政之后，通過“階梯收費(fèi)”等經(jīng)濟(jì)手段，真的能達(dá)到“引導(dǎo)車輛短時(shí)停放，提高泊位周轉(zhuǎn)率”目的嗎？

從新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，階梯式收費(fèi)確實(shí)能起一定的調(diào)配作用；尤其是工作日重點(diǎn)區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，等于甚至高于同區(qū)域的商業(yè)停車場，鼓勵(lì)大家“即停即走”、 “減少路邊停車對交通影響”的意圖很明顯，而且能預(yù)想到新規(guī)生效后，僵尸車、霸道車占臨時(shí)車位的情況將大幅改善，咪表停車位“方便車主臨時(shí)停放”目的得到實(shí)現(xiàn)。

但新規(guī)中最高達(dá)26元/小時(shí)的費(fèi)用，多少讓人嘩然。根據(jù)@新浪廣東 的盤點(diǎn)，商業(yè)停車場收費(fèi)雖然比路邊泊位高，但1小時(shí)以上就未必就沒有優(yōu)勢。如果咪表收費(fèi)太貴結(jié)果沒人停，甚至有車主甘冒違停的風(fēng)險(xiǎn)而不按規(guī)停車，也是對車位的一種浪費(fèi)，而且亂停導(dǎo)致道路擁堵、本來就緊張的停車場更加難求一位，這又衍生了新的問題。

茶哥也留意到不少網(wǎng)友對路邊停車位的關(guān)注點(diǎn)，不在結(jié)不結(jié)束免費(fèi)，而在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上：重點(diǎn)/非重點(diǎn)區(qū)域的劃分縱然可理解，三個(gè)階梯的收費(fèi)又是根據(jù)什么制定呢？這次咪表收費(fèi)是繼續(xù)采取發(fā)包經(jīng)營的模式，還是政府購買服務(wù)的方式？收取的費(fèi)用后續(xù)會否陽光公示、有沒有“坐地起價(jià)”......這些都是坊間關(guān)注的焦點(diǎn)。

其實(shí)這點(diǎn)不僅是廣州獨(dú)有，咪表車位收費(fèi)在全國都是一個(gè)很熱的話題，不少人詬病倒不是因?yàn)椴幻赓M(fèi)，主要是因?yàn)槭召M(fèi)不透明，普通司機(jī)既不清楚收費(fèi)的依據(jù)，也不知道自己交的錢去哪里了。

據(jù)了解，廣州在2014年下半年停車費(fèi)曾大幅漲價(jià)，當(dāng)時(shí)商業(yè)停車場和路內(nèi)停車場，均從原先的5元/半小時(shí)漲至4元/15分鐘，而24小時(shí)最高限價(jià)更是猛增了60%，當(dāng)時(shí)市場質(zhì)疑之聲不斷；2015年，廣州曾通報(bào)查處一起 “咪表停車系列腐敗案”，可見停車費(fèi)牽動(dòng)著各方的利益，前車之鑒尚在，今次恢復(fù)收費(fèi)的合理性更應(yīng)該公示于眾，杜絕任何“圈地生財(cái)”的貪念。而有專家曾提議：城市咪表設(shè)置必須真正遵循“保暢優(yōu)先、兼顧剛需”的原則進(jìn)行評估，做到較為精準(zhǔn)的設(shè)置，不能為了收錢而多設(shè)、亂設(shè)停車位。

《廣州市停車場條例》也明確規(guī)定：“城市道路臨時(shí)泊位使用費(fèi)屬于行政事業(yè)性收費(fèi)，實(shí)行收支兩條線管理?！蹦敲床扇?/span>政府購買服務(wù)進(jìn)行咪表經(jīng)營管理，是最好的選擇。同時(shí)，階梯式收費(fèi)的依據(jù)應(yīng)該透明，不懼受各方監(jiān)督，以后收費(fèi)也要賬目公開，更多用于公共交通，更直接體現(xiàn)“取之于民，用之于民”的管理模式。

最后歪個(gè)樓，26元/小時(shí)的收費(fèi)是不是“全國最貴的咪表”呢？歡迎各地網(wǎng)友在評論里分享：你們所在城市的咪表收費(fèi)是怎樣的，看到高收費(fèi)的咪表，你是繼續(xù)停還是選擇停車場？

你“在看”茶哥嗎？