眼看著國(guó)內(nèi)距離摘掉口罩、可以自由呼吸的日子不遠(yuǎn)了，各行各業(yè)也都有了回暖的趨勢(shì)，包括汽車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月第二周（9日-15日）國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)總體走勢(shì)恢復(fù)明顯，日均零售約2.17萬(wàn)輛，相較于3月第一周（1日-8日）環(huán)比增長(zhǎng)30.18%。

而這場(chǎng)新冠肺炎疫情的突然到來(lái)，也凸顯了汽車(chē)的“剛需性”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》與騰訊汽車(chē)聯(lián)合推出的《2020汽車(chē)限購(gòu)城市消費(fèi)傾向調(diào)查報(bào)告》顯示，受新冠肺炎疫情影響，超過(guò)半數(shù)的受訪者把駕車(chē)作為出行的主要方式。同時(shí)，受制于疫情防控期間出行的便利性、安全性等多重因素，有超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者產(chǎn)生了購(gòu)車(chē)意愿。其中，有近四成受訪者將在半年內(nèi)購(gòu)車(chē)，有近三成受訪者會(huì)選擇在一年內(nèi)購(gòu)車(chē)。

消費(fèi)者有購(gòu)車(chē)欲望，車(chē)企也紛紛做出了回饋，就連BBA系豪華品牌也開(kāi)啟降價(jià)促銷模式，盡可能將消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿轉(zhuǎn)化成銷售數(shù)量。

如奔馳GLC全系優(yōu)惠3萬(wàn)元，C級(jí)全系優(yōu)惠6萬(wàn)元。而奔馳C級(jí)近一個(gè)月的成交價(jià)最大折扣達(dá)到了7.69折，新車(chē)現(xiàn)金最高直降7.28萬(wàn)元，新車(chē)全國(guó)售賣(mài)31.31萬(wàn)元起。其中，北京地區(qū)奔馳C級(jí)的最低成交價(jià)是23.73萬(wàn)。

寶馬也不含糊。X3全系優(yōu)惠幅度在5萬(wàn)元左右。而寶馬X5混動(dòng)近一個(gè)月全國(guó)新車(chē)現(xiàn)金最高直降17.80萬(wàn)，最大折扣達(dá)到7.93折，新車(chē)最低成交價(jià)出現(xiàn)在上海，為68.19萬(wàn)，其中，上海地區(qū)寶馬X5混動(dòng)的最低成交價(jià)是68.19萬(wàn)。

奧迪方面，主銷車(chē)型的優(yōu)惠幅度達(dá)到了8萬(wàn)元。2018款的庫(kù)存Q2L一度最高降價(jià)6萬(wàn)元，出現(xiàn)了前所未見(jiàn)的15.98萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)！而奧迪A6L近一個(gè)月全國(guó)最低成交價(jià)為40.20萬(wàn)，新車(chē)最高現(xiàn)金優(yōu)惠13.28萬(wàn)元，新車(chē)最大折扣達(dá)到7.83折！其中，青島地區(qū)奧迪A6L的最低成交價(jià)是33.74萬(wàn)。

照這個(gè)節(jié)奏，“全民豪車(chē)”簡(jiǎn)直指日可待。但很多人都認(rèn)為，疫情過(guò)后，市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一波購(gòu)車(chē)潮，價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)回調(diào)，所以，現(xiàn)在是不是購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)呢？

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月第一周（1日-8日），乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售量約為1.67萬(wàn)輛，同比增速下降50%；第二周（9日-15日）日均零售約2.17萬(wàn)輛，同比增速下降44%?？吹贸觯捣衙黠@收窄。

但疫情結(jié)束后，車(chē)市會(huì)不會(huì)迎來(lái)真的“拐點(diǎn)”呢？還真不好說(shuō)。有分析認(rèn)為，疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

總之，疫情的確激發(fā)了一批剛需，各個(gè)品牌的降價(jià)促銷也很誘人，但相較于這種“剛需”和看得見(jiàn)的優(yōu)惠，疫情所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)蕭條給人們帶來(lái)的打擊更甚，特別是會(huì)讓人對(duì)未來(lái)產(chǎn)生更多的不確定性，這種不確定性，會(huì)讓人覺(jué)得，把錢(qián)裝在口袋里，更安全些，畢竟類似疫情這種突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，“手中有糧”才能“心中不慌”。但當(dāng)然，買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)都是自己的選擇，而這個(gè)選擇最終還是取決于錢(qián)袋子。所以，車(chē)市能否真正迎來(lái)“拐點(diǎn)”，還得取決于經(jīng)濟(jì)何時(shí)全面復(fù)蘇。