i8是寶馬在2014年推出的插電式混合動力超跑，極具科幻感的外觀吸引了無數(shù)車迷的眼球。今年年初，寶馬正式推出了i8 Roadster（敞篷版），并在北京車展進行了國內首秀。

i8敞篷版的外觀與硬頂版的寶馬i8大致相似，只是在細節(jié)方面有所調整。另外，i8 Roadster采用了半透明的發(fā)動機罩，再配合敞篷的設計，非常拉風。

i8 敞篷版采用了全新的金屬電鍍漆面，前大燈組也采用了全新設計，未來感依舊很強。

i8敞篷版換裝了全新的雙色五輻輪圈，提供4款不同造型的輕質鋁合金輪圈可供選擇，運動感得到加強。

此外，其車身側面還有"Roadster"的銘牌，但番茄哥想說，即使不用這個"Roadster"銘牌，其敞篷的身份也一目了然。

尾部的造型也與硬頂版基本一樣，兩側上揚的腰線目的也是引導氣流從上方尾燈鏤空處排出，并增加下壓力。

i8敞篷版采用的全電動布藝軟頂，打開或關閉車頂非常安靜，并且支持以時速50km/h行駛過程中，15秒內完成開啟或關閉頂蓬。與此同時，打開車頂后，后窗將會自動升起30mm左右，能夠減輕行駛時空氣紊流大量進入駕駛室，駕駛員還能手動調節(jié)后窗高度。

i8敞篷版延續(xù)了寶馬i系列的LifeDrive架構設計，“Life”模塊采用的是碳纖維增強塑料（CFRP）制成的座艙。其內飾繼續(xù)采用與硬頂版一樣的雙色設計，但中控臺比硬頂版的車型整體更為精致和簡潔。

寶馬i8敞篷版搭載一套1.5T發(fā)動機+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率達到374馬力，0-100km/h加速時間僅為4.4秒，最高時速可達250km/h。

i8敞篷版的純電續(xù)航里程為53km，慢充可在4.5小時內完成充電，快充則僅需3小時即可充滿。另外，在混合模式下，當需要劇烈加速時，電動機提供動力提升并輔助發(fā)動機。

雖然目前暫沒有具體上市的時間，但其價格肯定會比現(xiàn)款硬頂版的i8要貴，現(xiàn)款i8硬頂版的價格為198萬元。另外，有錢還不一定能買得到，因為i8敞篷版全球限量生產(chǎn)200臺。想要入手的土豪們，就得密切關注它的上市消息了，否則就是手快有、手慢無！