汽車(chē)走過(guò)一百多年歷史，初始發(fā)展階段經(jīng)歷過(guò)混沌時(shí)期，時(shí)至今日，才基本上走向現(xiàn)今的模樣。那么，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著它的發(fā)展歷史，尤其在技術(shù)更新和迭代的進(jìn)程中，不斷發(fā)展和完善，如一缸、二缸、三缸、四缸、五缸至12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或自吸到渦輪，還有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等等，都是汽車(chē)工程師的智慧結(jié)晶。當(dāng)下，論發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)，最為常見(jiàn)的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有先天性劣勢(shì)，目前并非主流，而因排量稅原因，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被車(chē)企拋棄。那么，今天，讓我們一起來(lái)數(shù)一數(shù)市場(chǎng)上僅存的五缸發(fā)同車(chē)型，向大家分享三款。

奧迪 - 奧迪RS 3

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：51.38萬(wàn)

熱衷于5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，非奧迪莫屬，而且更偏愛(ài)地把5缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝載在奧迪RS3和奧迪TT RS車(chē)型上，這不得不說(shuō)奧迪對(duì)5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的喜好和興趣度。其中，奧迪RS 3搭載的是一款2.5T 五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出400匹馬力，官方給出的零百加速為4.1秒。說(shuō)到此，不如來(lái)談一談五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，其中，5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，如點(diǎn)火間隙少，比四缸機(jī)減少了震動(dòng)，平順性自然更好。缺點(diǎn)同樣明顯，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上，才能輸出大扭矩，而且5缸發(fā)動(dòng)機(jī)空間大，不利于布局，制造成本高等等。

奧迪 - 奧迪TT RS

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：76.98萬(wàn)

細(xì)心對(duì)比奧迪RS3和奧迪TT RS的會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，這兩款車(chē)搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是一樣的，都是采用直列5缸2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且最大爆發(fā)出400匹馬力，但可能因調(diào)教或其它因素所致，奧迪TT RS百公里加速時(shí)間能夠提到3.7秒，性能相當(dāng)強(qiáng)勁，作為一款硬頂跑車(chē)，奧迪TT RS著實(shí)讓人折服。但是售價(jià)達(dá)到76萬(wàn)+，確實(shí)不是普通人能夠玩得起的五缸性能跑車(chē)，對(duì)此，你怎么看？

福特 - Ranger

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)

福特Ranger是美國(guó)最受歡迎的皮卡車(chē)之一，實(shí)用的裝載能力和強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，都在推動(dòng)它成為美系皮卡最熱門(mén)的車(chē)型。其實(shí)，了解這款皮卡車(chē)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，它搭載了一個(gè)3.2T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出200匹馬力，峰值扭矩達(dá)到470牛米，作為一款越野級(jí)皮卡車(chē)，它的動(dòng)力調(diào)教偏向是為了滿(mǎn)足越野時(shí)需要。五缸發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)下不是熱門(mén)，但是在一些傳統(tǒng)的車(chē)型上，它們成為一種符號(hào)，不管是奧迪RS車(chē)型，還是Ranger，都是一種標(biāo)志。

總結(jié)

寫(xiě)到最后，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)下不算主流，但是奧迪為何鐘情于它，在于它曾經(jīng)在大賽中為奧迪RS系列立下了漢馬功勞。曾記否，當(dāng)年沃爾沃同樣在部分車(chē)型上搭載了五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然因某些因素在16年已經(jīng)停產(chǎn)銷(xiāo)售，但是，不可否認(rèn)，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)在這條汽車(chē)前進(jìn)的轱轆中，依然留下了痕跡。