2020年買這些“保值神器”穩(wěn)賺不賠！

現(xiàn)代人購車越來越理性，保值率已然成為了大家在選車時的重要參考指標(biāo)，畢竟開幾年后再換車，保值率高的車還能少賠點錢。最近，J.D.Power就聯(lián)合中國多家二手車平臺一同完成了2020年中國汽車保值率調(diào)查報告，今天我們就來分析一下在中國到底買哪些車最保值！

按照《調(diào)查報告》的標(biāo)準(zhǔn)，車輛的保值率=二手車交易價/新車指導(dǎo)價（MSRP）×100%，跟新車的開票價無關(guān)。也就是說，就算新車銷售時打6折賣，它的二手車保值率依然會按照原價計算，因此這份榜單對于折扣力度巨大的車型不太具備參考性。

 上市不足3年的車不會上榜 

此外，《調(diào)查報告》的統(tǒng)計范圍是2019年3月至2020年2月期間成交的數(shù)據(jù)，保值率均以3年車齡為計算標(biāo)準(zhǔn)，所以如果上市時間不足3年的車型則不會出現(xiàn)在這份榜單之中。

那接下來咱們就分別從品牌、級別、國籍、具體車型等方面詳細(xì)聊聊過去1年在中國市場最保值的那些車吧！

按照報告公布的數(shù)據(jù)，純進(jìn)口車型的保值率最高，3年平均保值率為51.1%。而合資車型的3年平均保值率為49.6%，兩者相差1.5%。相比之下，純國產(chǎn)的自主品牌3年保值率只有44.3%，比合資品牌低了5.3%。這就證明合資車型和純進(jìn)口的車型的保值率依舊是遠(yuǎn)高于自主品牌的。舉個例子，如果你準(zhǔn)備買一臺10萬塊的車，并在3年之后選擇賣出，那合資車會比國產(chǎn)車讓你多賣出5000塊左右，都夠換個iPhone11了。

 日系車依然最保值 

在車系國籍方面，日系車的保值率是最高的，3年達(dá)到了59.3%，比第2名的德系高了5.6%。比較意外的是，意大利系的車型保值率排在了第3位，3年平均保值率49.3%。至于意大利車為何如此保值，要知道他們有法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂以及帕加尼！而法系再次墊底，42.4%的保值率甚至不如自主品牌，也就是說你花20萬買輛法國車，3年后就只剩下8萬了......

在具體品牌廠商方面，雷克薩斯毫無疑問成為了最保值的品牌，3年平均保值率達(dá)到了65.2%。雷克薩斯保值已經(jīng)是人盡皆知的事情了，畢竟這是一個新車都得加價、售后服務(wù)無人可比的品牌，二手車保值是必然的。第2名則是保時捷，超高的選配價格以及不錯的品牌格調(diào)成功為德系挽回顏面。在品牌保值率前10之中，有7個日系品牌，2個德系品牌以及1個意大利品牌。說實話，瑪莎拉蒂如此保值的確有些出人意料，帥氣的外觀配上騷氣的聲浪，網(wǎng)紅微商肯定沒少為瑪莎拉蒂的銷量做貢獻(xiàn)。

在廠商方面，廣汽本田成為了最保值的廠商，3年保值率達(dá)到了61.5%，主要還是有雅閣、飛度這兩個保值率很高的車型撐著。而廣汽豐田和一汽豐田均以61.1%的保值率緊跟其后。第4名則是東風(fēng)本田，保值率也達(dá)到了60.5%，雖然1%的差異不大，但也說明廣本確實要比東本更受歡迎。北京奔馳則以60.2%的數(shù)據(jù)位居第5，同樣是榜單中排名最高的德系合資廠商。

自主品牌這邊就不太樂觀了，通過上表可以看到，上汽通用五菱憑借龐大的保有量以及工具車屬性位列自主品牌第1名，3年保值率達(dá)到了52.9%，買一輛五菱宏光，除了可以靠它賺錢，賣了還能穩(wěn)定回本，果然是發(fā)家致富的神器。剩余的所有自主品牌3年保值率均低于50%，也證明咱們自主品牌車型在二手車市場的影響力依舊不足。

說完廠家、國籍之后，我們再看看從車型的角度來說，到底哪種車最保值。

通過官方公布的數(shù)據(jù)可以看到，MPV居然成為了最保值的車型級別，我想其中有一個很重要的原因是MPV車型普遍是家庭用戶需求，新老更換的頻率不快，而且市面上MPV車型本身就比較少，大多被奧德賽、艾力紳、GL8等車型占據(jù)。

令人意外的是，中型SUV的保值率反倒是所有車型里最低的，主要原因還是國內(nèi)中型SUV不夠熱門，除了漢蘭達(dá)這個霸主以外，其它車型都沒有太多存在感。很多人在這個價位買車，也不會選擇大尺寸的中型SUV，基本都轉(zhuǎn)向豪華品牌的入門SUV了。

說完不同級別、不同品牌的保值率差異后，接下來咱們再詳細(xì)看看各個級別的車型到底誰最保值。按照官方的統(tǒng)計方式，單一車型分為保值率和供需比這兩項，保值率上文咱們已經(jīng)說過了，供需比則是二手車掛牌量與咨詢量的比值，供需比越小說明車輛在二手車市場越受歡迎。

先從最入門的小型車來看，飛度以64.2%的保值率登頂，二手車供需比為0.28，證明飛度在二手車市場也是非常受歡迎的。畢竟這一代飛度GK5有著“平民超跑”的稱號，新車價格穩(wěn)定，二手車也非常搶手，隨著國6排放的實施，GK5的保值率不降反增。其次則是豐田致炫以及威馳兩兄弟。從第4名的Polo開始，保值率逐漸拉開了差距，并且全部低于小型車平均54.8%的保值率。也就是說，國內(nèi)的小型車市場大部分都被前4名的車型瓜分了。

接下來是競爭最為激烈的緊湊型車市場，也是很多人第一次購車時最有可能選擇的車型。作為全球銷量王的卡羅拉以60.8%的保值率高居第1名，優(yōu)秀的口碑為卡羅拉的保值率貢獻(xiàn)不少。但盡管如此，它的保值率也只比第2名的本田鋒范高了0.1%。與卡羅拉同平臺的雷凌則以58.8%的保值率位列第3名。之前很多人好奇為什么雷凌賣不過卡羅拉，主要原因還是卡羅拉在中國市場深耕多年，從最早的花冠開始就建立了很大的用戶基礎(chǔ)，雷凌作為后來者在“知名度”上還有不少的劣勢。

有意思的是，緊湊型車的前8名均為日系車，除了馬自達(dá)3以外全部被兩田霸占。甲殼蟲由于停產(chǎn)的緣故保值率反倒有所提升，高爾夫的保值率也非常不錯，與第1名的卡羅拉也僅有5.1%的差距。通過這個榜單可以看出，國內(nèi)的緊湊型轎車市場競爭十分激烈。

中型轎車的排名中，凱美瑞和雅閣的保值率均為60.7%，但是凱美瑞在二手車市場更受歡迎，供需比為0.21。此外，中型車整體供需比都比較小，足以證明二手中型車的市場需求很大。比較意外的是，本田Inspire的保值率居然達(dá)到了57.2%，比阿特茲和天籟都要更高。要知道，Inspire的新車銷量是非常低的，而且還有自家兄弟雅閣做競爭，二手車保值率還能如此之高也是令人意外。

 帕薩特還是挺保值的... 

除了強勢的日系車以外，大眾邁騰、帕薩特以及CC也全部上榜，雖然保值率不像凱美瑞、雅閣那么夸張，但是3年殘值還能剩下50%以上也不錯了，只是最近一兩年大眾在中型轎車市場的口碑出現(xiàn)了一些爭議，不知道會不會影響到未來幾年的保值率。剩下兩席則被福特蒙迪歐和金牛座占據(jù)，而別克、雪佛蘭、斯柯達(dá)以及韓系車就沒能排進(jìn)前10了。

接下來我們看看豪華轎車的保值率。雷克薩斯ES憑借67.5%的超高保值率拿下第1的寶座，比第2名的奔馳CLA高了4.2%。要知道，現(xiàn)如今的雷克薩斯ES依舊是一分錢優(yōu)惠都沒有的，部分地區(qū)甚至還要加價。奔馳CLA拿下第2有些令人意外，這款純進(jìn)口的轎跑車憑借優(yōu)雅的設(shè)計以及無框車門獲得了很多年輕女性的喜愛。第3名則是我們熟悉的皇冠，3年保值率為63.1%，而且供需比僅0.25，可見皇冠在二手車市場依然備受歡迎。據(jù)悉，新一代皇冠已經(jīng)確定不會引入國內(nèi)，可以預(yù)見的是皇冠在二手車市場將會越來越保值，成為部分情懷黨的玩物。

在豪華轎車前10之中，奔馳占據(jù)了5個席位，其實也從側(cè)面反映了奔馳在新車市場的熱銷。反倒是寶馬和奧迪沒什么存在感，奧迪僅憑借S3這一款小鋼炮殺進(jìn)前10，但是供需比也達(dá)到了1.14，二手車市場需求很低。

說完轎車，我們再聊聊SUV市場。在小型SUV保值率排名中，本田XR-V和繽智分別以63.1%和62.2%拿下前2名，甩開了第3名的維特拉接近7%！本田兩兄弟憑借優(yōu)秀的空間以及燃油經(jīng)濟(jì)性，自上市以來就一直是小型SUV市場的兩大霸主，龐大的保有量加上本田的品牌口碑，二手車保值是情理之中的事情。

相信看到這會有同學(xué)疑問了，同樣是小型SUV的豐田C-HR/奕澤為什么沒有上榜？豐田的保值率不比本田差呀？主要原因是這個榜單調(diào)查的是3年的保值率，豐田的兩款小型SUV上市時間還不滿3年，自然沒有上榜了。

在國內(nèi)熱門的緊湊型SUV之中，連續(xù)多年暢銷的本田CR-V毫無懸念地成為了保值率之王，3年保值率還有62.1%，領(lǐng)先日產(chǎn)奇駿以及豐田RAV4。值得注意的是，馬自達(dá)的CX-4/CX-5也殺入榜單前10，再次打破了馬自達(dá)不保值的傳言。斯巴魯也憑借森林人和XV位居榜單的第8、9名，作為一個純進(jìn)口的品牌，這樣的保值率也恰好反映了斯巴魯車主對于產(chǎn)品的認(rèn)可。

在緊湊型SUV保值率TOP10的榜單中，前9名都是日系車，第10名則是國產(chǎn)的哈弗H5。作為一款入門級的硬派越野車，哈弗H5在越野圈還是很受歡迎的，價格便宜、皮實耐造、維修養(yǎng)護(hù)成本低，因此它的保值率以及二手車需求量都很不錯。

之前我曾說中型SUV市場除了漢蘭達(dá)以外都沒什么存在感，反應(yīng)在保值率也同樣如此。終端加價賣的漢蘭達(dá)3年保值率達(dá)到了夸張的68.9%，供需比0.35，都是中型SUV的第1名。相比之下，第2名的冠道保值率“僅為”60.8%，與漢蘭達(dá)差了8.1%。如果按照兩車都是30萬的新車價計算，使用3年后的二手車差價達(dá)到了2.4萬元之多！

有意思的是，中型SUV保值率第3名竟然是Jeep牧馬人，它的保值率達(dá)到了60.6%，供需比為0.46。這種小眾的硬派越野車在市場中的確是比較獨特的存在，價格穩(wěn)定、需求穩(wěn)定，不會因市場變化有太大影響。而且由于全新一代牧馬人全系都是2.0T發(fā)動機(jī)，因此搭載3.6L V6發(fā)動機(jī)的老一代車型價格也有所上漲，畢竟對于越野老炮來說，大排量自吸還是更有吸引力的。

整體來看，中型SUV的保值率差異還是很大的，第1名的漢蘭達(dá)居然比第10名的昂科威高了21.7%，說明漢蘭達(dá)在國內(nèi)的中型SUV市場確實沒有太大的競爭壓力，不知道這樣的局面什么時候能被打破呢？

在中大型SUV榜單中，日系4大硬派越野車包攬了前5的位置，普拉多再次憑借變態(tài)保值率拿下前2。不過我個人認(rèn)為這個保值率的數(shù)值不夠準(zhǔn)確，因為了解普拉多的朋友都知道，這輛車的保值率應(yīng)該比官方給出的數(shù)據(jù)更高的。我推測出現(xiàn)這個現(xiàn)象的原因可能與平行進(jìn)口普拉多車型眾多、價格統(tǒng)計不完全有關(guān)。

在城市SUV中，大眾途昂保值率達(dá)到了49.1%，是保值率最高的中大型城市SUV，但是3年殘值依舊不到50%，作為一款大眾SUV的確不算高了。緊隨其后的是進(jìn)口的途銳以及福特探險者。而哈弗H9再次憑借47.1%的保值率超越大切拿到第9名的位置，而且它的保值率只比大眾途昂低了2%。

在豪華SUV排名中，雷克薩斯RX憑借68.2%的保值率拿下第1，供需比為0.34。與ES相同，RX終端也沒有優(yōu)惠，外加優(yōu)秀的口碑和售后服務(wù)，只要有雷克薩斯的榜單，幾乎都是第1。第2名則是北京奔馳GLC，保值率也達(dá)到了65.1%。隨著中保研C-IASI公布GLC的碰撞測試成績，相信對于GLC的銷量也是一個促進(jìn)。

與北京奔馳GLC形成鮮明對比的是華晨寶馬X3，同為中型豪華SUV，X3的保值率要比GLC低了10.9%。同樣40萬買新車，3年后多賠4萬塊，這你受得了么？

令人比較意外的是，在豪華SUV的榜單中我們依舊沒看到奧迪的身影，我推測可能跟Q5L、Q7終端過大的優(yōu)惠力度有關(guān)，新車折扣力度太大，二手車的殘值必然會更低。

最后就是MPV保值率TOP10了，其實我們能通過排名發(fā)現(xiàn)很多問題。前兩名是來自本田的艾力紳和奧德賽，保值率均超過了66%，但是奧德賽的供需比要低得多，二手車市場更受歡迎。

奔馳的威霆和V級則分別以62.2%和60.9%位列3、4名，現(xiàn)在很多人在購買家用MPV的時候已經(jīng)把這兩款車型列入了備選名單，再加上奔馳本身的品牌影響力，自然會比較保值。

第5名的日產(chǎn)NV200令人意外，作為一款主打工具車屬性的MPV，日產(chǎn)NV200受到了很多個體商戶的喜愛，空間寬敞，10萬出頭的價格能買到日產(chǎn)可靠的品質(zhì)，而且很多NV200的用戶不會輕易賣車，用車周期基本是比較長的，因此在3年這個時間節(jié)點價格反而會比較高。而且它的供需比僅為0.25，也就證明二手的NV200在市場中是非常搶手的。

跟NV200相同定位的還有排在第10名的五菱宏光，保值率也達(dá)到了52.4%，說它是保值率最高的國產(chǎn)車也不過分。而且五菱宏光的供需比更是達(dá)到了夸張的0.20，二手車相當(dāng)搶手！

總體來說，日系依然是二手車市場的最大贏家，尤其是豐田和本田，只要出現(xiàn)，幾乎就是登頂，這也說明兩田在二手車市場中的強勢地位。

令人比較意外的是，同為日系的馬自達(dá)居然也有相當(dāng)不錯的保值率，我分析這種現(xiàn)象的原因主要有兩點。一是馬自達(dá)本身新車優(yōu)惠少，所以二手車的價格相比指導(dǎo)價不會有太大差異。其次就是馬自達(dá)的用戶粘性較高，買車之后不會輕易賣，而且賣車的時候也比較佛系，如果賣不了好價索性自己開了。這也能從一定程度說明，對于喜歡的人來說，馬自達(dá)確實很有吸引力。

在豪華車市場中，雷克薩斯和奔馳依舊是非常強勢的兩個品牌，雷克薩斯不用多說，優(yōu)秀的售后服務(wù)以及可靠性必然保值。而奔馳則是近年來在中國強勢增長的一個品牌，新車熱銷也帶動了二手車的行情。反倒是寶馬和奧迪在保值率方面沒有太多亮點，這也說明對于中國市場來說，奔馳在消費者心中的認(rèn)可度的確更高一些。

你在買車時會考慮保值率嗎？