路虎用起來(lái)省心嗎？本期《我的車(chē)》，我們借著這次幫韓路老師整備攬運(yùn)的契機(jī)，和他聊聊當(dāng)初為何選擇攬勝運(yùn)動(dòng)版以及6年4萬(wàn)公里的使用感受，更多精彩盡在本期節(jié)目。

點(diǎn)擊視頻，感受韓路老師的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版↓ ↓ ↓

本期《我的車(chē)》的主角是韓路老師家這輛2014年的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。6年時(shí)間行駛了4萬(wàn)公里的，無(wú)論從行駛里程還是車(chē)況來(lái)說(shuō)都是標(biāo)準(zhǔn)的“個(gè)人精品一手車(chē)”。對(duì)于這樣一輛車(chē)況不錯(cuò)的攬運(yùn)，我們需要進(jìn)行哪些整備呢？

在經(jīng)過(guò)全面的檢測(cè)后，我們列出了整備清單。除了全車(chē)油液更換、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗等常規(guī)內(nèi)容，我們針對(duì)路虎車(chē)系防凍液滲漏、高溫等通病，采用了加強(qiáng)件對(duì)隱患部件進(jìn)行了替換。

試車(chē)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)械增壓器存在異響。拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)原因在于漲緊器帶輪出現(xiàn)了磨損，雖然當(dāng)前只是異響，但為了排除日后使用中的隱患，這次整備我們一并更換。

之前試車(chē)環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)的剎車(chē)抖動(dòng)，與剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)凹痕有關(guān)，鑒于車(chē)盤(pán)厚度尚佳，進(jìn)行剎車(chē)盤(pán)光盤(pán)修復(fù)即可。此外，剎車(chē)油、前剎車(chē)片也進(jìn)行了更換。

變速箱方面，ZF的變速箱油底殼集成了濾芯，需要統(tǒng)一更換。從拆下的舊油底殼中發(fā)現(xiàn)了少量的鐵屑粉末堆積，參考6年的使用時(shí)間，此次對(duì)變速箱油采用循環(huán)機(jī)更換，循環(huán)機(jī)換油用量大約12升左右。

基于之前的維修經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)路虎車(chē)型容易出現(xiàn)的水管、水泵、水箱彎管漏水問(wèn)題，我們采用了國(guó)產(chǎn)的改良加強(qiáng)件進(jìn)行替換。加強(qiáng)件在工藝上連接縫隙更小，部分配件采用金屬材質(zhì)替換了塑料，相比原廠的配件使用壽命相對(duì)更長(zhǎng)。

火花塞的狀況可以作為判斷機(jī)艙狀態(tài)的參考，可以看出火花塞已經(jīng)燒灼發(fā)黑，頂端伴有積碳?xì)埩?，除了?duì)火花塞更換，缸內(nèi)的一番清洗勢(shì)在必行。

通過(guò)內(nèi)窺鏡觀察，活塞頂部、氣門(mén)背面積碳非常嚴(yán)重。嚴(yán)重的積碳反映在駕駛中會(huì)令動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)等問(wèn)題。

為了更徹底的清洗，本次整備我們采用了最新的干冰洗積碳設(shè)備，通過(guò)干冰的低溫將積碳等附著物瞬間冷凍，再用壓縮空氣清理脫落和殘留的附著物。

干冰清洗積碳的優(yōu)點(diǎn)是效率更高，清洗更徹底，所需工時(shí)較短。缺點(diǎn)則是成本較高，整套設(shè)備的價(jià)格40萬(wàn)元不等，單次清洗的材料費(fèi)成本也相對(duì)較高。

經(jīng)過(guò)全面的整備保養(yǎng)過(guò)后，韓路老師的這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版在動(dòng)力上相比整備前有了明顯的提升，尤其是機(jī)械增壓在油門(mén)初段的發(fā)力更加痛快，剎車(chē)的抖動(dòng)完全消除。

這一代攬勝運(yùn)動(dòng)版與攬勝采用了相同的底盤(pán)，攬運(yùn)車(chē)長(zhǎng)4米85的，車(chē)身高度1.7米左右，相比攬勝動(dòng)輒5米的車(chē)長(zhǎng)，1米86的高度，攬運(yùn)在城市中使用無(wú)論下地庫(kù)、停車(chē)都更加方面，更適合作為個(gè)人通勤的車(chē)型。

由于正處在特殊時(shí)期，本期《我的車(chē)》我們用遠(yuǎn)程連線的方式采訪了韓路老師，聽(tīng)他聊聊自己這輛攬勝運(yùn)動(dòng)版。

據(jù)韓老師介紹，出于自己的攬勝情結(jié)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有考慮同價(jià)位的其它車(chē)型。相比攬勝動(dòng)輒200萬(wàn)出頭的價(jià)格，攬運(yùn)的價(jià)格更加合適，而且這代攬運(yùn)采用了與攬勝相同的底盤(pán)，所以這代攬勝運(yùn)動(dòng)版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

這輛攬運(yùn)是2014款3.0機(jī)械增壓的頂配車(chē)型，裸車(chē)價(jià)113萬(wàn)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)攬運(yùn)唯有這個(gè)價(jià)格的車(chē)型才有座椅通風(fēng)，所以選擇了這個(gè)配置。當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的是4S店的現(xiàn)車(chē)，選裝了液晶儀表、電吸門(mén)、雙色座椅等幾項(xiàng)配置。

這輛攬運(yùn)平日大多是韓老師夫人駕駛，6年間的使用感受比較滿意。尤其是攬運(yùn)這種厚重的行駛質(zhì)感，以及較高的坐姿，在日常駕駛中帶來(lái)了更多的安全感。

談及攬運(yùn)與同價(jià)位德系、日系車(chē)型的對(duì)比，在韓路老師看來(lái)，攬運(yùn)在機(jī)械層面的感受與德系車(chē)型非常相似。而相比德系車(chē)而言，攬運(yùn)在內(nèi)飾裝潢的風(fēng)格上與德系競(jìng)品們有著較大的區(qū)別，目力所及之處均以真皮材質(zhì)包裹，豪華感更加強(qiáng)烈。

6年的使用過(guò)程中，除了在索賠期內(nèi)更換了一對(duì)氧氣傳感器，沒(méi)有遇到其它問(wèn)題。綜合來(lái)看，這輛攬運(yùn)滿足了韓老師購(gòu)車(chē)之初對(duì)它的預(yù)期，日常表現(xiàn)令人滿意。

韓老師選擇在6年4萬(wàn)公里這個(gè)時(shí)間截點(diǎn)進(jìn)行全面整備恰到好處，在隱患發(fā)生之初及時(shí)進(jìn)行了整備，防患于未然。

這也再次證明了我們的觀點(diǎn)，這個(gè)世界上沒(méi)有開(kāi)不壞的神車(chē)，等到出現(xiàn)故障再進(jìn)行整備維修很可能為時(shí)已晚，規(guī)范、定期的日常整備意識(shí)才是良好車(chē)況的最佳保障。

感謝大家觀看本期《我的車(chē)》，咱們下周再見(jiàn)！