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逐鹿京城新能源市場(chǎng),新舊勢(shì)力開啟奪標(biāo)大戰(zhàn)(文末附薅羊毛名單)
青橙汽車
2020-03-23 19:49:14
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無(wú)論是從消費(fèi)體量還是從消費(fèi)水平來(lái)看,北京都是國(guó)內(nèi)最具價(jià)值的新能源汽車市場(chǎng)之一,這也是新舊勢(shì)力在北京放出新能源指標(biāo)后紛紛推出北京專享優(yōu)惠的最大原因。
送禮、送卡再加上降價(jià),在北京于2月底一次性放出了今年全部5.42萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)后,新舊勢(shì)力們?yōu)榱四軌蛟诒本┑男履茉雌囀袌?chǎng)上攫取更多的客戶,可謂想盡了辦法,讓外界頗有亂花漸欲迷人眼的感覺(jué)。
傳統(tǒng)車企中,比亞迪宣布3月31日之前購(gòu)買指定車型的用戶可獲贈(zèng)充電包,北京現(xiàn)代和上汽通用雪佛蘭則表示,獲得2020年北京新能源指標(biāo)的客戶,可獲得京東購(gòu)物卡。
無(wú)獨(dú)有偶,新勢(shì)力中的小鵬也表示,憑未使用的2020北京新能源指標(biāo)到店試駕,可獲得價(jià)值 200 元京東購(gòu)物卡。蔚來(lái)則表示北京新能源指標(biāo)的用戶可以憑借該指標(biāo)在北京各門店預(yù)約,獲得小米音響一個(gè)。
據(jù)青橙汽車不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,共有11家車企推出了專門針對(duì)北京地區(qū)的優(yōu)惠政策。
外界普遍認(rèn)為,自去年7月新能源補(bǔ)貼退坡后,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)下滑。新冠疫情的突然爆發(fā),更是讓新能源車市雪上加霜。因此,趁著北京市放出了今年的全部新能源指標(biāo),各大車企自然不想放過(guò)這一龐大市場(chǎng)。
事實(shí)上,北京地區(qū)一直是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中的一塊重地。根據(jù)2019年的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,去年,我國(guó)共有62.9萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)乘用車上險(xiǎn),其中北京地區(qū)的上險(xiǎn)量為6.76萬(wàn)臺(tái),占比接近11%。特別應(yīng)該指出的是,北京市場(chǎng)消費(fèi)了大量的私人純電乘用車需求。數(shù)據(jù)顯示,去年,我國(guó)純電乘用車上險(xiǎn)量為29萬(wàn)臺(tái),北京就達(dá)到了5.55萬(wàn)臺(tái),占比接近20%。
目前,北京地區(qū)因?yàn)閷?shí)行燃油車指標(biāo)搖號(hào)政策,因此大量的用車需求轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。根據(jù)北京市官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前,北京新能源車牌指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)已超過(guò)46.7萬(wàn)。由此可見,北京今年所有新能源指標(biāo)已經(jīng)全部用盡,新申請(qǐng)者則將輪候9年。
從上述數(shù)據(jù)中,我們可以發(fā)現(xiàn)在北京的市場(chǎng)上,當(dāng)年的新能源指標(biāo)完全可以被市場(chǎng)消化,每一個(gè)指標(biāo)的背后都是絕對(duì)理論上的剛需!
除了需求強(qiáng)勁之外,北京地區(qū)新能源汽車消費(fèi)的另一特點(diǎn)是中高端需求占比很大。2019年,比亞迪元在京上牌量近9000臺(tái),高居首位。進(jìn)口特斯拉Model 3和Model X的上牌量也達(dá)到了4,857臺(tái),蔚來(lái)ES6和ES8的上牌量則為1,809臺(tái)。
有分析認(rèn)為,無(wú)論是從消費(fèi)體量還是從消費(fèi)水平來(lái)看,北京地區(qū)都是新舊勢(shì)力必須要爭(zhēng)奪的一塊市場(chǎng),特別是像蔚來(lái)這樣的新勢(shì)力,本就瞄向高端市場(chǎng),如果無(wú)法在北京立足,其本就不高的銷量會(huì)加更慘淡。另外,國(guó)產(chǎn)特斯拉雖然負(fù)面纏身,但銷售勢(shì)頭卻非常強(qiáng)勁。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量5.6萬(wàn)臺(tái),其中國(guó)產(chǎn)Model 3就達(dá)到了6,520臺(tái),占比接近12%。這對(duì)國(guó)內(nèi)整車企業(yè)構(gòu)成了不小的沖擊,所以,如何能夠在北京這樣的重要市場(chǎng)上攫取更多的市場(chǎng)份額,以減小國(guó)產(chǎn)特斯拉的沖擊,也是新舊勢(shì)力們必須要面對(duì)的課題。
(薅羊毛名單:北京地區(qū)專享優(yōu)惠一覽)
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