納智捷大7

早在10年前，納智捷就已經(jīng)在大陸開始銷售了，但時(shí)隔多年，納智捷仍然沒能在大陸建立自己的形象，因此產(chǎn)品力是納智捷大7的硬傷。除此之外，最高快接近30萬的定價(jià)配上這…外型，很難讓人愿意為其買單。同樣，高油耗、低保值率、低品控也是讓很多二手販子望而卻步。

寶沃BX7

相信大家都聽說過“BBBA”那張廣告圖的，多出來的那個(gè)B指的就是寶沃。對(duì)于寶沃來說，品牌溢價(jià)嚴(yán)重，幾乎沒有造車能力、品控、管理幾乎都為零的一家企業(yè)僅僅依托供應(yīng)商和技術(shù)咨詢公司就把定價(jià)抬高到30萬。也難怪大家都用“借尸還魂”來形容寶沃了。

雙龍愛騰

首先，這樣的外型就完全對(duì)不起這20萬的售價(jià)。完全顛覆人們審美的屁股，簡(jiǎn)直是比法系車還要任性！所以名氣不高，外型又難看加上售價(jià)又高，國內(nèi)基本上見不到。即使二手市場(chǎng)有這輛車在售，相信也不會(huì)有多少人愿意購買。

中華V5

說實(shí)話，中華這牌子名字其實(shí)挺不錯(cuò)的，而且V5上市的時(shí)間正好是中國市場(chǎng)SUV正火爆的時(shí)候，暫且拋開V5的外型像寶馬的因素，中華V5各種故障投訴的層出不窮，也是極大的打擊了消費(fèi)者對(duì)這一品牌的信心。

華泰圣達(dá)菲

以前華泰是和現(xiàn)代一起合作過的，但由于華泰的質(zhì)量和口碑慢慢開始給現(xiàn)代帶來了負(fù)面影響，因此現(xiàn)代就終止了和華泰的合作。獨(dú)立門戶的華泰汽車一直都沒有在國產(chǎn)車行列中有所起色，雖然配置很豐富，但質(zhì)量、投訴以及品控這幾方面都有嚴(yán)重的問題，以至于現(xiàn)在無人問津。

力帆X80

對(duì)于力帆X80，的確處處迎合國人的需求，10萬左右的價(jià)格就能買到一臺(tái)中大型SUV。看上去很是劃算，但外型抄襲漢蘭達(dá)，內(nèi)飾借鑒英菲尼迪不僅讓自身沒有了特點(diǎn)，還讓人嗤之以鼻。除此之外，安全配置少、整車質(zhì)量差、品牌影響力小等因素導(dǎo)致力帆X80上市至今銷量都沒破千。