國內(nèi)的小型SUV戰(zhàn)斗打得如火如荼，無論是自主陣營，還是合資陣營都已經(jīng)進(jìn)入了白熱化。短短的兩三年時間，小型SUV市場推出的產(chǎn)品數(shù)量、款型都已經(jīng)靠近最黃金的細(xì)分市場緊湊型SUV的水準(zhǔn)了。最新的消息是，豐田即將推出小型SUV殺入市場，時間是明年底或后年初。

　　有媒體曝光了這款小型SUV的量產(chǎn)圖。

　　

　　是不是感覺還不錯？

　　前臉感覺就是清一色的家族前臉，跟雷凌像極了。

　　這款車型暫時的名字叫C-HR，來看看這款車型的相關(guān)信息。C-HR車身尺寸為4,350*1,795*1,555/1,565毫米，軸距為2,640毫米。動力方面，豐田C-HR將提供三種動力供消費(fèi)者選擇，分別為1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.8升混合動力和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。由于具體參數(shù)沒有公布，但是我們可以根據(jù)之前豐田發(fā)布的數(shù)據(jù)知道這款搭載1.2T渦輪增壓的發(fā)動機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，動力輸出與豐田1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)相當(dāng)，峰值扭矩超過1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　我們看看和主要競爭對手對比下部分?jǐn)?shù)據(jù)。昂科拉車身尺寸為4278*1774*1646毫米，軸距2555毫米,最大功率140P馬力、103KW，最大扭矩200牛米。而另一選手繽智，配備1.5L和1.8L，車身尺寸4294*1772*1605毫米，軸距2610毫米，最大功率分別是96千瓦、131P馬力和100千瓦、136P馬力。最大扭矩155牛米和169牛米。

　　綜合來看，C-HR具有空間的優(yōu)勢，比昂科拉長了7公分，軸距長了9公分，比繽智場了5公分，軸距長3公分。而動力則和1.4T的昂科拉相比則動力顯弱一些，但比繽智更大的扭矩爆發(fā)力。

　　豐田在中國長期習(xí)慣用落后的思維。對于小型SUV市場，幾乎所有的品牌都已經(jīng)涉足這個細(xì)分市場了，而抖著大腕的豐田卻始終未重視這塊市場，沒有及時跟進(jìn)產(chǎn)品。到目前，標(biāo)志2008、本田繽智和XRV、雪鐵龍C3X、別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、現(xiàn)代IX25、日產(chǎn)逍客等等都已經(jīng)成功推出，很多款車型還是月銷萬臺左右。甚至連JEEP都在一個星期前推出了小型SUV自由俠搶奪市場。而在自主領(lǐng)域，也有近十款左右的小型SUV迅速在崛起，成為這個十分市場的主流車型。以上現(xiàn)象說明，中國SUV快速增長的階段，小型SUV的剛性需求非常大，但是豐田卻一直缺乏。錯過了最黃金的入市時間，豐田引入的小型SUV憑借品牌的號召力和空間動力上的優(yōu)勢是否可以后來居上？

　　據(jù)稱，豐田即將引入給予厚望的全球底盤架構(gòu)TNGA平臺，而C-HR則有望基于TNGA平臺打造。引入的時間也是2018年。這就說明豐田是看著這個平臺引入C-HR的。這個平臺上曾經(jīng)誕生了豐田多款重量級的車型，比如卡羅拉、普銳斯等。

　　在豐田這一汽車巨頭引進(jìn)小型SUV后，細(xì)分市場必定會再起波瀾，到底是否能成為同級中的優(yōu)勝者，讓市場來最終檢驗(yàn)。

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