乙亥年末，庚子年春，荊楚大地疫，染者數(shù)萬計(jì)。眾人驚恐，足不出戶，時(shí)天下震動。南山抵守江南郡，率白衣軍眾數(shù)萬，然九州一心，能者皆竭力，月余疫盡去，華燈初上，萬國稱贊，此為大幸！此后百年，荊楚大地，風(fēng)調(diào)雨順，繁榮昌盛！

在無數(shù)奮斗在防疫一線的醫(yī)務(wù)工作者和各行各業(yè)人士的共同努力下,時(shí)至今日,國內(nèi)的疫情已經(jīng)得到了控制，華燈初上也只是時(shí)間的問題。面對突如其來的新冠肺炎疫情，給國內(nèi)以及全球經(jīng)濟(jì)蒙上了陰影，11國股市發(fā)生熔斷現(xiàn)象，全球股市市值一日蒸發(fā)逾5萬億美元。除了股市慘遭暴跌外，中國的汽車行業(yè)也遭受了巨大的影響。

車市怎一個(gè)難字了得

要說疫情對車市有多大影響，2月銷量便是最好的證明。根據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)，2月全國廣義乘用車合計(jì)產(chǎn)銷量分別為21.60萬輛和25.66萬輛，同比下滑80.9%和78.6%，別忘了去年2月還疊加春節(jié)假期的影響，如果扣除這因素，今年2月份的產(chǎn)銷創(chuàng)造了歷史低位水平，疫情對國內(nèi)車市的打擊史無前例。

雪崩的時(shí)候，沒有一片雪花是無辜的。疫情之下，每一家車企都是受害者。具體來看，各個(gè)類型的車輛下滑的比例比較統(tǒng)一，沒有一款車型銷量過萬。其中，轎車部分同比下降78%，SUV與MPV下降均為79.3%，新能源乘用車同比下降77.7%。通過數(shù)據(jù)可以看出，今年2月份乘用車銷量規(guī)模相當(dāng)于2006年2月的水平。

相比跌至谷底的銷量，接近"爆表"的經(jīng)銷商庫存指數(shù)更讓人揪心。數(shù)據(jù)顯示，2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為81.2%，環(huán)比上升29.5%，同比上升27.7%。庫存資金的持續(xù)承壓讓眾多經(jīng)銷商面臨資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。在高庫存的背后，是經(jīng)銷商企業(yè)的復(fù)工難，流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在2月參與調(diào)查的8095家經(jīng)銷店中，綜合復(fù)工效率僅為36.6%。作為產(chǎn)業(yè)鏈中的"出水口"，經(jīng)銷商被堵住了，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度勢必受到影響。

可以看出，受疫情影響2020年開局的汽車市場可謂是難字當(dāng)頭。

武漢勝則湖北勝，湖北勝則全國勝

"武漢是英雄城市"，鐘南山院士的一句話說哭了無數(shù)武漢和湖北人。其實(shí)，武漢以及湖北不僅是英雄的城市和省份，更是國內(nèi)不可缺少的汽車大省。據(jù)了解，全省共有汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1482家，而武漢是全省汽車工業(yè)核心地帶。東風(fēng)汽車集團(tuán)總部坐落于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，旗下子公司在十堰、襄陽等均設(shè)有生產(chǎn)基地，這些子公司包括不僅限于東風(fēng)乘用車、東風(fēng)新能源、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)風(fēng)神、神龍汽車。

此外，比亞迪、吉利、上汽通用、江淮、廣汽乘用車等也都在武漢地區(qū)建有工廠。公開數(shù)據(jù)顯示，平均每天有五千多輛汽車在武漢下線，汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了武漢市2成以上的GDP，是當(dāng)?shù)夭徽鄄豢鄣闹еa(chǎn)業(yè)。

除了主機(jī)廠眾多之外，全省規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)有1300多家，約占全國的十分之一，在全國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中均占有舉足輕重的地位。這些零部件供應(yīng)商一旦被"鎖死"后，對于汽車產(chǎn)量的影響不可估量。

正如全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，汽車生產(chǎn)的核心特征是產(chǎn)業(yè)鏈長，供應(yīng)鏈的銜接極其重要。此次疫情對零部件企業(yè)是一個(gè)考驗(yàn)，整車企業(yè)給零部件企業(yè)更多的支持，也有助于共渡難關(guān)。

"武漢勝則湖北勝，湖北勝則全國勝"，在全國疫情防控這盤大棋上，湖北和武漢是重中之重。對于汽車行業(yè)來說，湖北和武漢同樣是重中之重，武漢和湖北一日不能恢復(fù)如初，國內(nèi)汽車行業(yè)便一日不能徹底正?；?/p>

勝利戰(zhàn)即將全面打響

沒有一個(gè)冬天不會結(jié)束，沒有一個(gè)春天不會到來。隨著疫情的好轉(zhuǎn)，武漢已經(jīng)連續(xù)幾天新增和疑似病例清零。按照李蘭娟院士所言，當(dāng)武漢清零之后仍要進(jìn)行兩周的觀察。如果不再有新增確診患者，武漢可以逐步解封復(fù)工復(fù)產(chǎn)。如果一切正常，按照時(shí)間來推算的話，4月初武漢便可以逐步正?；?。

隨著武漢的正常化臨近，國內(nèi)汽車行業(yè)的勝利仗也將會全面打響。首先從復(fù)工復(fù)產(chǎn)的情況來看，截止3月11日，占中國汽車年銷量96%的前23家車企復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到90.1%，員工返崗率達(dá)到77%。23家企業(yè)中達(dá)到100%復(fù)工已經(jīng)到了16家，產(chǎn)銷量排名前10的汽車廠商中，僅東風(fēng)集團(tuán)因?yàn)樯硖幒笔苡绊懽畲?，但?fù)工率也達(dá)到50%。我們相信，隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，復(fù)工將駛向快車道。

作為產(chǎn)業(yè)鏈中的"出水口"的經(jīng)銷商，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會有形市場分會3月17日數(shù)據(jù)顯示，在對國內(nèi)55家汽車有形市場（園區(qū)）運(yùn)營情況進(jìn)行抽樣調(diào)查，調(diào)研結(jié)果顯示：復(fù)工市場32家，復(fù)工率為59%，除災(zāi)情嚴(yán)重省份外，大部分汽車市場已經(jīng)全面復(fù)工。已復(fù)工32家市場中:4S店總數(shù)798家，復(fù)工743家，復(fù)工率達(dá)到了94%。通過數(shù)據(jù)可以看出，雖然當(dāng)前并沒有完全恢復(fù)到疫情之前的狀態(tài)，但情況已經(jīng)有了明顯的好轉(zhuǎn)。相信隨著武漢和湖北的逐步正?；?，汽車行業(yè)100%正?；仓溉湛纱?/p>

隨著車企和經(jīng)銷商的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，三月汽車行業(yè)也有了明顯的回升。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在3月第二周，國內(nèi)日均零售達(dá)到21696輛，這也是近一個(gè)半月來，日均銷量首次突破2萬輛關(guān)口。從前半個(gè)月的零售總量來看，市場整體零售銷量已經(jīng)接近30萬輛（28.5萬輛），一切都在向好的方向發(fā)展。

不僅如此，為了拉動汽車消費(fèi)，利好政策更是頻出。截止發(fā)稿日為止，廣州、佛山、長沙、珠海等地陸續(xù)出臺了購車?yán)谜撸罡哐a(bǔ)貼可達(dá)4萬元。在中國汽車流通協(xié)會有形市場分會調(diào)查中，各地汽車有形市場（園區(qū)）也給出了自己的建議，整體來看是延長國六上牌時(shí)間，來保證經(jīng)銷商能夠有更多的時(shí)間清零庫存。在此之前，中企協(xié)已經(jīng)向相關(guān)部門提交了推遲國六排放推遲普及，如果能夠批下來，相信絕對是汽車行業(yè)的一大推動力。

正如開頭所言：九州一心，能者皆竭力，月余疫盡去，華燈初上，萬國稱贊！我們相信在社會各界的共同努力下,黑暗過后終會迎來破曉, 勠力同心定能共克時(shí)艱!當(dāng)前春暖花開已至，寒冬已經(jīng)走到盡頭，汽車市場必然會在不久后迎來復(fù)蘇，讓我們拭目以待！