這是一個創(chuàng)新的時代，也是一個顛覆的時代。

在這樣的時代里，躁動的不僅僅是事物表面，而是深入到每個角落。放在汽車行業(yè)，更為如此。汽車市場日新月異，越來越多的車企橫空出世，想要站上風(fēng)口一夜功成名就。

但是，現(xiàn)在汽車行業(yè)真正需要的是什么？這是每一個汽車品牌都需要靜下來思考的問題。而對于汽車企業(yè)中的先鋒廣汽傳祺來說，則一直在用自己的經(jīng)歷告訴世人，這個世界上并不存在什么一夜成名，唯有用心，砥礪奮進(jìn)，才能開創(chuàng)前路。

品質(zhì)為先

去年6月，廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊在米其林開拓前行峰會上，以英語作15分鐘的主旨演講。郁俊在演講中說，“在可以預(yù)見的未來，汽車的第一屬性仍將是交通工具?！边@也是郁俊為廣汽傳祺定下的核心價值和發(fā)展方向。

的確，就像互聯(lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)仍然是金融而非互聯(lián)網(wǎng)一樣，人們使用互聯(lián)網(wǎng)金融主要目的還是理財(cái)；同樣，放在汽車行業(yè)，不管何種概念的汽車，搭配何種技術(shù)，車依然是車，舒適性、安全性和品質(zhì)依然是最基本的功能。

郁俊認(rèn)為，抓住產(chǎn)品品質(zhì)才是“抓住事物的主要矛盾”。

正是抓住了主要矛盾，廣汽傳祺才走上了快速發(fā)展的道路，逆襲成為了行業(yè)人士口中的“黑馬”。2017年，以GA8、GS8和GM8領(lǐng)銜的傳祺8系高端車型矩陣全面落地，合力組成突破20萬元價格天花板的強(qiáng)大陣容。至此，在所有的中國汽車品牌中，傳祺率先實(shí)現(xiàn)了C級車在轎車、SUV和MPV高端細(xì)分市場的完整布局。

而作為國際新派SUV的傳祺GS4，是傳祺2.0時代首款全球同步上市的SUV車型，擁有世界先進(jìn)動力總成、同級最優(yōu)設(shè)計(jì)與最大空間、國際領(lǐng)先科技與品質(zhì)等核心優(yōu)勢。如底盤方面，GS4擁有同級領(lǐng)先的前麥弗遜、后多連桿優(yōu)異底盤性能，配合美國天合TRW先進(jìn)的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及博世第九代ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，操控性非常優(yōu)秀。根據(jù)實(shí)際測試，GS4的百公里加速11秒左右，百公里剎車37米左右，在同級別的車型中都處于上游水平，動力系統(tǒng)、安全性能卓越，既能夠讓用戶體驗(yàn)極速感受，在又能在在危急時刻化險為夷。

整個2017年，廣汽傳祺銷量突破50萬輛，實(shí)現(xiàn)了同比37%的高速增長。而今年一季度，又在去年的高基數(shù)之下，再次獲得了22.73%的增幅。因此，廣汽傳祺能夠銷量的一路上揚(yáng)獲得用戶的一致認(rèn)可，離不開產(chǎn)品力這一注腳，無論是一直以來保持穩(wěn)定增長的銷量支柱傳祺GS4，還是上市后長期蟬聯(lián)大7座SUV細(xì)分市場的銷量冠軍傳祺GS8，無不是因?yàn)檫^硬的產(chǎn)品力才征服了市場。

比如，在傳祺GS8的研發(fā)過程中，廣汽傳祺集團(tuán)通過電子電器實(shí)驗(yàn)室、NVH實(shí)驗(yàn)室、道路模擬實(shí)驗(yàn)等多個實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，反復(fù)地對整車與各個零部件的性能、安全性以及耐久性進(jìn)行檢驗(yàn)和修正，才確保最終量產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

廣汽傳祺其實(shí)正是基于這一思想，傳祺一直在產(chǎn)品質(zhì)量管控方面狠下功夫，以客戶為中心，以質(zhì)量文化、管理方法、品質(zhì)教育為基礎(chǔ)，圍繞設(shè)計(jì)品質(zhì)、供應(yīng)品質(zhì)、制造品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)的全員全過程一體化的質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)全生命周期讓客戶感動的“四心” 品質(zhì)打造出一整套全生命周期質(zhì)量管控體系。這套體系以“0缺陷”為目標(biāo)，從汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、銷售流通以及售后服務(wù)全方位細(xì)節(jié)管控，打造出一整套全生命周期質(zhì)量管控體系。

“品質(zhì)”兩個字說起來簡單，做起來卻要擁有極大的勇氣。品質(zhì)革命是一個動態(tài)的過程，需要不斷地精益求精。

2016年10月，傳祺GS8上市。然而不為人知的是，GS8上市前卻是幾經(jīng)波折。GS8原計(jì)劃是要在8月份上市，但當(dāng)時經(jīng)過評估，傳祺認(rèn)為還有一些課題沒有完全解決，所以把上市日期推遲到了10月26號。

其實(shí)，該車上市之前就已經(jīng)拿到了八千輛的銷量訂單。推遲上市勢必會帶來一些可預(yù)見的損失，比如訂單的流失，整體銷量受影響等問題。但是，傳祺堅(jiān)持一定要嚴(yán)格達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才讓它上市。

這樣嚴(yán)格自律的品質(zhì)管控體系，使得傳祺車型都有著過硬的品質(zhì)和安全性能。在J.D. Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究報告（IQS）中，廣汽傳祺已在中國品牌中連續(xù)五年名列首位。今年1月，廣汽傳祺獲又得了“2017年度廣東省政府質(zhì)量獎”的權(quán)威認(rèn)定。

構(gòu)建朋友圈

與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，是廣汽傳祺在采購領(lǐng)域六個系統(tǒng)當(dāng)中最核心的部分。早在2016年，廣汽傳祺即與博世建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，這使得傳祺不僅從博世獲得了極具競爭力的產(chǎn)品價格，而且還采用了博世當(dāng)時最新的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)——ESP9.3。

目前，傳祺已擁有18家全球頂尖戰(zhàn)略核心供應(yīng)商，全球零部件百強(qiáng)企業(yè)其中80%為傳祺配套，領(lǐng)域涵蓋發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電子、鈑金、內(nèi)外飾等各個整車關(guān)鍵部件。

造車不只用最好的設(shè)備將最好的零部件組裝在一起，供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性很容易被低估。所以，打造完善的供應(yīng)鏈體系，甚至比產(chǎn)品賣得好還重要。

在打造全球頂級供應(yīng)鏈方面，廣汽傳祺不僅著眼于挑選世界級水準(zhǔn)的供應(yīng)商，更是在供應(yīng)商質(zhì)量把控上嚴(yán)格要求，有著自身獨(dú)特的一套質(zhì)量管控模式。在供應(yīng)商資格認(rèn)定方面，廣汽傳祺制定了一套11大項(xiàng)77小項(xiàng)實(shí)施全面評價的新供應(yīng)商資格認(rèn)定體系，經(jīng)過QCD綜合評價和品質(zhì)優(yōu)先的選擇制度，促使全球零部件百強(qiáng)企業(yè)其中80%為廣汽傳祺配套，并與世界頂級供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作，打造讓客戶放心的零件品質(zhì)。而各家供應(yīng)商在今后還要經(jīng)受住廣汽傳祺的日常管理、月度年度評價及紅黃牌制度的考核，對改善不到位、不能滿足零件品質(zhì)要求的供應(yīng)商，傳祺會嚴(yán)格實(shí)行落后淘汰制度。

依托于這套嚴(yán)格的合作體系，目前，傳祺供應(yīng)商零件不良率已達(dá)到10ppm標(biāo)準(zhǔn)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。2018年，廣汽傳祺計(jì)劃力爭使供應(yīng)商零部件不良率達(dá)到6ppm。以此為基礎(chǔ)，傳祺每款新車的動力體驗(yàn)、整車造型、環(huán)保材料、靜音設(shè)計(jì)等都有不俗表現(xiàn)。

用戶為中心

與其他中國品牌相比，傳祺從一開始就選擇了一條不一樣的道路，中高端領(lǐng)域的切入。

就拿在很長時間里為廣汽傳祺撐起半壁江山的廣汽傳祺GS4來說，它的推出，無疑是以國際水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)、與全球?qū)κ指偁幍耐葘?shí)力，來沖擊中高端市場，無論從顏值上還是內(nèi)涵上，都充分為SUV市場消費(fèi)者制造驚喜。

所以從GS4在2015年北美車展第一次亮相后，便在市場上席卷了一場風(fēng)暴，正是這種硬實(shí)力，支撐GS4走向爆款，在其上市的365個月里銷量達(dá)到886萬輛，幾乎每兩分鐘就有一輛售出。

中高端切入，除了做好產(chǎn)品，更核心的是要要服務(wù)好客戶。

“以客戶為中心”，是每個商家都會喊的口號。但是能真正把口號貫徹到消費(fèi)者的心中的，還真的不多見。而傳祺塑造品牌理念的出發(fā)點(diǎn)，正是站在消費(fèi)者這邊的。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，傳祺以“零缺陷”為目標(biāo)，在銷售和服務(wù)體系構(gòu)建上，建立快速響應(yīng)機(jī)制，落實(shí)24小時響應(yīng)。

每次開發(fā)設(shè)計(jì)全新產(chǎn)品，傳祺都會綜合消費(fèi)者、經(jīng)銷商伙伴、媒體、行業(yè)專家等各個領(lǐng)域的意見和建議，實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向去推動產(chǎn)品更新、品質(zhì)和生產(chǎn)效率提升。

新車上市后，傳祺還會設(shè)計(jì)不同類別調(diào)查問卷，包括“新車型品質(zhì)調(diào)查”、“耐久車品質(zhì)調(diào)查”等，定期走訪車主調(diào)研，了解消費(fèi)者的使用感受，從而制定不同的市場巡回方案，改進(jìn)品質(zhì)。

在這樣層層把控下，如今，產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)成為了傳祺品牌的核心競爭力。

近幾年，傳祺明星產(chǎn)品供不應(yīng)求，為有效緩解供求緊張，除了廣州總部工廠、杭州工廠外，廣汽傳祺還在全力推進(jìn)新疆和宜昌工廠建設(shè)。

今年7月21日，傳祺將迎來自己的十歲生日。在這一天，傳祺也將做出了一項(xiàng)關(guān)系到未來發(fā)展的決定——推出全新的品牌口號。

“傳祺的發(fā)展經(jīng)歷了快十年，我們需要停下來看一看，這么多年到底積累了什么樣的品牌資產(chǎn)？接下來的十年、二十年，要打造什么樣的傳祺品牌？”郁俊依舊保持一貫的冷靜。

不忘初心，繼續(xù)前行，傳祺正是這樣走過了快速成長的十年，也將一如既往的以這種心態(tài)堅(jiān)定地走下去。