在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，人們最在意的一項(xiàng)指標(biāo)，那就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。因此，每一次新能源汽車?yán)m(xù)航里程的增加，都被視為一項(xiàng)重大的突破。

近日，我們?cè)诠ば挪抗嫉慕衲甑谌缎履茉雌囃茝V應(yīng)用推薦車型目錄》里，發(fā)現(xiàn)了一款NEDC續(xù)航超過700公里的新車，它就是小鵬P7。這也是目前首款工況續(xù)航超過700公里的電動(dòng)汽車。

隨著工信部目錄的官方發(fā)布，以及小鵬汽車的“助攻”傳播，讓這款續(xù)航超越傳祺Aion LX和特斯拉MODEL 3長(zhǎng)續(xù)航版的P7，還未上市就已經(jīng)火了。

低至0.236Cd的風(fēng)阻系數(shù)

早在幾年前，電動(dòng)汽車紛紛用60公里等速巡航來(lái)變相延長(zhǎng)自己的續(xù)航里程。事實(shí)上，誰(shuí)也不可能開得出這樣的續(xù)航里程來(lái)，以致于這種標(biāo)注方式受到人們的唾棄。并且，開過電動(dòng)汽車的車主都知道，車輛行駛越快，電量和續(xù)航里程掉得越快，尤其是跑高速時(shí)，大部分動(dòng)能都用來(lái)克服風(fēng)阻了。

由于電機(jī)動(dòng)力輸出特性、無(wú)變速箱等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的影響極為關(guān)鍵。既然風(fēng)阻是影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的主要因素，小鵬P7在研發(fā)階段就開始為降低風(fēng)阻系數(shù)而努力了。

外觀方面，小鵬P7采用了封閉式前臉、隱藏式門把手、轎跑車、半封閉式輪圈等設(shè)計(jì)語(yǔ)言，結(jié)合半隱藏式雨刮器、低風(fēng)阻外后視鏡、低風(fēng)阻輪輞蓋、幾乎完全平整的低風(fēng)阻底盤等設(shè)計(jì)元素，打造了P7的超低風(fēng)阻系數(shù)。

同時(shí)，為了讓風(fēng)阻系數(shù)得到進(jìn)一步優(yōu)化，小鵬方面還把這臺(tái)P7送到上海同濟(jì)大學(xué)地面交通工具的風(fēng)洞中心做實(shí)驗(yàn)。

據(jù)了解，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，NEDC綜合續(xù)航里程將增加約8km。經(jīng)過多輪試驗(yàn)和風(fēng)阻仿真分析優(yōu)化后，P7的風(fēng)阻系數(shù)累計(jì)優(yōu)化0.048Cd，最后定格在0.236Cd。這意味著通過風(fēng)洞測(cè)試，小鵬P7的NEDC續(xù)航提升了近40公里，從而實(shí)現(xiàn)了超越和領(lǐng)先。

全面升級(jí)的電控系統(tǒng)

如同一臺(tái)燃油車最核心關(guān)鍵的部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一樣，一臺(tái)電動(dòng)汽車，其核心部分是電控系統(tǒng)。

先來(lái)看小鵬P7的電池。通過工信部目錄，我們發(fā)現(xiàn)小鵬P7共有三個(gè)版本。其中高性能版本搭載的正是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，額定能量80.87kWh、能量密度＞160Wh/kg。

在充電方面，官方信息顯示，小鵬P7在快充模式下，充電28分鐘即可從30%充滿至80%，充電10分鐘即可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程增加近120km，這些措施保證了小鵬P7的超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電和冬季正常使用。

在電控方面，P7搭載的是高效永磁同步驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)+低傳動(dòng)損耗減速器，其電驅(qū)總成最高效率達(dá)93%。同時(shí)，小鵬P7采用了iBooster+ESP hev解耦制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可以自由分配機(jī)械制動(dòng)力和電制動(dòng)力，盡量讓能量回收效率最大化。

預(yù)售價(jià)24萬(wàn)元起

據(jù)小鵬官方發(fā)布的信息顯示，小鵬P7共有后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航及四驅(qū)高性能這幾款車型，分別有8個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為24-37萬(wàn)元，新車目前已開啟預(yù)售，用戶可以通過官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)訂。新車將于今年4月份正式上市，7月份交付。

目前共有兩種預(yù)訂方案。一種是常規(guī)預(yù)訂，只需繳納2000元意向金，可以享受優(yōu)先交付權(quán)，且可以自下訂之日起每天獲10度電贈(zèng)送；另一種是支付2萬(wàn)元意向金，可以在3年/6萬(wàn)公里超充免費(fèi)充電+免費(fèi)保養(yǎng)或0息購(gòu)車方案、積分贈(zèng)送、丹拿音響升級(jí)等四項(xiàng)方案中選一項(xiàng)。

從其預(yù)售價(jià)格及續(xù)航里程來(lái)看，小鵬P7上市后將會(huì)和特斯拉MODEL 3、廣汽傳祺Aion LX以及即將亮相的比亞迪漢等電動(dòng)轎車展開競(jìng)爭(zhēng)，這些對(duì)手個(gè)個(gè)都來(lái)頭不小。小鵬P7如果在價(jià)格、配置、品控和服務(wù)方面體現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，是有信心取得佳績(jī)的。

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，讓我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車，也孵化出小鵬、比亞迪、蔚來(lái)、威馬、廣汽傳祺新能源等一批有實(shí)力的新能源品牌。正是它們，讓我們實(shí)現(xiàn)了在這個(gè)領(lǐng)域的突破。我們也有能力做出世界上性能最好的電動(dòng)汽車。小鵬P7的亮相就是最好的證明。

在筆者看來(lái)，續(xù)航超過700公里的小鵬P7的問世，無(wú)論是對(duì)電動(dòng)汽車的技術(shù)突破和進(jìn)步，還是小鵬實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的趕超，都有著極為重要的意義。