總第912期

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總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|譚揚(yáng)

PPT再完美，故事再動(dòng)聽，都注定無法成為造車新勢(shì)力們?cè)谶@場(chǎng)造車長跑中的實(shí)質(zhì)助力。而唯一能夠稱之為造車新勢(shì)力“造血”之本的，自然是他們能夠用于正式量產(chǎn)交付的產(chǎn)品。

與多達(dá)數(shù)百家的造車新勢(shì)力品牌數(shù)量相比，目前真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的只有寥寥十?dāng)?shù)家而已。同時(shí)，除了蔚來、威馬已有兩款車型產(chǎn)品之外，其他造車新勢(shì)力大多都只有一款車型已正式上市。

都不說產(chǎn)品矩陣是否完善的問題，至少在車型選擇上并沒有給到人們提供另一種可能性。好在，又有一家造車新勢(shì)力帶來了旗下的第二款量產(chǎn)車型。

21（昨）日，哪吒汽車第二款量產(chǎn)車型，定位于“情感科技純電SUV”的哪吒U，以線上發(fā)布的形式正式上市。此次新車將提供500km+長續(xù)航和400km+標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本，共計(jì)六款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98-19.98萬元。

【補(bǔ)貼后售價(jià)】

 

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，哪吒汽車還宣布向用戶提供“尊享禮遇”，包括5年返5萬、7天無理由退換、7*24h尊享到家服務(wù)、免費(fèi)贈(zèng)送充電樁、尊享多重金融方案等權(quán)益。

眾所周知，由于新能源車補(bǔ)退坡，疊加造車新勢(shì)力窗口期即將關(guān)閉，2020年被業(yè)界公認(rèn)為造車新勢(shì)力的“生死之年”。

而此次上市的哪吒U，能否成為合眾汽車詮釋“活下去”的底氣和本錢；同時(shí)在后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源車“海”，這個(gè)哪吒U究竟又能“鬧”出多大的動(dòng)靜？

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“厚積薄發(fā)”的哪吒汽車

和更能詮釋“命名”的哪吒U

 

其實(shí)提起造車新勢(shì)力，國內(nèi)的消費(fèi)者相對(duì)會(huì)更加熟悉蔚來、小鵬和威馬一些。與他們相比，哪吒汽車似乎表現(xiàn)得有些“低調(diào)”。

從成立時(shí)間來看，哪吒汽車早在2014年就已創(chuàng)立，明顯早于蔚來、小鵬、威馬等，后三者都是2016年前后才成立的?？蔁o論是市場(chǎng)的聲音還是產(chǎn)品的關(guān)注度，哪吒汽車似乎都相對(duì)“弱”了一些，這與業(yè)界對(duì)它的預(yù)期并不完全相符。

因?yàn)槟倪钙囀悄壳皣鴥?nèi)唯一一家擁有“雙資質(zhì)”、“雙工廠”的造車新勢(shì)力。明顯的先天優(yōu)勢(shì)，也讓人們很早就對(duì)其充滿了期待。

可哪吒汽車選擇了一條與大多數(shù)造車新勢(shì)力不同的發(fā)展路徑，而是選擇夯實(shí)自己的內(nèi)功，腳踏實(shí)地的風(fēng)格在哪吒汽車身上體現(xiàn)得十分明顯。

雖然哪吒汽車也曾在自動(dòng)駕駛等高端技術(shù)領(lǐng)域投入大量的資金，但是他們更加注重將資源資金集中在整車，三電，智能座艙等方面，致力于打造中高端級(jí)別的最高品質(zhì)。

截至目前，哪吒汽車已在三電、輕量化及汽車安全領(lǐng)域獲得了百余項(xiàng)專利，完成了從技術(shù)自立到技術(shù)自信的蛻變。而哪吒U的推出，更是哪吒汽車“厚積薄發(fā)”的明顯例證。

與此同時(shí)，相較于第一款主打入門級(jí)純電SUV市場(chǎng)的哪吒N01，顯然哪吒U更加能夠詮釋其品牌“哪吒”的命名。因?yàn)檫@款新車確實(shí)對(duì)得起“哪吒”被人們所熟知的一身好武藝之基本屬性。

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哪吒有“三頭六臂”

哪吒U“三大極致（智）”

 

提起哪吒，人們自然會(huì)腦補(bǔ)起那個(gè)“項(xiàng)套乾坤圈，臂繞混天綾，腳踏風(fēng)火輪，手持火尖槍”的經(jīng)典形象。而哪吒U也同樣有著多項(xiàng)武藝傍身，其三大極致（智）特性也詮釋了作為一款純電SUV所具備的差異化特質(zhì)。

極致設(shè)計(jì)

基于Eureka 01概念車整體設(shè)計(jì)打造而來的哪吒U，不僅科技感十足，而且?guī)в袕?qiáng)烈的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。無論是它日間行車燈的樣式、輪眉風(fēng)格，還是后方的貫穿式尾燈，都是當(dāng)下主流新能源汽車很經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車身尺寸方面，哪吒U的長寬高分別為4530*1860*1628mm，同時(shí)極致的軸距2770mm，也使得哪吒U在空間上的表現(xiàn)領(lǐng)先于同級(jí)的新能源車型。

既然能夠稱之為極致設(shè)計(jì)，那么必然有它自己的獨(dú)到之處。

如果說哪吒U車內(nèi)搭載的雙12.3英寸+8英寸的三屏設(shè)計(jì)，還不能對(duì)你產(chǎn)生太大的視覺沖擊。那么哪吒U的透明A柱，在目前國內(nèi)品牌中，卻是獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)！

由于“透明”A柱，可以解決目前大多數(shù)車輛的視覺盲區(qū)難題，還能擴(kuò)寬駕駛者的視野，由此而帶來的極致安全也是其他車型所不具備的優(yōu)勢(shì)所在。

極智科技

“透明”A柱既是哪吒U極致設(shè)計(jì)的彰顯，同時(shí)也是它極智科技的表現(xiàn)之一。包括生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、小You智能機(jī)器人、IME互動(dòng)呼吸燈等都是哪吒U同級(jí)獨(dú)有的科技配置。

特別值得一提的是，哪吒U的生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)車主幫助很大，在車內(nèi)稍事休息時(shí)、或者離開車輛將孩子忘記在車上時(shí)，系統(tǒng)如果監(jiān)測(cè)到車內(nèi)有生命體征就會(huì)自動(dòng)打開車窗的一條縫并開啟空調(diào)調(diào)整溫度。這個(gè)系統(tǒng)提高了車輛使用時(shí)的安全性，也避免了對(duì)人和寵物造成傷害。

與此同時(shí)，哪吒U還配備了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。其搭載的Mobileye EyeQ4頂級(jí)視覺芯片以及20余項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助配置，包含14個(gè)計(jì)算核心、22個(gè)傳感器、千萬行代碼。

其涵蓋了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APA一鍵式自動(dòng)泊車、IACC智能自適應(yīng)巡航、FCW前防撞預(yù)警、LKA車道保持、BSD盲區(qū)檢測(cè)、TJA交通擁堵輔助等實(shí)用功能，一定程度上可以“解放”駕駛者的雙手。

APA自動(dòng)泊車視頻

極致品質(zhì)

作為人們對(duì)純電車型最關(guān)心的續(xù)航里程問題，哪吒U也絲毫不會(huì)讓你產(chǎn)生憂慮。這主要得益于哪吒U在“三電”系統(tǒng)上的技術(shù)領(lǐng)先。

哪吒U是業(yè)內(nèi)首款搭載S-EDS“三合一”高性能集成電橋的量產(chǎn)車型，與行業(yè)平均水平相比，整體重量減輕了10kg，體積縮小了20%，效率卻得到了10%的提升，可以在較寬的速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)90%的NEDC綜合效率。

而電池采用的是寧德時(shí)代的高比能量NCM811電池，使得哪吒U的NEDC續(xù)航里程大于500km，最高可達(dá)660km。

新車搭載的電機(jī)最大功率150 kW，最大扭矩310N·m，使得哪吒U百公里加速可達(dá)4.9s/小于7s（四驅(qū)/兩驅(qū)），其加速性能在同級(jí)中也為最優(yōu)。

同時(shí)，得益于哪吒汽車自主研發(fā)的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，使得該車可實(shí)現(xiàn)全工況范圍內(nèi)95%恒溫占比，讓電池始終工作在15-45度的循環(huán)區(qū)間，即使在嚴(yán)寒或酷暑的環(huán)境下，里程損耗也只有5%而已。

憑借著極致的設(shè)計(jì)、極致的品質(zhì)、極智科技的加持，哪吒U向我們展示了在產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的當(dāng)下，技術(shù)所帶來的差異化。

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后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源車“?！?/span>

哪吒U究竟能“鬧”出多大動(dòng)靜？

 

種種跡象表明，2020年，是所有造車新勢(shì)力的“生死之年”。過完今年，或許不止是這數(shù)百家造車新勢(shì)力品牌數(shù)量做著減法，而有很大可能是僅存少數(shù)幾家才能夠“活下去”。

而專注于產(chǎn)品本身和服務(wù)，才是造車新勢(shì)力甚至是所有的車企不斷前行的動(dòng)力和支撐。

通過此次公布的價(jià)格，不難看出哪吒汽車在提升產(chǎn)品產(chǎn)品力的同時(shí)，還有著清晰的定位。并沒有盲從于目前造車新勢(shì)力普遍追求的高端化，而是看清了自己的精準(zhǔn)用戶群體。

很顯然，在新能源車補(bǔ)逐步退坡的當(dāng)下，中低端的定位與價(jià)格更容易打動(dòng)消費(fèi)者，也將擁有更廣泛的受眾群體。

與此同時(shí)，渠道和服務(wù)也是造車新勢(shì)力的普遍軟肋所在。而哪吒汽車又是如何做的呢？

據(jù)馬拉車市了解，從哪吒U亮相至今，哪吒汽車先后布局新零售渠道，與京東汽車商城、優(yōu)品車、蘇寧易購、大搜車等多家新零售平臺(tái)聯(lián)手，聚焦新零售；

同時(shí)還啟動(dòng)了哪吒汽車極致云海計(jì)劃，針對(duì)品牌發(fā)展、業(yè)務(wù)布局、用戶關(guān)系以及產(chǎn)品服務(wù)的多元化，打通線上線下，構(gòu)筑起全新的消費(fèi)體驗(yàn)。

值得一提的是，在此次疫情期間，哪吒汽車還快速推出“盲購7天無理由退換”系列活動(dòng)以及“四大溫情保障”暖心售后服務(wù)。也使得哪吒汽車在消費(fèi)者中的口碑和關(guān)注度有了極大的提升。

在剛剛過去的2019年，哪吒汽車在僅有哪吒N01一款車型在售的前提下，已經(jīng)悄然排到了造車新勢(shì)力量產(chǎn)交付的第四名，成為名副其實(shí)的第一梯隊(duì)中的一員。

對(duì)于2020年的展望，合眾汽車總裁張勇曾在去年廣州車展上對(duì)媒體坦言，“目標(biāo)就是要進(jìn)到前三，甚至第二?！倍@個(gè)“小目標(biāo)”能否在今年年末的時(shí)候最終達(dá)成，很大程度上要看哪吒U，能否在后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源車海里，“鬧”出多大的動(dòng)靜。

同時(shí)，哪吒N01+哪吒U的雙產(chǎn)品格局，到底能夠?yàn)楹媳妿碓鯓拥闹Γ@需要市場(chǎng)和時(shí)間去給出答案。

套用去年火爆到不行的那部動(dòng)畫片《哪吒魔童降世》里的一句經(jīng)典臺(tái)詞：“我命由我不由天”送給哪吒汽車，新造車勢(shì)力的前路注定坎坷，但只要按照自己的節(jié)奏，走好了每一步，結(jié)果往往都不會(huì)太差！

END

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