本期試駕車型：吉利帝豪GS 2018款領潮版1.4T自動臻尚智聯(lián)型

售價：11.28萬元

【什么來頭？】

帝豪GS是吉利汽車在2016年5月份推出的首款跨界SUV車型，漂亮的外觀、豐富的配置和不錯的性價比是它的優(yōu)勢，目前月銷量超過12000輛。兩年之后，帝豪GS迎來了改款車型，新款到底有哪些方面進行了提升呢？磚叔通過這次試駕來找答案。

【車型檔案】

【外觀調整，運動味更濃】

帝豪GS是一輛跨界SUV，主打年輕和運動，高顏值已經(jīng)得到市場的認可，2018款帝豪GS的外觀在原有基礎上進行了微調。新增領潮版車型，采用高亮感紅色車漆十分騷氣，水漣漪中網(wǎng)加了一圈紅色包圍，運動感強烈。

尾部設計的變化比較明顯，增加了黑色的包圍，加之兩邊銀色鍍鉻包圍的排氣管口，使得整個尾部運動視覺沖擊力更強。作為改款車型，2018款帝豪GS的外觀改變不大，但足以提升整體的時尚運動感。

新款帝豪GS

舊款帝豪GS

【換裝全新的1.4T發(fā)動機】

舊款帝豪GS搭載的是一臺1.3T發(fā)動機，而2018款帝豪GS換裝了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率98kW，最大扭矩215Nm，相比原來的1.3T有了不少的提升。這臺1.4T發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，熱效率達到36%，之前已經(jīng)在遠景S1和帝豪GL上搭載。

這臺發(fā)動機低扭表現(xiàn)不錯，1250轉時渦輪就可以介入，起步加速推背感明顯，但最大扭矩可承受的轉速范圍不算廣，3000轉左右扭矩輸出最大。轉速上到4000轉以上后，動力輸出就弱了一些，深踩油門能明顯感覺到有點乏力。

另外，與之匹配的是來自格特拉克的6擋雙離合變速箱，與舊款帝豪GS上面搭載的一樣都屬于第二代產(chǎn)品，但這次進行了升級。實際駕駛中，這款6DCT變速箱顯然平順了很多，起步幾乎沒有任何頓挫，舒適性很好。

【底盤表現(xiàn)值得稱贊】

除了動力的提升，2018款帝豪GS在底盤調校上也下足了功夫。據(jù)官方稱，吉利邀請了國際著名底盤調校公司LeanNova進行了再次優(yōu)化調校。磚叔這次試駕大部分道路都是國道，而且大理洱海這邊到處在修路，路況不太理想。但其底盤對于爛路的顛簸和減速帶的沖擊過濾得都非常出色，相比舊款有了明顯的提高，甚至不比一些合資SUV差，總體表現(xiàn)穩(wěn)健有韌性，舒適性不錯。

【全速ACC自適應續(xù)航好用】

高科技配置豐富是帝豪GS一直以來吸引消費者的賣點之一，舊款帝豪GS就配備了ACC自適應巡航，而2018款帝豪GS將這項配置升級為全速ACC自適應巡航。在0-150km/h的速度區(qū)間都能保持開啟ACC，可實現(xiàn)定速巡航、自動跟車、前車變道三種跟車模式。

吉利的車型很多科技安全配置都是“取經(jīng)”于沃爾沃，2018款帝豪GS的這項全速ACC自適應巡航功能也不例外。雖然并沒有做到像沃爾沃那套系統(tǒng)那么強大，但已經(jīng)非常接近了，識別率和識別速度非常高和快，加減速的動作也很及時和聰明，城市堵車跟車非常實用。一輛12萬元不到的SUV就配備了如此強大的ACC，真的很厚道。

【車內新增不少亮點配置】

除了全速ACC自適應巡航這項高科技，2018款帝豪GS車內也新增了不少亮點配置。比如車內后視鏡變成了無邊框的設計，而且還帶有自動防眩目功能，為內飾增添了不少豪華感。

另外，車內還新增了PM2.5實時監(jiān)測功能；后排新增了兩個USB充電口，下方的儲物格也進行了優(yōu)化。

2018款帝豪GS還配備了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，包括非常智能、好用的訊飛3.0智能語音系統(tǒng)、手機APP遠程車輛控制、4G高速網(wǎng)絡等等，功能確實很豐富。但中控臺這塊8英寸的觸控屏反應卻有點慢，系統(tǒng)用久了會有點卡頓，這一點有待提高。

【變速箱換擋不夠積極】

這套1.4T+6DCT的動力系統(tǒng)其舒適性表現(xiàn)不錯，但在其它方面仍有改進的空間。這款6DCT變速箱的換擋動作不夠積極，提速時升擋比較慢，踩油門加速時降擋又比較遲鈍，開起來并不是十分順暢。

【后備廂便利性有所犧牲】

此外，由于帝豪GS外觀設計的關系，它的后備廂開口比較小，而且后備廂離地間隙較高，需要搬運一些大件行李時不太方便。

【磚叔總結】

相比老款車型，2018款帝豪GS在各方面都有了明顯的提升，外觀更運動、動力更舒適、配置更豐富、底盤調校更出色等等。10萬元級別的國產(chǎn)SUV里，帝豪GS依然具備較強的競爭力。