今年3月份，豐田在巴西發(fā)布了全球首款在將汽油與乙醇作為燃料行駛的復(fù)合燃料車上搭載混合動力系統(tǒng)的實驗車，引起了廣泛關(guān)注，同時也將乙醇汽油再度拉回公眾視野。

乙醇汽油是什么？它是指將燃料乙醇以一定的比例添加到汽油中，形成的一種新型替代能源，我國的標(biāo)準(zhǔn)是90%汽油與10%燃料乙醇調(diào)和，而巴西等國家乙醇汽油中燃料乙醇的含量可以達到20%。

去年9月份，國家發(fā)改委等15個部委聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，針對乙醇汽油進行了宣傳和推廣，除開原本就使用乙醇汽油的黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽等省份及其他部分城市外，其他部分省市，如天津、山東等也逐漸開始使用乙醇汽油。據(jù)這份《方案》表述，到2020年，將基本實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的乙醇汽油覆蓋；在2025年實現(xiàn)纖維素乙醇規(guī)?；a(chǎn)，形成完善的市場機制。

可以說，在未來我們每個有車一族都不可避免的會與乙醇汽油打交道，那么乙醇汽油有什么優(yōu)劣呢？

乙醇汽油的優(yōu)勢有以下幾點。其一，燃料乙醇作為可再生能源，來源廣泛，并且制備技術(shù)也較為成熟，可以快速實現(xiàn)量產(chǎn)，同時也可以減少對石油等能源的過度開采；其二，乙醇汽油可以有效減少汽車尾氣中的碳排放、細顆粒物排放以及其他有害物質(zhì)的污染，對于環(huán)境保護有益；其三，乙醇汽油的抗爆性、自燃性、空燃相對比都處于合理的范圍，加之我國乙醇汽油的調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)不需要對現(xiàn)有發(fā)動機進行改造即可使用。（摻醇率達到或高于15%后需要對發(fā)動機壓縮比，點火提前角進行調(diào)整）

當(dāng)然，乙醇汽油也存在一些問題。例如乙醇汽油啟動動力不如傳統(tǒng)燃油，給人一種車肉的感覺；其次，由于乙醇汽油沸點更低，使得發(fā)動機在正常工作條件下時不時會出現(xiàn)產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，干擾燃油供給，影響駕乘體驗；此外，乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生部分乙酸以及乙醇的吸潮作用，可能會對部分金屬造成腐蝕，同時由于有機物的特性，乙醇會對橡膠、塑料制品等部件造成輕微腐蝕，影響發(fā)動機品質(zhì)，不過摻醇量低的乙醇汽油現(xiàn)象不會太明顯；再者，乙醇汽油燃燒產(chǎn)物水和未完全燃燒的乙醇如果滲入機油，在極端情況下，就會出現(xiàn)前段時間鬧得沸沸揚揚的乳化事件；最后，現(xiàn)在已經(jīng)在使用的乙醇汽油的朋友應(yīng)該知道，跑同樣的距離，乙醇汽油的消耗要高出傳統(tǒng)燃油。

可見，乙醇汽油的優(yōu)勢和缺陷都比較明顯，不過對于我們普通消費者來說，并不需要過于擔(dān)心，因為乙醇汽油并不是什么洪水猛獸。以美國為例，目前已經(jīng)實現(xiàn)全美范圍內(nèi)的乙醇汽油覆蓋，標(biāo)準(zhǔn)和中國一樣，為10%酒精與90%汽油調(diào)和；另一方面歐洲國家更是早在1985年就開始使用摻醇量為5%的乙醇汽油了；至于此次豐田發(fā)布實驗車的巴西，則更是最早完成了乙醇汽油全覆蓋，目前生物燃料乙醇已經(jīng)替代了當(dāng)?shù)?0%的汽油；最后國內(nèi)也有使用乙醇汽油很長一段時間的北方有車族，他們都印證了乙醇汽油的可靠性。

（各個國家乙醇汽油消耗量）

此前國內(nèi)規(guī)劃在2025年后禁售傳統(tǒng)燃油汽車的消息，無疑為車企指明了發(fā)展方向。朝著純電動方向發(fā)展固然沒錯，不過在純電技術(shù)尚未成熟的時候，借助乙醇汽油汽車完成過渡也不失為一種好辦法。