自動(dòng)駕駛是當(dāng)下汽車圈炙手可熱的話題，它的出現(xiàn)意在創(chuàng)造更加安全的交通模式，提升通行效率和道路使用效率，成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于未來(lái)日常出行具有現(xiàn)實(shí)意義。

到目前為止，各個(gè)國(guó)家、全球范圍內(nèi)各大車企對(duì)自動(dòng)駕駛都有著明確規(guī)劃，其中自動(dòng)駕駛走向市場(chǎng)的大致時(shí)間節(jié)點(diǎn)被放在2020和2025年。這意味著出現(xiàn)在科幻電影中的場(chǎng)景，再過(guò)幾年就將成為現(xiàn)實(shí)，這可能嗎？

此前市場(chǎng)營(yíng)銷公司ABI發(fā)布研究報(bào)告稱2025年將有超過(guò)800萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車上路，同時(shí)在2030年，僅美國(guó)國(guó)內(nèi)就將有2000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車投入使用。

去年10月，波士頓咨詢公司（BCG）也曾發(fā)布報(bào)告稱首批全自動(dòng)駕駛汽車將于2025年上路，2025年全球全自動(dòng)駕駛汽車銷量將達(dá)到1200萬(wàn)輛。

可見(jiàn)盡管在數(shù)據(jù)上有所出入，但各大數(shù)據(jù)公司對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車在2025年推向市場(chǎng)均持肯定態(tài)度。這表示我們的幻想即將成真。

不過(guò)，在迎接高新科技的同時(shí)，相信很多消費(fèi)者也存在擔(dān)憂。畢竟當(dāng)下自動(dòng)駕駛汽車事故頻出，特斯拉事故、Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車撞人等事件的頻發(fā)讓我們對(duì)自動(dòng)駕駛的信心逐漸減弱。

的確，從在線汽車市場(chǎng)CarGurus發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，在受訪的千余名消費(fèi)者中，僅有32%的人對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展感到興奮，而37%的人則表示擔(dān)憂。同時(shí)在這部分人中有87%的人不愿意使用自動(dòng)駕駛汽車。

另外，英特爾委托PSB Research進(jìn)行的調(diào)研表明，有43%的朋友認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車不安全，60%以上的受訪者不愿意駕駛自動(dòng)駕駛汽車，70%左右的人甚至擔(dān)心與自動(dòng)駕駛汽車共用道路時(shí)發(fā)生事故。

多個(gè)統(tǒng)計(jì)調(diào)研表明，消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛的到來(lái)是有抵觸情緒的。當(dāng)然，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的情緒同樣存在。車業(yè)雜談本人也不愿意將自身安全托身于自動(dòng)駕駛汽車，但對(duì)于2025年即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車，我們也不必過(guò)于惶恐。

這是因?yàn)槲覈?guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的到來(lái)，有著明確的規(guī)劃。2017年工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，2020年售出的新車中，需要有50%的車型具備輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛能力以及有條件下的自動(dòng)駕駛?cè)?xiàng)其中之一的能力，這是汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的起步階段，哪怕這50%車型全都僅有輔助駕駛能力，也符合規(guī)定。

2025年時(shí)，這一指標(biāo)將達(dá)到80%，同時(shí)對(duì)于部分自動(dòng)駕駛能力、有條件下的自動(dòng)駕駛有了25%份額的硬性標(biāo)準(zhǔn)，并指出高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)，這意味著2025年才是真正意義上的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)力期。但可以預(yù)見(jiàn)的是，這時(shí)的市場(chǎng)依舊是傳統(tǒng)車型為主導(dǎo)，超過(guò)60%以上的新車會(huì)和當(dāng)下汽車市場(chǎng)車型具備相似功能，消費(fèi)者依然有足夠多的選擇。

而當(dāng)時(shí)間到達(dá)2030年，高等級(jí)自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛開始普及后，我們是否又需要擔(dān)憂呢？其實(shí)不然。目前許多專家都表示，即便是單車智能化足夠強(qiáng)大，面對(duì)復(fù)雜路況也仍難以應(yīng)付。這表示哪怕自動(dòng)駕駛技術(shù)足夠成熟，也依然會(huì)有人工駕駛操控系統(tǒng)存在其中，對(duì)于不信任智能系統(tǒng)的朋友來(lái)說(shuō)，仍然可以將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。

因此，面對(duì)自動(dòng)駕駛的到來(lái)，我們并不需要過(guò)多的擔(dān)憂，從好的方面來(lái)看，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持下，汽車的主動(dòng)安全性能會(huì)得到進(jìn)一步提升，當(dāng)我們走神或操作失誤的時(shí)候，這些功能或許還能將危險(xiǎn)拒之門外?？傊覀円宄?，自動(dòng)駕駛是為提升行車安全而來(lái)，而不是為解放雙手而來(lái)。

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