5月已經(jīng)過了一半,又到了陽光明媚的時節(jié)。這時候最好做什么?當然是去看世界啊,畢竟這么大誰都想看看。你說目的地沒定?這還用想嗎,肯定是遠方啊…西藏就是個不錯的地方,少了份喧囂,多了些靜謐,顯得更加深邃,更有詩意。
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可是,山長水遠怎么去。別說坐飛機、坐火車這些常規(guī)玩法,年輕人要玩就玩嗨的,比如自駕游。別想開什么車的事了,大咖告訴你,最便宜只要花1000+元的車都能走一趟。別不信,這里最便宜進藏神車或許正合你意。
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皮卡后面的大貨廂讓人以為,它只是貨車的其中一個種類,除了運貨就是運貨。這么想就真太年輕了,皮卡的越野能力還是相當強悍。
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尤其像D-MAX這種使用柴油發(fā)動機的四驅(qū)皮卡,通過能力裝載能力在一眾SUV面前可謂是大神。關鍵是還有自動擋,不需要駕駛者頻繁換擋,塞車?無所謂!
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作為日本“國寶”級的越野車之一,帕杰羅的名聲之響亮、影響之深遠,全球車迷都有涉及,玩越野的朋友視它為神車之一。
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不過為了乘坐舒適性而采用隱藏式大梁、承載式車身的結(jié)構(gòu),似乎沒有普拉多來得硬氣。但依舊不影響它的江湖地位,最重要的是在藏區(qū)里V73同樣是不挑食。
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豐田越野車的精髓,應該是集成在陸巡身上。不僅有大排量、穩(wěn)健的V8發(fā)動機,并且還有豪華的車廂配置裝飾。既滿足越野,又迎合豪華的要求,分分鐘比坐支線飛機要舒服。不過,加油的時候錢包也很舒服,因為輕了很多嘛。
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能走天下的除了SUV,MPV也是一個相當獨特的車種。不僅剮蹭不會太心痛,而且是能載人載物,重中之重的是坐得舒坦,第三排要比SUV舒服多了。之前不是說有人改得利卡自駕全國,現(xiàn)在應該來一輛瑞風自駕進藏了。畢竟,瑞風的二三排不用改,也能變床。
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覺得剛才的帕杰羅V73不夠硬?沒關系,還有硬的帕杰羅。不過它名字改了一下,叫黑金剛?,F(xiàn)在上網(wǎng)隨便一找黑金剛,各種年代、各式排量、四驅(qū)的兩驅(qū)的、手動的自動的都能找到,關鍵是價格還不貴。買回來收拾一下,帶著妹子浪跡天涯,最后在西藏給金剛找個下家。
桑塔納經(jīng)典版
售價:0.5-4.5萬(二手)
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說實話,0.5萬的價格還要啥自行車。能遮風能擋雨,還走遍天下都不怕。1.8L的發(fā)動機技術(shù)成熟又可靠,基本都找不到太多電子部件可以壞的。當然不怕了,壞了隨便修反正總能修好。原裝車開進去,離地間隙夠高不怕磕,方方正正的外形既獨特又安全,不怕賊惦記?;貋碇?,改個hellaflush又能玩幾年。
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宏光的神車身份,真的是讓人五體投地。銷量好就不說了,每月銷量榜頭名就夠沒新鮮感的。關鍵它還能越野,那就厲害了。原來這么多宏光粉絲是為了它的越野能力而來???不過的確,不少去過藏區(qū)那邊的朋友都說,在國道跑得最猛最快的就是宏光。那看來,最快的車不是借回來的車,而是宏光。
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剛說了D-MAX,那家伙確實是實力強,還有實力更強的慶鈴皮卡在后頭呢。光是發(fā)動機就有三款,汽油的和柴油的。除了普通兩驅(qū)還有四驅(qū),并且還是帶分動箱的四驅(qū)系統(tǒng),這就足夠硬氣。模樣熟悉又好看,一看就知道既能多拉又能快跑。幫人家牧民運點什么賺個外快,那也是杠杠滴。
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開汽車去西藏當然爽,不怕風吹日曬的,其實騎車去西藏也是有別樣的感覺。四輪承載的是身體,而兩輪承載的是靈魂,這么一來買輛摩托車過去也是好玩至極。
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看看現(xiàn)在摩托車的價格,2萬多買鈴木DL250性價比當然高,但和當?shù)厝嗣竦能囆?,相距太遠融入不了。本田CG125就很不錯,在車站、路口一停就能做生意,多走幾次連車錢都掙了。
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很多人都問這車、那車去西藏的,到底行不行?這就納悶了,有什么不行的。最大排量才零點幾升的自行車,一樣可以走得嗖嗖快。堵車什么的也不用擔心,更不需要進加油站跟大貨車搶位置。
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一輛山地自行車就足夠帶著去玩去飛了,也就一千多的價格,經(jīng)濟實惠沒壓力。如果你想玩得再高級點,28大杠自行車了解一下。
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進藏前 VS 進藏后
雖然騎自行車也能承載靈魂,不過也要承擔回來連老媽都不認得的風險!