作者：俊朗；轉載請帶以上信息視為自動授權

對于跑車的造型，除了低趴、流線的車身設計，大部分人對它們最深刻的印象，就是它擁有無框車門，這也使得無框車門毅然成為判斷一輛車，是否具有“跑格”的必要元素之一?，F(xiàn)在市面上許多偏運動定位的轎跑車型，都配有無框車門，而且很多30萬不到就能落地，帥就完事了！

廠家指導價：26.38-33.98萬元

優(yōu)惠后價格：25.06-32.28萬元

誰說寶馬跑車就一定貴了？你看寶馬2系，優(yōu)惠后裸車價25萬就有交易了，價格同樣可以很親民。如果還嫌無框車門不夠拉風的話，29萬就可以買到敞篷版，開出去街上絕對是回頭率滿滿。而如果我這樣說，你就以為2系就只是個“花瓶”，那就大錯特錯了。

雖然全系配備2.0T的發(fā)動機參數(shù)并不耀眼，只有184馬力，與325li基本一致。但寶馬從來都不是參數(shù)黨，駕駛體驗依然是同級別最有樂趣的車型之一。無論是底盤回饋、轉向手感、油門線性度，依然能給你很強的人車溝通感，這一點在最新一代的寶馬車型上已經(jīng)不復存在了。

不過，缺點也并不是沒有。首先，2系的內(nèi)飾設計已經(jīng)于落后時代了，整體沒有任何豪華感而言。其次，定位于跑車的它，日常行駛時各種噪音都比較明顯，時間開久了可能會覺得厭煩，我個人覺得是不太適合日常通勤，平時偶爾開出去拉拉風就可以。需要注意的是，最新款的2系已經(jīng)在海外發(fā)布了，采用了橫置前驅平臺打造，失去了作為一臺跑車該有的“底子”，所以對于現(xiàn)款2系，我們還是且行且珍惜吧！

要說30萬不到的價位，還可以買到什么大品牌轎跑車，奔馳CLA絕對算是一個。全新奔馳CLA已經(jīng)在國外上市，相信國內(nèi)也快換代了，參考現(xiàn)款CLA優(yōu)惠后20.49-32.39萬的價格，相信新款價格不會有太大的變化。值得一提的是，奔馳CLA也算上是國內(nèi)最便宜的四門轎跑車鼻祖之一了。

內(nèi)飾布局基本于同平臺的A級一致，都是同價位里頭豪華與科技氛圍最強的內(nèi)飾，比老款提升太多了。采用了時下流行的雙大屏設計無疑是整車最吸引眼球的地方，無論是顯示精度還是UI設計都相當精致，給人不錯的高級感。至于內(nèi)飾的裝配工藝，會不會像初期版A級這么差勁到處異響，還要打一個問號。

動力總成上，新款CLA目前國內(nèi)沒有具體消息，不過懂哥大膽猜測它將與A級一樣采用3種動力總成，分別是1.3T低功、1.3T高功以及2.0T，匹配的均為7速雙離合變速箱。二十幾萬買一臺奔馳轎跑車，對于像懂哥這種年輕人來說還是頗有吸引力的，優(yōu)美的線條，素雅的內(nèi)飾是它最大的賣點。不過在行駛品質上我勸你就不要抱太大希望了，能開就行，畢竟近幾年來奔馳的新車都缺乏“內(nèi)涵”，你懂我意思吧？

優(yōu)惠后價格：22.08-27.58萬元

面對豪華車市場的擠壓以及高手云集的價格區(qū)間，新一代CC銷量大不如前，但也無妨我對它的喜愛。溜背車身設計、無框車門，以及寬體低趴前臉，這幾個經(jīng)典轎跑元素在新款CC上得以保留?，F(xiàn)在CC在終端上已經(jīng)有大概2萬元左右的優(yōu)惠，考慮到它全系都是2.0T發(fā)動機，比2.0T的帕薩特、邁騰其實貴不了多少，但顏值上確實大有提升，這樣看來價格還挺合適的。

CC的動力總成想必大家應該很熟悉了，第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ住Ｗ兯傧涫谴枮镈Q380的七速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)跟邁騰車型上的是一樣的。日常舒適模式下動力系統(tǒng)表現(xiàn)出溫柔和舒緩的一面，營造一種輕松優(yōu)雅的駕駛氛圍，除了低速偶發(fā)小頓挫以外，整體平順性表現(xiàn)不錯。

而當你想著激情駕駛一番，運動模式下響應速度好很多，中段加速有明顯的推背感，再加速能力非常強，動力表現(xiàn)讓人滿意。只是，CC骨子里依然還是一臺舒適調教的車，無論是轉向手感還是底盤緊繃度并沒有太大的變化，不要對它有太高運動性能上的期望，否則你會失望。它只是一臺顏值更高，開著挺快的“換殼邁騰”罷了。

以上幾款搭載無框車門的轎跑車，你最喜歡哪一款呢？歡迎來評論區(qū)告訴我！