車事君身邊朋友突然很關(guān)心特斯拉的股價(jià)，表示今天開始漲了。這讓人不禁想起此前連續(xù)“熔斷”的美股，因而特斯拉在此顯得很獨(dú)特。

不過，有人猜測，這可能是海外用戶喜提特斯拉Model Y有關(guān)。對，那一輛讓人等了很久，終于湊齊“SEXY”的Model Y。

通過海外朋友發(fā)來的視頻，我們看到特斯拉Model Y的整體車型感覺上與Model 3很相似，但是實(shí)際上它的跨界風(fēng)味道會濃烈一些。（大家腦補(bǔ)一下寶馬X6就懂得什么叫跨界風(fēng)）

車事君認(rèn)為，這車在產(chǎn)品的創(chuàng)新上給人的驚喜似乎不算大，但是相信它的受歡迎程度會比Model 3會更高，這都是基于車輛的實(shí)用性變得更強(qiáng)而作的判斷。

例如國內(nèi)的朋友會吐槽Model 3在落雨天時(shí)候，打開尾門后水會直接流進(jìn)車廂內(nèi)。Model Y以不同的車體設(shè)計(jì)就擺脫了這樣的窘?jīng)r，它與一輛低矮一點(diǎn)的SUV沒什么差別。例如擺放行李、車門打開寬廣度等等都變得更好，與一輛傳統(tǒng)的燃油車無異。

它沒有像Model X那樣有鷗翼門，整體感覺似乎沒有什么特色。不過，仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)它配有電動尾門，無框車窗，全景玻璃車頂?shù)鹊?。這些在燃油車上，暫時(shí)還是很難見到的。

另外值得一提的是，可能你會覺得它身上這輪轂挺好看，但是要選裝的。

新車外觀與其它幾款車相比，特別的點(diǎn)不算多，至于內(nèi)飾對于絕大部分Model 3車主來說，更是似曾相識。畢竟，整體的設(shè)計(jì)和操作方式都一模一樣。

手機(jī)充電

也是從底部連接充電接口

從外海的用戶提車視頻來看，如果只從內(nèi)部看，似乎看不出與Model 3的差異。例如方向盤，依然是很簡潔，多功能方向盤只有兩個(gè)滾輪按鍵。中控依然只有一個(gè)巨大的屏幕，所有操作都需要觸摸屏幕或者通過方向盤的兩顆滾輪按鍵進(jìn)行操作。

不過，空間實(shí)用性對于這款車而言是一個(gè)亮點(diǎn)。

后排整體座椅的高度，相比此前推出的車型，這車算是很不錯(cuò)了，舒適度也相對較高，長途乘坐的話，通過前排座椅底部空間，腿腳也可以得到釋放。

另外，后排座椅可以進(jìn)行折疊放倒，三個(gè)座椅都可以單獨(dú)折疊。不過大家看到，中間的座椅并沒有頭枕。

尾箱空間足夠大，如果開此車進(jìn)行長途旅行，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。