49家新能源造車新勢力，認識不到5個證明你OUT了！
最近兩天被一張標滿新能源車標的照片刷屏了，身為汽車行業(yè)的老司機我第一時間也沒有把它們認出多少來（真慚愧）。秉承著傳播汽車的重任（我自己也要學）的大咖當然得把這些新能源車企一一介紹給大家認識。
如果你還不看介紹，你可以認出多少個新能源車標呢？我敢打賭，能認出10個都寥寥無幾。（不服的，可以在下方留言）。好了，事不宜遲，馬上進入介紹環(huán)節(jié)。
易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌成立的一家新能源車企。它的發(fā)展與特斯拉一樣，同樣用一款秒天秒地秒空氣的超級跑車吸引行業(yè)的關注。蔚來EP9確實很牛X，但只賣給投資人是什么樣的操作？最近蔚來汽車被爆出虧損嚴重，不知道李斌在資本市場的公信力還剩下多少？
大咖點評：“未來已來”？我看未必。先解決生存問題再談什么創(chuàng)新吧。
基本上懂中文的都知道這叫什么。同樣是垂直汽車網(wǎng)站創(chuàng)私人建立的新能源車企，車和家當初信誓旦旦要解決最后一公里痛點的首款產(chǎn)品SEV已經(jīng)難產(chǎn)了。最近除了被爆出與滴滴達成戰(zhàn)略合作共同組建合資公司之外，車和家也開始調整公司策略，未來將會推出時下消費者最喜歡的SUV車型，至于未來命運如何，真的很難說。
大咖點評：經(jīng)歷過SEV的難產(chǎn)，李想踏實了許多。
如果你想窒息，樂視汽車了解一下。如果你想體驗跳樓是什么感覺，麻煩購買樂視股票。這個“樂視”除了不能吃之外，基本上互聯(lián)網(wǎng)能掙錢的都介入了。唯獨就是造車這門虧錢生意把造夢者賈躍亭坑了。
大咖點評：“下周回國賈躍亭”，到底賈躍亭回不回國，我不知道。不過，樂視汽車確實涼了。
一個成立于美國的新能源車企，主打高端市場，被賈躍亭的收購了。聽說最近卷土重來，兩臺FF 91已運抵北京，很快就要進行展示。
大咖點評：又是一個被賈老板糟蹋的新能源品牌，不知道許皮帶能不能救活它了。
威馬汽車，是由曾是吉利副總裁的沈暉建立。最吸引眼球的是或許就是它之前曾在美國時代廣場宣傳自家的LOGO。其次則是它首款新能源車型EX5擁有一個非常低的售價。
大咖點評：有傳統(tǒng)造車經(jīng)驗的威馬汽車推廣新能源車型明顯踏實很多。極具性價比的威馬EX5，自建工廠打造都讓威馬汽車有別于其他新能源車企。
這是一個極具老板屬性的新能源品牌。命名簡單粗暴，直接以創(chuàng)始人的何小鵬的名字命名。小鵬目前首款新能源車G3已亮相，采用代工生產(chǎn)模式的小鵬汽車明顯受限于人。
大咖點評：最近小鵬汽車刷屏了，不過三無造車新勢力的小鵬首款G3價格還死貴死貴的。我就問，如何跟威馬競爭？
拜騰汽車同樣是由一群傳統(tǒng)造車的資深人員建立，主要創(chuàng)始人均出寶馬集團。首款新能源概念車曾亮相于北美CES，超級大屏的設計被大量刷屏。
大咖點評：拜騰賣得不是新能源車，它賣得是巨屏手機，新能源車只是附贈的。
愛馳電動車成立于2017年初，兩位創(chuàng)始人出自于傳統(tǒng)造車企業(yè)。其中付強曾任一汽奧迪銷售經(jīng)理，另一位創(chuàng)始人谷峰則曾任上汽CFO。在前段北京車型，愛馳電動車曾推出了兩款概念車型。
大咖點評：聽著感覺是愛瑪電動車的私生子。聽說首款電動車要2019年才亮相，你期待么？
知豆算是一個亮相較早的新能源汽車品牌。它由臺州新大洋電機集團開發(fā)，初期與眾泰合資生產(chǎn)。最近它取得了新能源生產(chǎn)資質，暫時沒有太多的后續(xù)動作。
大咖點評：對的，它就是你在路上常?？吹皆谂艿哪莻€知豆電動車。不過在城市當租車工具，你敢開上高速么？
奇點汽車成立于2017年，首款電動車奇點iS6在2017年就已正式發(fā)布，不過到現(xiàn)在還沒正是量產(chǎn)。在前段時間的北京車展，奇點旗下的首款電動MPV車型im8進行了展示。
大咖點評：又是雷聲大雨點小的一個新能源車企，我懷疑又是一個PPT造車新勢力。
這是一個建立在2014年的新能源車企，距離2018年已經(jīng)有四年時間。首款亮相的游俠X概念車還是基于特斯拉研發(fā)而來。不知道最近境況如何，造車資質拿到了么？
大咖點評：沒有聽過的消費者可能還以為這是一部游戲呢。沒有造車資質，僅靠PPT造車的游俠新能源汽車能夠有量產(chǎn)的一天么？
由前特斯拉董事謝佳鵬等人創(chuàng)立的一個新能源車企，后經(jīng)歷撤資，如今已無下文。
大咖點評：沒有下文才是PPT造車的正確操作。
國金汽車是在2016年成立的一家新能源車企，借用陜汽通家資質打造了首款新能源MPV車型GM3。
大咖點評：你知道它的首款車型GM3上市了么？反正我沒留意到。
前身為杭州公交廠的長江汽車如今已為香港五龍汽車入股，目前已取得新能源造車資質。
大咖點評：有了新能源造車資質，還只是概念車階段。我等到花兒都謝了。
前途汽車是由整車解決方案供應商華冠成立的新能源車企。首款車型K50定位于一款電動跑車，擁有不俗的性能。
大咖點評：蜻蜓會有前途么？反正我知道蜻蜓只會點水。
艾康尼克的創(chuàng)始人為吳楠，曾在速度與激情7走紅。首款車型定位于MPV車型，采用B2B生產(chǎn)。
大咖點評：速度與激情還能造車？真的第一次聽。
云度汽車成立于2015年，由多家背景雄厚的國企投資。量產(chǎn)的π1、π3已上市一段時間。
大咖點評：身處造鞋工廠的莆田能迅速新能源車型，我還是比較佩服的。
昶洧由臺灣淳紳投資等創(chuàng)立，公司總部在香港。目前仍停在概念車階段，預計2019年推出首款車型。
大咖點評：有多少人不會讀的，請舉手。
零跑汽車建立于2015年，首款電動車LP-S01亮相于前段時間的北京車展前夕，定位于一款電動小跑車。
大咖點評：電動小跑車，難道這是電動領域的新路徑？
新特汽車成立于2017年，總部位于貴州。在2018年北京車展，新特發(fā)布了首款電動車。未來它還將與摩拜合作推出摩拜定制版共享汽車。
大咖點評：摩拜要推出電動汽車了，會共享么？
正道汽車由仰融創(chuàng)辦，目前規(guī)劃在汕頭建設工廠。創(chuàng)始人有與多家合資車企合作的經(jīng)驗，曾推出多款概念車。
大咖點評：雷聲大雨點小，只希望不要爛尾。
華人運通由多個具有造車經(jīng)驗的行業(yè)人士建立，具有一定的國企背景。
大咖點評：聽著感覺像是黑卡。
原是沃爾沃高性能品牌，如今獨立出來作為全新的品牌。未來推出的車型將會采用純電動驅動。不過首款車型Polester 1仍采用燃油動力。
大咖點評：傳統(tǒng)車企做新能源車型實力還是可靠的。
由中國志玥騰風科技投資公司建立的一個新能源品牌，首款概念車采用燃氣輪機增程電動技術，最高可達1044馬力，數(shù)據(jù)相當出色。
大咖點評：我讀的書少，不要騙我。燃氣輪機技術不是輪船的么？
NEVS是國能電動汽車瑞典有限公司建立的一個電動品牌。通過收購薩博從而基于薩博電動技術研發(fā)純電動汽車。
大咖點評：只聽過薩博好像有造飛機的經(jīng)驗，什么時候還有電動車技術了？
Karma的前身為Fisker Karma,是一個比特斯拉誕生還早的電動車品牌，后來被萬向集團收購后改名。
大咖點評：投入國內資本的Fisker Karma還有機會重新回到消費者的視野么？
賽麟是由美國著名改裝品牌賽麟與威蒙聯(lián)合國內多家公司建立的一個新能源車企。最近它首款微型電動車被媒體曝光，有望在年內推出。
大咖點評：改裝品牌還是乖乖做改裝吧。
SF MOTORS由小康股份于2016年在美國成立，未來將借用小康旗下的重慶金康新能源汽車資質投產(chǎn)。
大咖點評：難道你披著外國身份我就不知道你中國身份？
帝亞一維于2017年成立，之前與渭南政府簽約新建電動車項目。旗下首款量產(chǎn)車將于2018年9-10月下線，預計將于年內上市。
大咖點評：又是沒停過的一個品牌，略過。
光電企業(yè)的漢能搭載的新能源品牌，據(jù)說未來量產(chǎn)的車型將會采用薄膜太陽能技術為車輛進行充電，實在太高科技了。
大咖點評：原來太陽能還能造車，以后真的不用充電了，看來永動電動車離我們不遠了。
合資汽車于2014年成立，多位創(chuàng)始人都擁有豐富的造車資質。目前已經(jīng)取得新能源造車資質。
大咖點評：不好意思，原諒我把它當作是地產(chǎn)公司了。
綠馳電動車母公司目前已經(jīng)與野馬簽訂合作，未來將有野馬代工生產(chǎn)“野馬U能”。
大咖點評：不好意思，這名字難道不是電動單車么？
敏安在2018年就取得了第五章新能源造車資質，目前整車項目落戶淮安，但沒有太多量產(chǎn)車信息。
大咖點評：早早獲得新能源資質卻沒有動作，真的好難抓摸。
國機智駿隸屬于中國機械工業(yè)集團，資本雄厚。首款量產(chǎn)車型S11定位于一款純電動SUV，預計將于2018年8月下線。
大咖點評：國企背景能行么？就看具體執(zhí)行力了。
ARCFOX是北汽新能源旗下的全新品牌，首款LITE定位于一款微型電動車，目前已上市，最讓人印象深刻的是它采用了外置屏幕的設計。
大咖點評：首款車型LITE還是挺炫酷、可愛的。目前就看后續(xù)車型了。
電咖曾由北京電莊科技、眾泰與樂視等成立，不過后來三家公司先后撤資，電咖汽車轉而與東南汽車合作，采用代工生產(chǎn)EV10電動車。
大咖點評：又是一個代工生產(chǎn)的新能源品牌。
銀隆汽車最受人關注的就是具有格力血統(tǒng)，董明珠阿姨頂住壓力收購的車企。
大咖點評：董明珠阿姨的新能源車企還是值得期待的。
九龍汽車目前主營電機與電池，旗下在售多款商務車型，未來將會進入新能源領域。
大咖點評：未來會出現(xiàn)“九龍奪嫡”的局面么？我表現(xiàn)非常期待。
雷丁汽車是一個成立于2015年的車企，目前主要生產(chǎn)低速電動車。
大咖點評：沒有新能源造車資質的低速電動車品牌干嘛要來蹭新能源的東風？
陸地方舟主營低速電動車，后來拿了新能源造車資質。
大咖點評：低速電動品牌拿了新能源造車資質，我想問問以后會打造電動“路虎、蘭博基尼”么？
瑞易電動車最轟動的一件事情莫過于一款命名為“雷軍電動車”的純電動車，后來被小米告上法庭。
大咖點評：竟然還有人直接用雷軍做命名。
裕路汽車為東風裕隆旗下的新能源品牌，首款車型裕路EV2曾于2017年上市。
大咖點評：還真沒見過EV2的身影，不會是忽悠的吧？
御捷汽車主要生產(chǎn)低速電動車，近期借用長城造車資質進入新能源領域。
大咖點評：好怕未來路上還有很多老年代步車換個身份出現(xiàn)。
風翔由主營電子改裝產(chǎn)品的卡妙思成立，打造了一款純電動跑車，不過僅限于封閉場所使用，不能上路行駛。
大咖點評：不能上路的電動跑車？原來是自己玩自己的。
紅星曾屬于雙環(huán)汽車，電動版的小貴族曾多次進入工信部目錄，不過至今沒有下文。
大咖點評：雙環(huán)已死，難道要借紅星重新歸來？
額，首款電動車還是基于云度π3開發(fā)而來的，確實需要改個名字保護好自己。
大咖點評：想問一下，這刺猬能刺傷人？
時空電動主要生產(chǎn)純電動汽車動力電池以及電機與電控系統(tǒng)，沒有整車造車經(jīng)驗。
大咖點評：不是整車企業(yè)就不要出來刷存在感了。
開云汽車成立于河北，主要生產(chǎn)低速電動車。其實說白了就是生產(chǎn)老年代步車的車企。
大咖點評：不好意思，真的聽過。
凌云汽車由北京凌云電子科技有限公司打造，專注于打造兩輪電動車。
大咖點評：兩輪電動車能飛么？
行競科技最近最受人矚目的當屬它剛亮相的首款電動超跑Miss R。碳纖維車身、四電機驅動，最大馬力可達1000kW,百公里加速僅需1.8S，確實吸人眼球。
大咖點評：出自寶島臺灣的納智捷已經(jīng)涼了，不知道這次憑借著新能源這把火能否再次誕生一個著名的臺灣汽車品牌。
