雖然2020年開(kāi)局幾個(gè)月并不尋常，一場(chǎng)疫情擾亂了各行各業(yè)的節(jié)奏，新能源汽車行業(yè)也遭受重創(chuàng)，但各大車企并未停下推進(jìn)市場(chǎng)良性發(fā)展的腳步，在未來(lái)的幾個(gè)月，仍有不少新能源新車即將上市，無(wú)論是進(jìn)口還是自主，都在積極搶占市場(chǎng)。

大眾ID.3 預(yù)售價(jià)29.1-33.3萬(wàn)

大眾ID.3是大眾ID系列首款量產(chǎn)車型，預(yù)售以來(lái)，目前已收到37000筆訂單，原計(jì)劃于今年夏季實(shí)現(xiàn)交付。然而前段時(shí)間有媒體曝光ID.3或因軟件問(wèn)題將延遲交付，隨后被大眾否認(rèn)。

說(shuō)回這款車本身，該車將提供3種續(xù)航里程版本。外觀上，ID.3相對(duì)圓潤(rùn)可愛(ài)，前臉的LOGO已經(jīng)采用了大眾最新的設(shè)計(jì)，更為簡(jiǎn)潔。長(zhǎng)寬高為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。

我們可以看到，大眾ID.3的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的也是簡(jiǎn)潔路線，不是特別夸張的全液晶儀表盤(pán)，以及與儀表盤(pán)連為一體的電子擋把設(shè)計(jì)，都給人耳目一新的感覺(jué)。

動(dòng)力上，ID.3搭載的是后置單電動(dòng)機(jī)，最大功率為150KW，峰值扭矩310N·M，3個(gè)版本的電池容量分別為45kWh、58kWh和77kWh，對(duì)應(yīng)的WLTP工況續(xù)航里程分別是330公里、420公里和550公里。

售價(jià)部分，新車公布了三款車型的售價(jià)，分別為37,479歐元（約合人民幣29.1萬(wàn)元）、41,495歐元（約合人民幣32.3萬(wàn)元）、42,833歐元（約合人民幣33.3萬(wàn)元）。而根據(jù)大眾的規(guī)劃，未來(lái)還將推出不少于15款純電動(dòng)車型，未來(lái)5年的產(chǎn)量目標(biāo)是2200萬(wàn)輛。

哪吒U 預(yù)售價(jià)15-21萬(wàn)

在哪吒U發(fā)售之前，哪吒汽車旗下僅有一款A(yù)0級(jí)的純電車型——哪吒N01在售，但去年的銷量并不理想。為了補(bǔ)齊短板，哪吒U應(yīng)運(yùn)而生。這款純電中型SUV同樣發(fā)售四款車型，綜合補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)為15-21萬(wàn)。

在技術(shù)上，哪吒U搭載自主研發(fā)的HozonEPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，配備S-EDS"三合一"高性能集成電橋，電池采用的是NCM811高比能量電池，四驅(qū)版百公里加速達(dá)4.9秒，最高DEDC工況綜合續(xù)航為500km，追上了目前純電動(dòng)續(xù)航的平均水平。

值得關(guān)注的是哪吒U采取的新零售方式，與各大電商，如京東、蘇寧易購(gòu)等平臺(tái)合作，打造互聯(lián)網(wǎng)汽車零售模式，而在3月21 日的上市發(fā)布會(huì)上，也將采用直播的形式上市，名副其實(shí)的"互聯(lián)網(wǎng)+"銷售模式，值得期待。

HYCAN 007 預(yù)售價(jià)26-40萬(wàn)

HYCAN 007自發(fā)售日起，就開(kāi)啟了"盲訂"模式。新車x-x萬(wàn)的預(yù)售價(jià)不低，那么它到底有哪些過(guò)人之處呢？

廣汽+蔚來(lái)的合作模式，將傳統(tǒng)主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)造車的風(fēng)格巧妙地融合到了這款車上。外觀、內(nèi)飾和車機(jī)系統(tǒng)來(lái)自合創(chuàng)，而平臺(tái)和生產(chǎn)由廣汽新能源負(fù)責(zé)。那么蔚來(lái)做些啥呢？當(dāng)然是發(fā)揮其服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，提供部分自家服務(wù)、補(bǔ)電及上門保養(yǎng)等。

HYCAN 007內(nèi)飾集齊互聯(lián)網(wǎng)化，不對(duì)稱的三聯(lián)屏，包含了車內(nèi)絕大部分的操控功能，整體色調(diào)也是以極簡(jiǎn)的銀黑色為主，2900mm的軸距賦予了寬敞的車內(nèi)空間，提升一定的舒適性。

HYCAN 007基于廣汽新一代GEP純電專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度為180Wh/kg，配備低能耗三合一電驅(qū)系統(tǒng)和BMS電池智能管理系統(tǒng)，NEDC綜合工況下行駛643km，在目前市面上發(fā)售的純電動(dòng)車型中處于上游水平。