前天剛和大家聊了聊“小非雙”CRF300L在日本改款的消息，今天咱們來聊聊中號非雙，CRF800L。

其實自從非洲雙缸Africa Twin CRF1000L推出之后，市場上關于Africa Twin 600-800cc級別車型訴求的聲音就沒停過。雖然CRF1000L憑借著可靠的雙缸引擎以及越野性能，在越野冒險的車友當中頗負盛名，但本田如果能再填補其他排量區(qū)間的空白，無疑會滿足更多的消費者口味需求。

隔壁的廠商，無論是KTM還是寶馬甚至雅馬哈早就在多功能車市場進行布局，展開搶奪市場的激烈戰(zhàn)爭，本田當然不會沒有動作，不然今年拿下達喀爾冠軍，你以為他圖啥？當然是為產(chǎn)品鋪路了。

近日海外媒體報道，根據(jù)本田Africa Twin計劃負責人Kenji Morita的說法，非洲雙缸適合雙人出游，而進階版的ADV S也滿足了重度玩家的需求，但為了追求穩(wěn)定和動力表現(xiàn)，大排量越野探險車系往往都有重量重、價格昂貴的問題，對于入門的越野玩家來說有著不小的壓力。

剛踏入越野冒險的車友們，需要的是更輕盈、有著足夠靈活的操控性來用于日常騎行，馬力方面也要能夠應付沙地，林道這些樂趣十足的路線。

（遐想圖）

Kenji Morita還提到，這臺中量級非雙可能會用現(xiàn)有的NC750車系的發(fā)動機做修改，排量將維持在790cc左右。一方面是這顆引擎成熟，而且排量比較接近，且同樣擁有手動版與DCT兩種選擇。另一方面是NC750車系遲遲沒辦法成為熱銷車型，所以想拿Africa Twin的名氣來挽救NC750車系。

今年的米蘭車展應該會有希望看到這臺排量在800cc左右的非雙，考慮到主要對手會是KTM 790ADV以及雅馬哈Tenere 700，猜測售價應該也會與這幾臺車相近。如果想要引進國內(nèi)且大賣的話，起碼在價格上也要與CRF1100L有一定的差距（新款CRF1100L下月引進）如果在14萬-15萬的價格區(qū)間，你會選擇嗎？