日產(chǎn)逍客融合高端兩廂掀背轎車和SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而讓汽車看起來(lái)時(shí)尚前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)感十足。而逍客的內(nèi)飾則采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而為車主提供了更加溫馨舒適的用車環(huán)境。讓人不能理解的是，日產(chǎn)逍客的原車音響系統(tǒng)僅用了4個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，而且原車音響系統(tǒng)的配置也非常簡(jiǎn)單，所以其播放出來(lái)的音樂(lè)也非常的差，根本無(wú)法滿足車主的聽(tīng)音需求。因此車主來(lái)到（清遠(yuǎn)星樂(lè)汽車音響）找我們的黃總為他的愛(ài)車音響出謀獻(xiàn)策，打造一套適合自已的音響聆聽(tīng)方案。

前聲場(chǎng)  MTS-MX65pRo兩分頻喇叭，后聲場(chǎng)MC65同軸喇叭，

處理器DSP6pRo

MTS 兩前門雙層隔音材料

MBQ超薄低音炮

MTS 發(fā)燒級(jí)線材

追求“輕便”的日系車，在汽車制造過(guò)程中總會(huì)“偷工減料”。拆開(kāi)門板飾蓋以后可以看到，逍客的原車門板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單塑料薄膜，幾乎沒(méi)有任何隔音效果。改裝師傅將原車劣質(zhì)隔音材料清除后，意大利MTS的環(huán)保隔音材料對(duì)門板做雙層隔音處理，有效降低門板自身共振噪聲以及外界風(fēng)噪傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。

前聲場(chǎng)MTS-MX65PRO兩分頻的細(xì)膩音質(zhì)配上后聲場(chǎng)MC65同軸喇叭的甜美音色，前后聲場(chǎng)完美的融合在一起，無(wú)縫的銜接使得聽(tīng)者能感受到全方位的聲場(chǎng)效果。音樂(lè)現(xiàn)場(chǎng)感更為強(qiáng)烈，演唱者的氣息如在耳邊輕撫。高音延綿清脆；中音柔和飽滿，低音厚實(shí)有力，下潛力度深。在細(xì)節(jié)表達(dá)方面，前后聲場(chǎng)對(duì)細(xì)節(jié)的撲捉，演繹等都有很好的表現(xiàn)。加以聲場(chǎng)的統(tǒng)一性，細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)更加完整，音樂(lè)的整體性得到了很好的提升。

低音部分是采用的MBQ 8寸超薄低音炮的安裝，使得原有的低音更如虎添翼。在超低音的音域內(nèi)，MBQ 8寸超薄低音炮對(duì)瞬態(tài)的撲捉十分精準(zhǔn)并且能完美的表達(dá)，讓低音效果更加澎湃有力，在車廂內(nèi)便能感受到猶如電影院般的震撼。

控制整套系統(tǒng)的是這臺(tái)6×75W輸出功率的MTS-DSP6PRO功放為各喇叭系統(tǒng)提供了源源不斷的動(dòng)力輸出，大幅提升車載功放的動(dòng)力增益，收放自如的信號(hào)輸出放大能力，使得揚(yáng)聲器音色更優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)，即使在大動(dòng)態(tài)范圍下也能從容駕馭。低失真的電路設(shè)計(jì)更好的處理每一個(gè)電源信號(hào)，聲音重放更為完整，音樂(lè)更顯整體流暢。

改裝之后，試聽(tīng)效果：高音高亢遼闊，中音飽滿圓潤(rùn)，低音能量充沛，整個(gè)音響系統(tǒng)的立體感也非常不錯(cuò)，車主非常滿意。好評(píng)！