根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新預(yù)測(cè)，3月份我國(guó)狹義乘用車終端零售銷量可能會(huì)恢復(fù)到百萬(wàn)輛水平，達(dá)到103萬(wàn)輛。

2月份，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量同比下滑80%左右，近乎退回到了15年前的水平。

受到影響的不僅是終端需求，持續(xù)的疫情導(dǎo)致整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都出現(xiàn)問(wèn)題，零部件、整車廠商產(chǎn)能空置率高企，成本上升，資金壓力驟升，而經(jīng)銷商展廳客流損失慘重。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-2月狹義乘用車零售市場(chǎng)197萬(wàn)輛，同比下滑41%，呈現(xiàn)出下滑異常的現(xiàn)象。其中1月零售171萬(wàn)輛，同比下滑21%，而2月整月都處于疫情階段，僅實(shí)現(xiàn)零售25萬(wàn)輛，同比下跌80%，甚至不如往年同期一周的銷量。

如果以4月末結(jié)束疫情為前提判斷，2月的車市呈現(xiàn)出的低迷狀態(tài)是超出預(yù)期的，3～4月這個(gè)現(xiàn)象會(huì)逐漸回暖，5月后或?qū)⒒謴?fù)正常。

誠(chéng)然，隨著疫情逐漸得到有效地控制，各地區(qū)也逐漸鼓勵(lì)恢復(fù)工作。根據(jù)流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，截止到3月上旬，各地經(jīng)銷商綜合復(fù)工率約為50%，預(yù)計(jì)到月底綜合復(fù)工率有望達(dá)到7成以上。

以去年3月銷量作為基準(zhǔn)來(lái)推算周度走勢(shì)，車市第一周零售同比下降54%，與綜合復(fù)工率數(shù)字正相關(guān)，隨著銷售節(jié)奏的逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)第四周同比增速在-30%左右，從周度走勢(shì)可推算總體市場(chǎng)3月完成103萬(wàn)輛，同比減少41%左右。

此外，一方面，2月由于疫情影響迫使一些地區(qū)車輛上牌等手續(xù)暫停，出現(xiàn)了交付延期現(xiàn)象，另一方面，由歷年情況來(lái)看，春節(jié)前后月份的市場(chǎng)環(huán)比損失/恢復(fù)率約為40%，由此來(lái)看，2月受阻車輛需求約為70萬(wàn)輛，這些將在3月得到正常釋放，總市場(chǎng)超百萬(wàn)并不困難。

從3月第一周的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量來(lái)看，比去年同期下滑78%，零售效果也是愈加慘烈。根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，2月底經(jīng)銷商庫(kù)存300萬(wàn)輛左右，環(huán)比1月基本持平，3月的經(jīng)銷商補(bǔ)庫(kù)存也面臨著巨大的壓力。

盡管目前多個(gè)地區(qū)為刺激市場(chǎng)出臺(tái)各項(xiàng)政策，但是實(shí)際落地預(yù)計(jì)要到至第二季度，同時(shí)消費(fèi)者購(gòu)車信心也因?yàn)橐咔槭艿絿?yán)重影響，3月底之前恢復(fù)正常非常困難。因此相比去年一季度的509萬(wàn)輛零售市場(chǎng)，今年的銷量下滑估計(jì)在210萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)2020年第一季度終端零售銷量約為299萬(wàn)輛。

除疫情原因，目前汽車市場(chǎng)發(fā)展緩慢是全球性的問(wèn)題。乘聯(lián)會(huì)建議，恢復(fù)汽車市場(chǎng)生機(jī)，一方面需要政策的扶持，另一方面也需要車企進(jìn)一步了解用戶需求，加快智能化、電氣化進(jìn)程。