我記得之前看過一篇文章，上面說現(xiàn)在第一批的00后都已經(jīng)開始賺錢了！他們賺錢的方式可能會(huì)令老一輩的人覺得獨(dú)特，有的在學(xué)校販賣球鞋，有的則當(dāng)上了網(wǎng)紅等等。因此，我們不得不承認(rèn)這個(gè)時(shí)代確實(shí)更新的太快了。但是，這就是時(shí)間的魅力，它充滿了變化與革新。同樣，車也是如此！

時(shí)間來到1999年，第六代的本田雅閣正式進(jìn)入了中國市場，成為了當(dāng)時(shí)中高級轎車市場中，先進(jìn)和技術(shù)卓越的代名詞。再到2003年第七代雅閣上市，其熱銷勢頭有增無減，甚至一度創(chuàng)下了連續(xù)19個(gè)月同級車銷量冠軍的傳奇紀(jì)錄！因此，在很多人眼里，雅閣就是“完美”車型的代表，而“一日本田，終身本田”這句口號的大功臣，毫無疑問，就是—雅閣！

然而，隨著如今的創(chuàng)業(yè)者們越來越年輕化，新一代的成功人士在選擇自己座駕的時(shí)候，不再喜歡那種傳統(tǒng)的黑色漆面，一絲不茍的中高級轎車，他們覺得那是老氣的中年人才開的車。而他們真正想要的是運(yùn)動(dòng)和自由，同時(shí)還有舒適，甚至這輛座駕還要兼顧很多自己的興趣和愛好。正因如此，第十代雅閣應(yīng)運(yùn)而生！上面那些看似矛盾的問題，在它的身上都一一得到了解決。

如今的雅閣不再是老干部的專屬座駕了，它比以往沉悶的中高級轎車變得更加的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。貫穿式的鍍鉻裝飾與大燈完美融合。讓前臉更加的犀利。其中，大燈類似于能量棒一樣的設(shè)計(jì)更是十分出彩！還有它車身上那最亮眼的極光藍(lán)，更加適合追求個(gè)性的年輕朋友。

新款雅閣的車身側(cè)面也與16款車型的風(fēng)格完全不同，其溜背的造型讓它更加的年輕化。同時(shí)，本田還賦予了第十代雅閣更加低矮的駕駛位置，座椅位置下降到了25mm，腳跟位置下降到了15mm，車身重心降低了大約1.5%。也正是由于車輛重心的降低，它的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)會(huì)反應(yīng)得更加直接，更加敏銳。因此，第十代雅閣表現(xiàn)出了一種前所未有的運(yùn)動(dòng)化駕駛體驗(yàn)。這與傳統(tǒng)的中高級轎車上那種如同開船一樣的松散感不同，取而代之的則是輕快與伶俐的駕駛體驗(yàn)。

“小鴨尾”的設(shè)計(jì)，讓它的尾部線條十分有層次感，精致且不顯繁瑣。類似于回旋鏢一樣的尾燈，樣式新穎，辨識度高，很容易讓人印象深刻。同時(shí)，全新雅閣汽油版與混動(dòng)版的后備箱容積是一樣的，這便大大提高了后備箱的實(shí)用性。

內(nèi)飾則采用了經(jīng)典的對稱式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格相較于外觀會(huì)顯得比較保守一些，但這很符合日系車的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)有全黑色和黑棕色兩種配色的選擇。另外，后排座椅可整體放倒，坐墊厚實(shí)對腿部的承托也很到位。中間傳動(dòng)軸的隆起較低，坐中間位置的乘客腿部也會(huì)得到一定的舒展，保證了后排乘客的舒適性。

其中，汽油版車型提供高功率版和低功率版兩款，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率130kw，最大馬力177ps，最大扭矩230n.m。高功率版最大功率143kw，最大馬力194ps，最大扭矩260n.m，搭配CVT無級變速箱?；靹?dòng)版車型是第三代2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)最大功率158kw，最大馬力146ps，電動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大馬力184ps，搭配E-CVT電子無級變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40.6%，這便再次提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測的油耗為百公里5.5L。整體售價(jià)為：17.98~25.98萬元。

不難看出，近些年本田在年輕人群中慢慢開始悄然走紅，這和他們推出的一系列主打運(yùn)動(dòng)化的車型有著非常重要的關(guān)系。但令我有些意想不到的是，廣汽本田敢于將這種運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格延續(xù)到更高級別的雅閣身上，這足以看出他們對于當(dāng)下年輕人的消費(fèi)需求是何等的重視！

我們在第十代雅閣身上所看到的，是一種勇于改變的信心與信念，它對于現(xiàn)在的年輕創(chuàng)業(yè)者來說，就是那么的剛剛好！他們可以開著這輛車去和客戶談合作，也可以開著它去享受快感與未知的旅途。同樣，也可以在每一個(gè)加班后的深夜，打開音響，享受只屬于自己的空間。因此，如今的它依然是那個(gè)我們熟悉的，能代表本田造車工藝和對商務(wù)、家用均可兼顧的—Accord。

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