受疫情影響不少車企產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，比如寶馬，供應(yīng)鏈跟不上被迫取消車型優(yōu)惠。近日，在豐田汽車官網(wǎng)上，也出現(xiàn)了漲價的車型，沒錯，不管是加價還是漲價依舊是那一臺埃爾法。2020款豐田埃爾法雙擎售價區(qū)間為81.90-87.00萬元，相比2019款售價則上漲了1.40萬元。其中2.5L 豪華版售價81.90萬元，2.5L 尊貴版售價87.00萬元。熟悉車市的朋友想必知道，豐田埃爾法在中國是一輛網(wǎng)紅車，紅的原因就在于長期加價銷售仍然供不應(yīng)求。而在這特殊時期，埃爾法再次招搖漲價，實在過于膨脹。

從此次漲價的豐田埃爾法雙擎這款車來看，配置有所增加。雖然外觀、內(nèi)飾設(shè)計上并無明顯變化，但中控觸屏從8英寸升級到了10.5英寸，還植入了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。而且，新車還配備了智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以提供緊急救援/道路救援服務(wù)。如遇緊急情況，駕乘人員可按下車內(nèi)救援SOS按鈕呼叫豐田智行互聯(lián)服務(wù)中心，從而依情況聯(lián)系經(jīng)銷商、公共救援機(jī)構(gòu)或保險公司，保障駕乘安全。

在動力系統(tǒng)上，2020款埃爾法雙擎繼續(xù)搭載2.5升混動系統(tǒng)，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率163馬力，相比2019款車型小幅增加，工信部綜合油耗仍為7.1L/100km。

果不其然，按照豐田的尿性，加價或許會遲到，但并不會缺席。隨著產(chǎn)品力的提升，適當(dāng)提高售價情理之中，漲價1.4萬看來是合理之中，但不容忽視的前提是豐田埃爾法本來就是常年加價的車型。對于此次豐田官方加價1.4萬的操作，更是被網(wǎng)友調(diào)侃，"這個車官方漲價1.4萬已經(jīng)是優(yōu)惠價了"，可見豐田埃爾法此前形成的加價輿論是多么強(qiáng)烈。

客戶：加價80萬可以提現(xiàn)車嗎？

銷售：不好意思先生，沒有這么大優(yōu)惠。

以上的這段對話，針對的就是埃爾法這款車型。而且據(jù)了解，目前埃爾法雙擎終端普遍加價30萬元左右可提車。雖然國人對加價提車這件事無可奈何又無能為力，但現(xiàn)實情況卻是，加價和漲價并沒有影響一部分消費(fèi)者購買的熱情，疫情也沒有阻擋豐田對國內(nèi)消費(fèi)者的期待。

豐田中國早前宣布，其2020年的銷量目標(biāo)定為176萬輛，相比2019年增長約8.6%，可以看出豐田對國內(nèi)消費(fèi)者的購買力十分有信心。而且從目前的銷量數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車公司2月在華新車銷量為23800輛，較上年同期減少70.2%。進(jìn)入2020年，豐田已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量下滑，當(dāng)然這也是目前國內(nèi)車市的常態(tài)。

最后，車知事還是那句老話，"饑餓營銷"雖好，但時間久了也會損傷自身的品牌形象，肆無忌憚的加價真的很敗好感，且行且珍惜。

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