對于中保研C-IASI的權(quán)威性，想必?zé)o需圈哥多言。日前（3月17日），號稱“神車照妖鏡”的中保研又出碰撞成績了，而本次測試的主角就是長安馬自達3昂克塞拉。

和預(yù)想的一樣，馬自達3昂克塞拉的總體測試成績評定為“G”優(yōu)秀。本次測試的車型為1.5L手動質(zhì)美版，也就是全系車型的最低配車型，除了在代表低速碰撞下維修費用經(jīng)濟性的“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲得差評（P）以外，其余成績都表現(xiàn)優(yōu)異，畢竟前大燈維修費用本身不菲，所以在維修經(jīng)濟性方面差點也在情理之中。

作為長安馬自達的銷量支柱車型，2019年馬自達3昂克塞拉累計銷量為98218輛，占公司整體銷量的72%。今年1-2月，馬自達3昂克塞拉的銷量為11657輛，成績可圈可點。隨著本次中保研碰撞測試成績的出爐，固然給消費者吃了一顆“定心丸”，相信馬自達3昂克塞拉未來將會取得更加優(yōu)異的成績。

當(dāng)然，除了馬自達3昂克塞拉以外，其他合資品牌主流緊湊型家轎在中保研的測試成績也都還不錯，給大家購車做個參考。

福特新一代?？怂?/h1>

作為長安福特旗下暢銷的車型，新一代?？怂沟木C合產(chǎn)品力是不言而喻的。不管是顏值、動力還是配置，都緊貼年輕消費者的需求。此前，新一代?？怂挂脖恢斜Ｑ欣ァ芭鲎病?，從測試的結(jié)果來看，新車的總體評級為“G”優(yōu)秀。

比較值得一提的是，在被中保研拉去測試的那一批合資緊湊級家轎中，“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”這一項指標(biāo)基本上都是“P”較差的評級，但是新一代?？怂箙s被評定良好，比較少見。對于注重后期維修成本的消費者，?？怂够蛟S是一個不錯的選擇。

豐田全新卡羅拉

作為國內(nèi)暢銷的合資緊湊級家轎，豐田卡羅拉的口碑一直都是十分不錯的，經(jīng)濟、耐用成為了其專屬標(biāo)簽。從此前中保研測試的結(jié)果來看，雖然卡羅拉在“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”這一項表現(xiàn)不算理想，但是總體評級依然為“G”優(yōu)秀，也進一步驗證了豐田的可靠性。

雖然豐田卡羅拉換代之后銷量并沒有達到預(yù)期，排名多月出現(xiàn)下滑，但是隨著后期優(yōu)惠的出現(xiàn)，相信卡羅拉的銷量將會重回巔峰。

雪佛蘭科魯澤

相比以上幾款車型，雪佛蘭科魯澤總體表現(xiàn)并沒有那么優(yōu)異，諸如FCW、AEB、駕駛膝部氣囊等安全配置都沒有配備，但是考慮到其價格比較低，終端優(yōu)惠下來6萬出頭就能拿下，這樣的測試結(jié)果也尚能接受。

正是因為高性價比以及高顏值，所以雪佛蘭科魯澤的市場表現(xiàn)十分不錯，多次月銷近2萬臺，稱得上家轎市場上一款“黑馬”車型。但是賣得好并不意味著可以一直持續(xù)下去，希望雪佛蘭還是可以多傾聽消費者的心聲。

隨著消費者對于安全越來越重視，倒逼車企對于汽車安全的把控更為嚴格，這是一件好事?？梢灶A(yù)見的是，安全系數(shù)越高的車型，會越來越受消費者青睞，反之則被拋棄。最后，還是希望車企們踏踏實實做好車，讓消費者用的放心！