從1831年法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)，制造出第一臺能夠連續(xù)產(chǎn)生電流的發(fā)電機，電力伴隨著工業(yè)文明，進入人類歷史已經(jīng)有了一百多年的時間。隨著近代科技以及電池技術(shù)的發(fā)展，馳騁在馬路上的新能源車也越來越多。就算是之前用大排量為賣點的美系品牌，也開始大力發(fā)展更為綠色環(huán)保的新能源車了。今天《車壹圈》就帶各位圈友看看，雪佛蘭首款國產(chǎn)的純電動車到底怎么樣！

定價有誠意

受新能源補貼退坡影響，去年下半年新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢。根據(jù)中汽協(xié)最新銷量數(shù)據(jù)看，2019年國內(nèi)新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4%，側(cè)面驗證了國內(nèi)消費者對于新能源車價格的敏感性。而暢巡正是抓了這一痛點，雪佛蘭并沒把價格定得高高在上，補貼后15.99-17.99萬元的指導(dǎo)價不僅誠意十足，也容易打動人心。

續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀

作為一款純電動車，續(xù)航一定是消費者關(guān)注的重點。據(jù)《車壹圈》了解，暢巡采用了52.5千瓦時大容量的三元鋰電池組，在NEDC工況續(xù)航里程約為410公里，比指導(dǎo)價17.48萬元的秦新能源2019款出行版（400公里）還略高一些。此外，充電效率方面暢巡也做得足夠出色，慢充狀態(tài)下充滿約8小時，也就一晚不到的時間；如果是40千瓦直流充電樁的話，在快充模式下充到80%的電量大約40分鐘左右，基本上也就是一頓午飯的時間。

設(shè)計更顯未來感

從官方定位來，暢巡是一款緊湊型的純電動車，但它并沒有傳統(tǒng)意義上兩廂的設(shè)計，整體設(shè)計更顯未來感。該車的造型源自雪佛蘭FNR-X概念車設(shè)計，賦予了暢巡更多跨界車的味道。而主打的鎂藍色車漆在光影的變換之下呈現(xiàn)出了一種多彩金屬漆的折射效果。為了突顯其科技感，暢巡還全系標(biāo)配了LED大燈、自動大燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉等功能。值得一提的是，LED日間行車燈集成了轉(zhuǎn)向燈的功能，看起來更有高級感。

內(nèi)飾更有科技之感

要是現(xiàn)在推出的電動車沒點科技感消費者是不會買單的，暢巡內(nèi)飾采用了雪佛蘭最新的飛翼式中控設(shè)計，撞色的搭配看起來也更顯檔次。淡藍色的氛圍燈配合上液晶儀表+8英寸中控大屏更顯科技、前衛(wèi)。不僅如此，在配置方面暢巡也非常豐富，新車用上了全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)和新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，不但能夠提供語音識別、手機虛擬鑰匙等實用功能，而且還加入了像年輕消費更為喜愛的CarPlay和百度CarLife這樣的手機互聯(lián)功能。

用料厚道車輛更安全

最近中保研的碰撞測試，讓大家對車身結(jié)構(gòu)的安全性也越來越重視。從《車壹圈》了解到的信息看，暢巡車身采用了大面積高強度鋼打造，不僅滿足了強度的需要，在輕量化上也做得更好。在車身零件上暢巡高強度鋼的使用比例達到了66.82%，其中在最為關(guān)鍵的A柱、B柱、車門內(nèi)側(cè)都采用了拉伸強度高達1300MPa熱成型鋼打造。此外在主動安全配置方面，暢巡還提供了碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)報警、自動泊車等駕駛輔助系統(tǒng)。

動力方面，新車采用了一臺永磁同步電機，最大功率150馬力，比秦新能源出行版（136馬力）馬力還強一些，峰值扭矩為350?！っ?。為了保證更為充足的續(xù)航，該車還全系標(biāo)配有三級制動能量回收系統(tǒng)，并且提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動三種駕駛模式，能夠適應(yīng)不同消費者的駕駛需求。

《車壹圈》觀點：首先，雪佛蘭暢巡是一款定位家用市場的緊湊型純電動車，無論是設(shè)計還是配置還是續(xù)航表現(xiàn)上都對得起它的定位；其次，像國內(nèi)消費者非常敏感的價格問題，暢巡也給出了補貼后15.99萬元的起售價；而且在消費者經(jīng)常忽略的車身結(jié)構(gòu)上，暢巡也采用了大面積的高強度鋼打造，安全性也更有保障。綜合來看，無論從設(shè)計配置、動力續(xù)航還是安全與價格上雪佛蘭暢巡都是一款值得入手適合家用的純電動車。