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這一路，我們逃離鋼筋水泥，甩開(kāi)令人窒息的工作壓力，將那些城市中的擁堵全部拋到腦后。不得不說(shuō)，5008真的不僅僅只有好看那么簡(jiǎn)單，我們開(kāi)的這臺(tái)5008搭載的380THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)280N?m，渦輪介入轉(zhuǎn)速是1000轉(zhuǎn)，1400轉(zhuǎn)即達(dá)到最高扭矩，并可保持到4500轉(zhuǎn)。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓我在通過(guò)某些顛簸路段的時(shí)候還是比較大膽的，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的高效配合，油門(mén)所反饋給我的力量是非常靈敏的。包括在換擋的空隙，變速箱連接順暢，即使是坡度比較大的路段，也沒(méi)有出現(xiàn)“空檔”情況，這就免去了我們對(duì)滑車(chē)的擔(dān)憂。

通過(guò)這段時(shí)間的駕駛，東風(fēng)標(biāo)致的表現(xiàn)讓我們很驚喜。首先我們能感覺(jué)出來(lái)這是一輛非常“聰明”的車(chē)，起步較快，在提速的時(shí)候也頗為機(jī)靈。在駕駛途中，渦輪介入的感覺(jué)也不是很強(qiáng)烈。其次，我們也不得不肯定法國(guó)大師深厚的底盤(pán)調(diào)校功力，全程下來(lái)，我們一家都沒(méi)有過(guò)于疲憊的感受，即使顛簸路段，磕碰感也沒(méi)有很強(qiáng)烈。這些都足以表明，雖然5008定位于城市SUV，但是完全可以應(yīng)對(duì)輕度越野。

在多彎的山路上，5008的可變助力電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為我們?cè)鎏砹撕芏囫{駛樂(lè)趣。搭配賽車(chē)式的多功能方向盤(pán)，眼前的山路，讓我感覺(jué)自己正在賽道上馳騁，年少時(shí)期的賽車(chē)夢(mèng)再次被激發(fā)，想象每一次轉(zhuǎn)彎都是在超越對(duì)手，方向盤(pán)精準(zhǔn)的指向性充分配合了我的“戲癮”。而方向盤(pán)后面是12.3英寸彩色全液晶儀表，非常方便我在駕駛途中了解車(chē)輛信息，隨時(shí)掌握車(chē)輛當(dāng)下情況，保障了駕駛安全性。

說(shuō)起顏值，我只能說(shuō)“看好你們的女朋友，5008要出門(mén)了”。在我和家人看來(lái)東風(fēng)標(biāo)致5008的造型設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾營(yíng)造出的科技質(zhì)感是最最吸睛的地方。全新的家族設(shè)計(jì)中，極具辨識(shí)度的前臉設(shè)計(jì)、車(chē)側(cè)波瀾起伏的騰躍式立體腰線還有尾部熏黑的處理和獅爪式的LED尾燈，完美的與青山綠水融合在一起，就像在叢林奔跑的雄獅，這樣的5008怎能不吸引別人家的女朋友！

此次出游，我們從5008的座艙設(shè)計(jì)和功能設(shè)置上似乎可以感受到，它帶來(lái)的并不是一種普通的旅行體驗(yàn)，而彰顯著一種法式度假的生活方式。從12.3英寸彩色全液晶儀表與8英寸觸控屏的雙屏合璧，到檔次感飆升的電子換擋；從雙層中控臺(tái)、復(fù)古鋼琴鍵按鈕的獨(dú)到設(shè)計(jì)，到Alcantara?內(nèi)飾和Nappa真皮座椅等高級(jí)材質(zhì)的使用；從保證空氣質(zhì)量的空氣過(guò)濾系統(tǒng)，到聽(tīng)覺(jué)享受的FOCAL?高保真音響。東風(fēng)標(biāo)致5008都為我們打造了一個(gè)頭等艙級(jí)別在外度假的感受。

（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)作者聯(lián)系我們，以奉稿酬)