各位好，我的開場(chǎng)白通常都是～嘿～各位，好久不見，我是PAJERO丁丁。哈哈哈，說實(shí)話我也真的是好久才蹦噠出來跟各位聊聊車與愛車的情懷。

今天我們聊的是一臺(tái)雷克薩斯SC430，不過在聊之前我還是想用早期翻譯的版本，叫她凌志，因?yàn)樵缫呀?jīng)習(xí)慣了對(duì)這個(gè)標(biāo)志這樣的稱呼，顯得更貼近一下我們的生活。

我相信，每一個(gè)男人都有一個(gè)敞篷跑車夢(mèng)。
還記得曾經(jīng)小小少年時(shí)，我們都曾對(duì)敞篷跑車有著向往與羨慕。還記得曾經(jīng)我們看過的電影里那些經(jīng)典敞篷跑車，如今回憶也就像是在眼前。
敞篷跑車對(duì)8090后的影響也是非常大的，在中國(guó)飛速發(fā)展的初期，街上的車子隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好并越來越多。各式各樣的車子越來越多地出現(xiàn)在馬路上，想想有一輛這樣的敞篷跑車在大街上行駛是多么拉風(fēng)的事情。
我像同齡人一樣，小時(shí)候也喜歡敞篷跑車，每次在街上看到敞篷車經(jīng)過的時(shí)候都特別興奮。還記得自己大概是上小學(xué)一年級(jí)的時(shí)候，有一年夏天，放暑假家里太熱，就去了海邊，那時(shí)在煙臺(tái)這座小城的大街上看到一臺(tái)敞篷跑車，是多么吸引人眼球的事情。那會(huì)兒的我就喜歡的不得了，用現(xiàn)在話說就是中毒了。后來的幾天，經(jīng)過一家玩具店，櫥窗里擺放著一臺(tái)嶄新的敞篷跑車玩具，就想要一輛這樣的小汽車玩具。每天都跑去那個(gè)玩具店的櫥窗前往里看，看到那個(gè)玩具車就覺得特別喜歡，特別喜歡，就像是前陣子火過一陣的圖片頭像那樣，櫥窗內(nèi)是自己夢(mèng)想的車型，櫥窗外一個(gè)黃衣服小男孩兒一直在看著自己的夢(mèng)想。
我當(dāng)時(shí)的樣子，現(xiàn)在想想真的很可愛。那個(gè)玩具店老阿姨還總出來趕我，哈哈哈，讓我買不起就別在這看，說我弄臟了櫥窗玻璃。那時(shí)家里并不是太富裕，我的玩具除了幾個(gè)撿來的破爛小汽車也沒有別的玩具，但是老媽就覺得我學(xué)習(xí)不好不能再買什么玩具了，硬是不給買，也不知道求過多少次，挨過多少打，也沒有給我買我想要的敞篷玩具小汽車。就這樣，我還是每天都去玩具店櫥窗前看著那輛小汽車，一直看，一直看，就怕被別人買走。最后也不知道是家里人覺得我的確沒什么玩具還是因?yàn)橹牢揖褪窍矚g那個(gè)玩具的原因，老媽在提出一大堆對(duì)我學(xué)習(xí)和生活的要求以后跟老爸商量才給我買了那個(gè)玩具。我永遠(yuǎn)記得那個(gè)時(shí)候的價(jià)格是55塊，那個(gè)年代，55塊真的已經(jīng)不少了。我也是在那個(gè)時(shí)候下定決心，將來的夢(mèng)想一定要開上敞篷跑車。

哈哈哈，啰哩啰嗦的講了這么多關(guān)于我和敞篷跑車的故事，也不知道大家伙兒愿不愿意聽。不喜歡就別說我了，哈哈哈，畢竟我也是有感而發(fā)的。好了，我們接下來切入正題！

有很多人或許都沒聽說過這款車，也是，因?yàn)榱柚具@個(gè)型號(hào)的車在世界上保有量都并不太多。隨著神秘面紗一點(diǎn)點(diǎn)的揭開，全國(guó)在冊(cè)僅有79輛的SC430展現(xiàn)在我們面前。

作為一臺(tái)敞篷跑車，SC430開蓬以前并不是太張揚(yáng)。但是以低調(diào)奢華高端嚴(yán)謹(jǐn)著稱的凌志品牌而言，這款敞篷跑車真的已經(jīng)超越了我們對(duì)凌志的認(rèn)知范圍。

作為一臺(tái)百萬級(jí)豪車，我認(rèn)為，這臺(tái)車子已經(jīng)不能用經(jīng)典來形容了，這臺(tái)車的稀有程度已經(jīng)達(dá)到了一種別的品牌無法超越的領(lǐng)域。

如果說豐田系列整車耐用性和穩(wěn)定性非常高，那么凌志就是將這點(diǎn)發(fā)揮到了極致。廠家有些極致到‘瘋狂’的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)要求，真的不得不讓我們深思與值得去學(xué)習(xí)。還記得曾經(jīng)看過一篇報(bào)道，凌志廠家要求一些本車企內(nèi)崗位招聘還是不定時(shí)要求特殊崗位職工我記不清了，只記得他們要求職工用不常用手，單手折疊出一只小貓。如此嚴(yán)格的細(xì)節(jié)，也造就了凌志品牌在人們心中的地位。德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)是沒錯(cuò)，但是他們會(huì)把簡(jiǎn)單的東西弄復(fù)雜。而日系車企大多是把復(fù)雜的東西明了化，提升其穩(wěn)定性與耐用性。當(dāng)然，明了化并不代表減配，也不代表偷工減料。這就是簡(jiǎn)約，而不簡(jiǎn)單。

對(duì)凌志430也就是3UZ發(fā)動(dòng)機(jī)而言有很多種調(diào)校，但是再怎么調(diào)校不同，大V8的3UZ平穩(wěn)性，靜音性耐用性都是迄今為止我見過最好的，當(dāng)之無愧的靜音王。

搭載4.3升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的SC，在該動(dòng)力單元的特征中，可以注意到ETCS-I系統(tǒng)（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）的存在，該系統(tǒng)不僅通過改變踏板位置來控制節(jié)氣門，而且還取決于車輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)速度，VVT-I系統(tǒng)可在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供高扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)功率為282馬力 轉(zhuǎn)速為5600 rpm，扭矩為419 Nm，因此，雷克薩斯SC430能夠在6.2秒內(nèi)從零加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)250公里，憑借高性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是“加重”燃油消耗在聯(lián)合循環(huán)中為11.4升/ 100公里。
當(dāng)然了，這是理論數(shù)值。給我的駕乘感受就是這車從起步到高速，自動(dòng)換擋沒有任何感覺，明明是個(gè)自動(dòng)變速箱，硬是開出了CVT的感覺。
動(dòng)力方面對(duì)于一個(gè)經(jīng)常開越野車的人而言，不知不覺的就破百了什么感覺可想而知，還是輕踩油門的情況下，即使沒有強(qiáng)力踩踏油門，你也可以感受到它深厚的力量，當(dāng)你略微用力踩踏油門踏板的同時(shí)，變速箱降檔轉(zhuǎn)速升高的同時(shí)，那種動(dòng)力與激情是無法用語言形容的，那一刻才是她的靈魂回歸。
發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜和整車的舒適性，真的會(huì)讓駕乘人員享受高端極致的體驗(yàn)。豐田、凌志再也不會(huì)出V8以上民用發(fā)動(dòng)機(jī)了，V8發(fā)動(dòng)機(jī)也越來越少了，大排量民用車?yán)锏?30真的成為了刻畫在我們心中那份永恒的經(jīng)典。

說完了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，我們?cè)撜f說這車的內(nèi)飾。

真皮座椅，木紋內(nèi)飾，電動(dòng)多種調(diào)節(jié)前排座椅和方向盤，基于DVD的導(dǎo)航系統(tǒng)，帶有9個(gè)揚(yáng)聲器的Mark Levinson Hi-Fi系統(tǒng)和6碟CD換碟機(jī)。真的不愧是百萬級(jí)豪車才有的配置，甚至有的同等級(jí)同年限的百萬級(jí)豪車還沒有配備她都有。

假如說車子內(nèi)飾磨損情況用百分比來形容，那這輛車的內(nèi)飾磨損情況真實(shí)評(píng)分損耗程度為0.2％-0.5％可以完全忽略不計(jì)。

一點(diǎn)輕微的損耗系十一年的車子正常現(xiàn)象，總有人說自己的車子內(nèi)飾是零磨損，看過這臺(tái)車才真正知道什么叫零磨損。

整體為米色內(nèi)飾，沉穩(wěn)中又略帶一絲張揚(yáng)。細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)也真的被凌志發(fā)揮到了極致。

從沒在車?yán)锍檫^一支煙。

作為世界第一代硬頂敞篷跑車，凌志的廠家設(shè)計(jì)師考慮的特別詳細(xì)，在空調(diào)和加熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，不僅可以自動(dòng)識(shí)別車頂?shù)拇嬖谂c否，還可以監(jiān)控太陽的位置和車輛的速度，根據(jù)這些參數(shù)的組合，發(fā)出供應(yīng)到乘客艙的空氣的溫度，以及其運(yùn)動(dòng)方向，例如，即使在相當(dāng)寒冷的天氣中以敞開式車頂行駛，乘客和駕駛員也不會(huì)感到不適。

前幾天，我在海邊開蓬兜了兜風(fēng)。大家知道，北方的春天其實(shí)還并不是太暖和，在我開蓬起步以后，就覺得怎么車內(nèi)會(huì)有暖風(fēng)吹出來，而且空調(diào)和加熱系統(tǒng)都是內(nèi)循環(huán)并且是關(guān)閉狀態(tài)，只覺得開的越快駕駛艙里越暖和，后來查閱了本車的說明書才知道原來這車還有這個(gè)功能。

以前也開過別的廠家的敞篷跑車，那些車開蓬后車內(nèi)車外溫度也沒覺得有什么不一樣的地方，天冷開蓬跑就冷，天熱開蓬跑還熱。不得不讓我對(duì)凌志人性化，為客戶著想的設(shè)計(jì)理念而欽佩不已。老話說的真對(duì)，德系車廠是給自己造車的，日系車企是給客戶造車的。

SC430的造型來自凌志歐洲設(shè)計(jì)中心，多肉的身軀依賴于圓滑的曲線，為它贏得了0.29的風(fēng)阻。這車一點(diǎn)也不麻麻賴賴的，非常圓潤(rùn)，也已經(jīng)被凌志廠家盤到了極致。

永恒的經(jīng)典，全國(guó)在冊(cè)的僅79輛。比大熊貓都稀少的車，最低調(diào)的百萬級(jí)豪車。低調(diào)，才是最牛逼的炫耀。

車身尺寸為：長(zhǎng)4535mm、寬1825mm、高1370mm、軸距2620mm，渾厚的車臀上置有一個(gè)微翹的小擾流板，性感至極。

這車對(duì)于我這個(gè)193CM，二百二十斤的大塊頭來說，并不小。

開蓬后更是拉轟。

就算開敞篷跑車也掩蓋不住我的年齡咯，唉......我這個(gè)糟老頭壞的很，一天到晚放毒來毒害大家伙兒，哈哈哈......

從01年上市至09年停產(chǎn)，一臺(tái)超越經(jīng)典的極致完美車型隨著滾滾車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著時(shí)間的流逝，在歷史的長(zhǎng)河中漸漸逝去了昔日的光芒。也只有我們這幫人，一直在堅(jiān)守著我們的底線，一直不放棄我們初衷的夢(mèng)想與曾經(jīng)的情懷。捫心自問，又有幾個(gè)人，在生活瑣事的壓力下，在工作閑暇時(shí)間，還能記得起自己曾經(jīng)的夢(mèng)想，又有多少人能去實(shí)現(xiàn)，又有多少人走了跟曾經(jīng)夢(mèng)想背道而馳的路呢。
與其去糾結(jié)，真的不如在有生之年大膽的去做自己想做的事情，在不違背法律和堅(jiān)持道德底線的情況下，去完成自己兒時(shí)的夢(mèng)想。
一輛好車，從不在乎她的年代。
不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車?yán)狭恕?br>在此，本人特別感謝本俱樂部的一位兄弟，讓我圓了兒時(shí)的夢(mèng)。我也感謝本俱樂部的所有兄弟，可以一直關(guān)注并支持著我們，我們會(huì)做的更好。

我是PAJERO丁丁（VX：djy406527467），我們下次再見。

編輯：PAJERO丁丁
拍攝：PAJERO丁丁
鳴謝：LC經(jīng)典老車俱樂部LX（VX：liang136005462)