你有凡爾賽過嗎？很多人把“凡爾賽”理解為一種表演高級(jí)人生的精神，常常以波瀾不驚的口吻，假裝不經(jīng)意地炫富、秀恩愛，但今天我們要說的是一款叫“凡爾賽”的中型轎車。

9月23日，東風(fēng)雪鐵龍旗下的全新旗艦車型——凡爾賽C5 X正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為14.37-18.67萬(wàn)元。那么，凡爾賽C5 X的實(shí)力究竟如何，能讓車主們“低調(diào)炫耀”嗎？

凡爾賽是一種精神，它不跟金錢簡(jiǎn)單掛鉤，任何人都可以通過努力成為“凡人”?！胺踩恕眰兺ǔＶ皇俏⑽⒁恍?，深藏功與名，留給圍觀者的，只有無(wú)盡的回味和詫異。

作為東風(fēng)雪鐵龍的全新旗艦車型，凡爾賽C5 X基于EMP2平臺(tái)打造，雖然是一款中型轎車，但并不是大家想象中的轎車，或者SUV，而是一款跨界車型。

從外觀來看，凡爾賽C5 X集合了轎車、SUV和旅行車等諸多設(shè)計(jì)為一體，飛梭流光前臉、“X”型LED日間行車燈、主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵、飛梭流線車身、懸浮式雙尾翼以及“X”型全LED尾燈等設(shè)計(jì)，看起來也極具辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，7英寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式彩色高清觸摸顯示屏映入眼簾，再加上E-toggle電子換擋及空調(diào)旋鈕等懸浮式設(shè)計(jì)，帶來不錯(cuò)的視覺享受，確實(shí)有點(diǎn)“凡爾賽”的感覺。

馬斯洛曾說：“期盼社會(huì)對(duì)自己的尊重，是個(gè)人天性的需要?！狈矤栙愓窍Ｍ艿玫絼e人的尊重以及高度評(píng)價(jià)。更“凡爾賽”的是，凡爾賽C5 X做到了“入門即凡爾賽”，配備了許多年輕人喜歡的智能科技配置。

目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)引領(lǐng)著各種新科技浪潮，凡爾賽C5 X同樣搭載C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有360°全景泊車影像、自然語(yǔ)音識(shí)別、OTA升級(jí)、酷我音樂和喜馬拉雅廣播等多種車載軟件，還配備無(wú)線充電以及APP遠(yuǎn)程控制功能，方便日常用車。

新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中，智能化已發(fā)展成為一個(gè)重要領(lǐng)域。在整個(gè)功能實(shí)現(xiàn)的過程中，需要高性能的芯片來支撐高性能的發(fā)展。凡爾賽C5 X搭載高通驍S820A Prem高性能芯片，可以提供更高級(jí)別的C-pilot駕駛輔助。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。得益于2785mm的軸距，新車能為后排乘客帶來高達(dá)238mm的腿部空間，并且能盡享內(nèi)部透光面積達(dá)0.37㎡的外飄式奢享全景大天窗。

獨(dú)具個(gè)性的外觀、智能舒適的座艙充分說明，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)感知到了國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，真正的“凡爾賽車”更需要用頂尖的動(dòng)力性能讓人迷戀。

動(dòng)力方面，新車搭載第三代360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版，搭配全新愛信8速手自一體變速箱，最大功率129kW，渦輪介入轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)，百公里綜合油耗降至5.8L。

而且，凡爾賽C5 X搭載了“看家技術(shù)”PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)。這是雪鐵龍的看家本領(lǐng)，已馳騁在WRC賽場(chǎng)多年，再加上MCS大師級(jí)底盤調(diào)校、全新E-toggle電子換擋和智能電子手剎，讓凡爾賽C5 X開起來更舒心。

在通過性方面，凡爾賽C5 X也值得稱贊。其空載離地間隙達(dá)到193mm，這個(gè)離地間隙遠(yuǎn)非一般轎車可比，比某些SUV車型還好，因此無(wú)論城市、郊野都能暢行無(wú)阻，在遇到坑洼路、坡道時(shí)也擁有更好的通過性。

可見，凡爾賽C5 X完美融合了轎車的優(yōu)雅、動(dòng)感，SUV的穩(wěn)健和通過性以及旅行車的實(shí)用性，真正做到“因你不同”，可以讓不少車主“低調(diào)炫耀”一把。

據(jù)悉，凡爾賽C5 X自8月9日啟動(dòng)預(yù)售以來，預(yù)定訂單非?；鸨?，未上市已熱銷。那么，問題來了，你覺得凡爾賽C5 X能成為“凡爾賽車”嗎？