奔馳GLB推1.3T低功率車型，28萬起想硬剛寶馬X1？

來源：懂車&SUV車友會

作者：博彥

作為品牌旗下的全新緊湊型7座SUV，奔馳GLB自從上市后就爭議不斷，過高的售價以及1.3T的動力被不少人詬病，但關注這些點的消費者顯然不是其目標客戶，反而是看重7座、奔馳品牌以及豪華內飾氛圍的群體才是潛在客戶，只是體量終究還是太少了。

此外在奔馳GLB上市的這幾個月中，面對寶馬X1以及奧迪Q5L的圍攻，銷量并不好看，而且目前主銷車型才三款，與同級相比有著不小的差距，所以為了覆蓋更多的消費群體，奔馳決定推出搭載1.3T低功率版本發(fā)動機的GLB 180，這一次能讓它躋身銷量前列嗎？

保留7座版本，最大功率136馬力

從此前曝光的諜照來看，GLB 180的設計與GLB 200基本保持一致，但是取消了前LED大燈和鍍鉻飾條，尾燈也不再采用LED光源，相對而言更加樸素，不過只要把180的尾標一摳，大部分人應該都看不出區(qū)別。

內飾部分依然會保持著奔馳的高水準，豪華氛圍幾乎同級鮮有敵手，這也是奔馳最仰仗的賣點之一，同時即便是入門版本，奔馳依然保留了7座車型，雖然實用性堪憂，但聊勝于無，偶爾應急還是沒問題的。

最大的變化在于動力部分，1.3T發(fā)動機最大功率為136馬力，峰值扭矩200?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱。本來此前1.3T的高功率就讓不少消費者心生芥蒂，此次低功率版本的推出則是讓原本不富裕的家庭雪上加霜，之前不買的人此刻肯定更加唾棄，但對于動力不太敏感的消費者來說，由此帶來的價格上的降低就很香了，而且還是四缸發(fā)動機，套用羅永浩的一句話：又不是不能用，理解萬歲！

預計28萬元起，對標寶馬X1

嚴格來說，奔馳GLB在豪華品牌緊湊型7座SUV這一細分市場里幾乎沒有對手，但沒有銷量的話充其量只能算自嗨，所以此次為了吸引消費者，GLB 180的預計售價應該會在28萬元起步，與現(xiàn)款的寶馬X1處于同一水平，而后者目前的月均銷量在8千輛左右，對于GLB來說，起碼在短時間內都是一個無法逾越的大山。

此外作為新車，GLB的價格一直很堅挺，反觀寶馬X1，在全國大部分地區(qū)都有3到5萬的優(yōu)惠，所以GLB 180好不容易上市后，面對的不是寶馬X1的1.5T三缸版本，而是裸車價降到了25萬左右的X1 2.0T版本，可想而知競爭有多激烈，都是德國來的老鄉(xiāng)，差別怎么就這么大呢？

那它值得買嗎？

先說結論，如果你不是鐵桿奔馳粉或者是傳說中的小排量發(fā)動機愛好者，那GLB 180根本就沒有買的必要。動力依然是它最大的短板，136馬力的數(shù)據(jù)對于1.6噸出頭的GLB來說，無疑是小馬拉大車，而且28萬的價格跟8萬的飛度處于同一動力水準，后者的排量還更大，也算是一道奇觀。

那同價位還有哪些更好的選擇呢？如果你注重實用性且不那么看重品牌，那漢蘭達絕對是一個不會出錯的選擇，動力更好、空間更大還更保值，開出去只會被別人夸顧家；如果非豪華品牌不買，那除了前文所說的寶馬X1外，裸車價在31萬出頭的奧迪Q5L也值得考慮，空間更大還是全系四驅，入門版的2.0T雖然是低功率，但基礎排量以及190馬力的最大功率是GLB拍馬也趕不上的，無疑更香，GLB存在的最大作用或許就是讓同級對手的性價比更加凸顯，至于躋身銷量前列，那除非降個5萬10萬，否則不太可能。

特工說

奔馳可能是這兩年在SUV市場吃到了不少甜頭，又或者是看準了消費者對于三叉星標的追捧，所以當GLB這款偏科嚴重的車型出現(xiàn)時一切似乎都理所當然，但這樣也就算了，在1.3T發(fā)動機本就與對手相比不占優(yōu)勢的情況下還推出低功率版本，無疑是把圈錢兩字寫在了腦門上，如果你在路邊撿到了30萬且想快速揮霍掉的話，那除了炒股外不妨看看奔馳GLB吧！