得益于人口紅利、經(jīng)濟增長和城市化的多重因素，中國車市在過去保持了連續(xù)28年的高速增長。從2018年開始，隨著人口紅利逐漸消失和中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，中國車市也正在從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌觥?019年狹義乘用車全年銷量2069.76萬輛，同比下滑7.4%，下滑幅度相比2018年的3%還要大一些。顯然，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了調(diào)整期，機遇與挑戰(zhàn)并存。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，新能源汽車的表現(xiàn)讓人眼前一亮，2019年，受宏觀經(jīng)濟壓力、國五燃油車降價擠出效應(yīng)、相關(guān)支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬輛，保持全球領(lǐng)先地位。　　

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

自2019年11月起新能源汽車產(chǎn)銷量已逐步恢復(fù)到補貼退坡前的平均水平，與此同時，新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)顯著提升，中高端車型市場份額不斷提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，落后企業(yè)加速淘汰。

2020年年初的這場疫情更是為這場淘汰賽按下了快進鍵，再加上特斯拉這樣的行業(yè)巨頭在上海建廠，經(jīng)過一年的建設(shè)，國產(chǎn)特斯拉已經(jīng)下線。雖然最近特斯拉的減配事件甚囂塵上，獲得諸多關(guān)注的國產(chǎn)特斯拉Model 3，被發(fā)現(xiàn)的是自動駕駛HW2.5芯片，而非是隨車環(huán)保清單上標注的自動駕駛HW3.0芯片。然而國產(chǎn)Model 3的訂單卻依然高漲。隨著新能源市場變化，自主廠家亟需推出一款可以和特斯拉相互抗衡的產(chǎn)品。面對已經(jīng)來的“狼”，留給“中國隊的時間不多了，誰將成為中國的特斯拉，舉起自主品牌的大旗和國際對手競爭？

在新能源產(chǎn)品上，作為行業(yè)龍頭企業(yè)的北汽新能源，面對新能源市場的快速分化，順勢推出了旗下的高端智能新能源汽車品牌—ARCFOX，從誕生之初便開始探索由單一產(chǎn)品向產(chǎn)品+服務(wù)轉(zhuǎn)變，并有望成為新一輪競爭的黑馬，ARCFOX成為特斯拉在中國最強勁的對手也指日可待。 

那么ARCFOX將何以成為中國新能源的旗艦品牌？

作為定位追求極致性能與創(chuàng)新設(shè)計的高端智能新能源汽車，ARCFOX 填補了自主高端新能源汽車品牌市場空白，也將進一步推動中國電動汽車市場的消費升級和自主品牌高端化。邁入新能源汽車2.0時代，ARCFOX 給出的答案是“無界美學(xué)、人本科技、極致體驗”。

ARCFOX “無界美學(xué)”具象可以解讀為：簡約的、靈動的、包容的。在產(chǎn)品設(shè)計上采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，只保留汽車的必要元素；在整體觀感上有著優(yōu)雅和充滿活力的身姿。此外在汽車設(shè)計上，不再僅僅是汽車，而是從生活方式上考慮，使得產(chǎn)品和生活能夠無縫貼合。

“人本科技”則具象可以解讀為：人性化的、前瞻的、觸手可及的?？萍嫉哪康氖欠?wù)于人，ARCFOX將引入最新的科技為用戶提供貼心功能和周到服務(wù)，滿足用戶的所有需求；同時讓尖端科技不再高高在上，讓普通消費者也可以觸手可及。

“極致體驗“則意味著：ARCFOX不僅注重生態(tài)互動，還注重打造未來智能科技應(yīng)用，將為用戶提供沉浸式體驗，通過獨特并充滿活力的體驗為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

從“無界美學(xué)、人本科技、極致體驗”上可以看出，ARCFOX的定位清晰，用融合于生活的高科技產(chǎn)品，為消費者帶來的不僅僅是全新的用車體驗，而是定義全新的生活方式。而要實現(xiàn)這些目標，顯然離不開北汽集團和北汽新能源的實力背書。

北汽集團位列世界500強中第124位，北汽新能源連續(xù)7年成為純電動汽車銷量冠軍，并且成為中國新能源汽車整車第一股。作為行業(yè)的龍頭老大，北汽新能源打造ARCFOX信心和實力不容小覷。

在研發(fā)層面上，北汽新能源擁有六國八地研發(fā)中心，全面涵蓋了造型設(shè)計、電驅(qū)動技術(shù)、智能化技術(shù)、輕量化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等前沿技術(shù)領(lǐng)域。其中，中國是全球研發(fā)本部；西班牙巴塞羅那為高性能車型研發(fā)中心；德國德累斯頓為輕量化技術(shù)研發(fā)、亞琛為增程器系統(tǒng)研發(fā)；意大利都靈為造型設(shè)計中心；美國底特律為電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)、硅谷為整車控制與智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心；日本東京為造型設(shè)計中心。

在品質(zhì)層面上，北汽新能源與麥格納合作成立“麥格納衛(wèi)藍”合資公司，致力于建立高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心；麥格納是全球最大的汽車供應(yīng)商之一，具備全球領(lǐng)先的整車工程開發(fā)技術(shù)和高端制造能力，在全球29個國家擁有328家制造工廠，為奔馳、寶馬等多個國際豪華品牌提供產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造服務(wù)，也是北汽集團重量級的國際合作伙伴；“麥格納衛(wèi)藍”為ARCFOX的產(chǎn)品提供了高品質(zhì)保障，相比一些造車新勢力企業(yè)來說，ARCFOX在生產(chǎn)體系上擁有更好的經(jīng)驗，通過和世界一流供應(yīng)商的合作，加上引入先進的生產(chǎn)標準和制造流程，ARCFOX的品質(zhì)值得信賴。

在產(chǎn)業(yè)鏈合作上，北汽集團作為全球第一大豪華車生產(chǎn)商戴姆勒作為股東之一，進行深入戰(zhàn)略合作；全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信技術(shù)）解決方案供應(yīng)商華為提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)支持。同時，ARCFOX還擁有排名前50的世界一流供應(yīng)商體系，已合作37家，排名前100已合作60家。

無論是從品牌還是技術(shù)層面，我們沒有理由不相信ARCFOX將會成為自主新能源汽車第一高端品牌。除了在產(chǎn)品概念上的創(chuàng)新以及強大的技術(shù)實力支撐，ARCFOX還創(chuàng)造性的引入了全新的商業(yè)模式。

在傳統(tǒng)汽車品牌服務(wù)客戶時，僅僅是通過線上、線下經(jīng)銷商渠道為用戶提供買車、用車及相關(guān)服務(wù)，這種模式使得用戶和廠家產(chǎn)生了很大距離感，用戶的反饋不能第一時間傳達到廠家，廠家也無法掌握第一手的用戶信息，除了買車、保養(yǎng)外，用戶和廠家之間的聯(lián)系很少。

隨著造車新勢力的崛起，在傳統(tǒng)銷售、售后渠道之上，增加了與之相配套的服務(wù)體驗，開創(chuàng)“產(chǎn)品+服務(wù)”的二維模式。不過這種模式?jīng)]能對商業(yè)模式和服務(wù)組織方式加以重塑，用戶體驗仍存在落差。

另外，基于新能源汽車2.0時代下用戶多元化、個性化、全場景出行體驗需求，ARCFOX高度整合北汽集團汽車全平臺、全產(chǎn)業(yè)鏈等優(yōu)勢資源，聯(lián)合戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級資源，從認知用戶、觸達用戶、服務(wù)用戶全鏈條，為用戶打造覆蓋出行全場景的生態(tài)化商業(yè)模式。

而這其中的第一步就是，真正的認識用戶。

ARCFOX將從經(jīng)驗驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變，構(gòu)建全體系的數(shù)字化運營管理中臺，精準捕捉用戶需求。在ARCFOX“無界生態(tài)”商業(yè)模式中的核心部分是ARCFOX GENIUS，以認知用戶、觸達用戶、服務(wù)用戶為全鏈條，充分滿足多元化、個性化、全場景出行體驗需求，全力打造一個開放共享的服務(wù)生態(tài)，這是“無界生態(tài)”的核心精髓，也是中國新能源汽車行業(yè)生態(tài)服務(wù)領(lǐng)域的新方向。

什么是ARCFOX GENIUS？

“ARCFOX GENIUS”作為平臺計劃作為“無界生態(tài)”中最重要的部分，將為電動汽車用戶提供覆蓋“出行（GO）、充電（Energy）、網(wǎng)聯(lián)（Network）、連接（Interaction）、維保（Use）、生活（Style）”六大核心使用場景的服務(wù)。

比如推出面向用戶、全功能整合的ARCFOX APP、推出全數(shù)字化的終端觸點和門店規(guī)劃、推出全數(shù)字化的業(yè)務(wù)運營平臺。

在實際使用過程中，如果用戶需要安裝充電樁，那么只需通過ARCFOX APP即可直接實現(xiàn)充電樁的安裝申請與私樁共享。如果用戶需要異地用車、維護、救援等等的一系列服務(wù)，都可以通過APP得以實現(xiàn)。在接觸客戶上，更加開放，通過與合作伙伴、經(jīng)銷商合作共贏，建立多維終端觸點，劃分功能和品牌體驗兩大塊，全面深入用戶的車生活。