凱迪拉克和林肯兩個品牌可謂淵源頗深，美國人亨利·利蘭首先在1902年創(chuàng)立了凱迪拉克，后將其賣給了通用汽車，隨后又在1917年創(chuàng)建了林肯品牌，但最后無奈也被福特收購。這兩個同樣擁有百年歷史的美系豪華品牌，如今在中國的境遇卻有一些大相徑庭，凱迪拉克的銷量堪比BBA，而林肯卻依舊是一個比較小眾的存在，但它們之間的產(chǎn)品力真的有差這么多嗎？今天我們就來對比一下它們各自的旗艦轎車。

磚叔點評：雖然CT6和大陸在指導(dǎo)價上僅相差不到1萬元，但在配置上大陸卻處在絕對的領(lǐng)先地位，尤其是在輔助駕駛以及舒適性配置上的優(yōu)勢，可以為駕駛者和乘客帶來更舒適出行體驗。當(dāng)然CT6也有值得點贊的地方，它中高配車型統(tǒng)一配備的主動安全系統(tǒng)，可以提升我們在駕駛中的安全系數(shù)。

磚叔點評：兩款車型在保養(yǎng)費用上十分接近，以10萬公里的使用周期來看，大概的價格均在1.8萬元左右，比起常見的BBA品牌來說還是會便宜一些。但美中不足的是，CT6和大陸的保養(yǎng)周期都只有7500km，相比于現(xiàn)在同級別的豪華車來說，時間還是有點短，同時也會增加車主在保養(yǎng)上花費的時間。

磚叔點評：在動力總成方面，盡管CT6和大陸都使用了相同的2.0T發(fā)動機，但前者匹配的是8AT變速箱，后者則使用一臺6AT變速箱，加上大陸的車身重量比CT6還重約0.3噸，因此大陸的油耗也比CT6更高。盡管如此，大陸依然有值得稱道的地方，就是它只需要加92號汽油，而CT6必須使用95號汽油，如果是長途自駕的話，大陸比CT6在一些偏遠地區(qū)會擁有更好的適應(yīng)性。

磚叔點評：雖然前面說到在配置上CT6比大陸簡單了不少，但對比兩者的優(yōu)惠你可以發(fā)現(xiàn)，在北京、上海等地CT6的優(yōu)惠幅度巨大，甚至可以優(yōu)惠到12萬以上，而大陸的優(yōu)惠幅度就顯得比較一般了，屬于豪華品牌的合理降幅，所以對于預(yù)算有限的朋友來說，前者無疑更具性價比。

通過對比這兩款車我們可以發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克CT6是一個更具性價比的選擇，而林肯大陸雖然在配置上有優(yōu)勢，但結(jié)合終端售價和后期的使用成本，最終費用上也會比CT6略高。因此對于林肯品牌而言，如果想提升在市場上的競爭力，一個合理的定價還是很有必要的。