就在不久前,國(guó)內(nèi)最便宜的后驅(qū)中級(jí)轎車(chē),一汽豐田銳志終于停產(chǎn)了。對(duì)于喜歡追求運(yùn)動(dòng)操控的人來(lái)講,前置后驅(qū)車(chē)型天生的配重分配優(yōu)勢(shì),往往能帶來(lái)更好的駕控感以及車(chē)身動(dòng)感表現(xiàn)。
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但又由于后驅(qū)布局相對(duì)較高的成本,它們通常只會(huì)出現(xiàn)在價(jià)位較高的車(chē)型上,所以,銳志停產(chǎn)之后,難道20多萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算就買(mǎi)不到后驅(qū)車(chē)了么?答案當(dāng)然是,不。
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磚叔點(diǎn)評(píng):自銳志停產(chǎn)之后,皇冠就算正式接過(guò)了“最便宜后驅(qū)車(chē)”的衣缽,更何況它還是級(jí)別更高的中大型轎車(chē)。當(dāng)然了,就像銳志一樣,皇冠本身也并非是一款運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型,它更加偏向良好的舒適性與高級(jí)感。
在動(dòng)力方面,皇冠有2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇,前者平順性好,但油耗偏高;后者動(dòng)力加速感更強(qiáng),但噪音會(huì)略大于前者,這就看你個(gè)人的喜好如何了。
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磚叔點(diǎn)評(píng):寶馬3系恐怕是目前市面上最受歡迎的豪華中級(jí)家轎了,前置后驅(qū)的布局+寶馬與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因,給予了它出色的駕駛樂(lè)趣——即便是動(dòng)力一般的1.5T車(chē)型。
單看指導(dǎo)售價(jià)的話(huà),寶馬3系的價(jià)格似乎不便宜,入門(mén)級(jí)都接近30萬(wàn)。但實(shí)際上,得益于其終端動(dòng)輒6、7萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度,其實(shí)3系的價(jià)格并不貴。如果你喜歡它的話(huà),建議買(mǎi)320Li以上的版本,優(yōu)惠過(guò)后也就是20多萬(wàn)而已。
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磚叔點(diǎn)評(píng):凱迪拉克ATS-L是少有的幾款,能在操控性能上比拼寶馬3系的車(chē)型。它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò),底盤(pán)調(diào)校也是頗具功底,而且在豪華度方面也要比寶馬3系好不少。
ATS-L最主要的缺點(diǎn)就是空間不太大,乘坐感略為壓抑。但是,在多達(dá)6、7萬(wàn)元的優(yōu)惠面前,這也就不算什么了。畢竟同樣是不足25萬(wàn)的裸車(chē)價(jià),寶馬3系只能買(mǎi)到1.5T的車(chē)型,ATS-L就已經(jīng)輕松上2.0T了。
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磚叔點(diǎn)評(píng):英菲尼迪Q50L是一款把操控性與舒適性結(jié)合得比較好的車(chē)型,前置后驅(qū)的布局給它帶來(lái)了修長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條以及優(yōu)良的操控底子,所以,英菲尼迪Q50L在顏值以及駕駛樂(lè)趣方面有著格外突出的優(yōu)點(diǎn)。
它的價(jià)格也不算貴,起步價(jià)不到28萬(wàn),而且終端市場(chǎng)往往也會(huì)有動(dòng)輒4、5萬(wàn)元的優(yōu)惠情況。綜合來(lái)看,性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。