盡管國內(nèi)整體車市仍處于下行階段，但近幾年的中國豪華車市場卻一直保持著增長的態(tài)勢，越來越多的豪華品牌在中國不斷的投放新車。近日，“姍姍來遲”的林肯也終于正式加入“戰(zhàn)場”，林肯首款國產(chǎn)車型冒險家正式上市，共推出五款車型，售價區(qū)間為24.68萬-34.58萬，是國內(nèi)消費(fèi)者能夠買到的價格最親民的林肯。

冒險家作為林肯入門級的豪華SUV車型，又身處競爭最為激烈的緊湊級SUV市場，將與雷克薩斯UX、奇瑞捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40等車型角逐。由于林肯冒險家國產(chǎn)化較晚，而競爭對手不光車型較多，產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)和知名度也都非常不錯。那么，面對強(qiáng)大的競爭陣容，冒險家產(chǎn)品力如何？憑什么在高手如云的汽車市場打動消費(fèi)者？今天我們一起來解析。

精致設(shè)計

美系車一直很講究細(xì)節(jié)方面的設(shè)計，而作為豪華品牌的林肯自然是有過之而無不及。從外觀來看，冒險家?guī)в械湫偷拿朗綇?qiáng)大氣場，在全新家族式設(shè)計語言下，美式豪華感營造得相當(dāng)?shù)轿?。?jīng)典的星徽式進(jìn)氣格柵鑲嵌大量鍍鉻件，兩側(cè)頭燈以LED近光+遠(yuǎn)光+日間行車燈帶為主，而下方還單獨(dú)分布了一條LED動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，質(zhì)感出眾。前保險杠還裝飾了貫穿式的銀色飾條，整車的前臉有著一定的辨識度。

車身側(cè)面，線條硬朗，一條平直的腰線比車前頭貫穿到車尾，車窗四周包裹了銀色的鍍鉻飾條，懸浮式車頂設(shè)計也進(jìn)一步提升了檔次感，兩種尺寸、四種樣式的輪轂也為消費(fèi)者帶來更為個性化的選擇。

車尾部分，林肯標(biāo)志性的貫穿式尾燈自然不會缺席，車尾上方配有英文LOGO進(jìn)行突出，左下方的“長安林肯”字樣顯示了其國產(chǎn)身份。排氣布局為雙邊雙出，搭配啞光銀的裝飾尾板。

豪華體驗(yàn)

空間是創(chuàng)造豪華體驗(yàn)的基礎(chǔ)，對于中國消費(fèi)者來說，寬敞的乘坐空間也是一個極為重要的購車?yán)碛?/span>。林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，同時，車輛后排座椅還可以前后調(diào)節(jié)，帶來更加舒適的駕乘空間及儲物空間。

作為一個豪華品牌，如果在內(nèi)飾的豪華感上營造得不夠“明顯”，那絕對不是一臺合格的豪華車！林肯冒險家的內(nèi)飾在豪華品質(zhì)的營造上同樣毫不遜色。采用了最新T字形的設(shè)計布局，搭配12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內(nèi)置中國專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓駕駛員輕松在車機(jī)上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語音控制、車載娛樂等功能。內(nèi)飾材質(zhì)上采用大面積軟質(zhì)材料包裹，共有3種皮質(zhì)顏色和3種木飾的搭配，突出豪華感。

此次的林肯冒險家在內(nèi)飾配置方面非常走心。很多優(yōu)秀配置都作為全系標(biāo)配出現(xiàn)在產(chǎn)品上，比如ANC主動降噪、前檔/前排雙側(cè)玻璃、AAR“新風(fēng)管家”空氣過濾、前排座椅10向調(diào)節(jié)、車門密碼開啟、前排座椅加熱、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、9揚(yáng)聲器音響，都顯示出了林肯在美系豪華品牌氛圍上的用心營造。

安全輔助配置方面，全新林肯冒險家搭載了林肯Co-Pilot360TM Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶有自動跟車和車道居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶AEB主動緊急制動與行人監(jiān)測功能的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、RBA倒車制動輔助系統(tǒng)和APAP一鍵泊車系統(tǒng)，而 ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更屬同級獨(dú)有。

澎湃動力

動力系統(tǒng)來看，全系2.0T+8AT的搭配再次領(lǐng)先同級對手，發(fā)動機(jī)不再有高低功率之分，其最大馬力245Ps、最大功率180kW，峰值扭矩為390N.m，提供五種駕駛模式，頂配和次頂配車型擁有四驅(qū)系統(tǒng)。。反觀同級別的其它車型，大部分在中低配車型上都只搭載1.5T的發(fā)動機(jī)，至于2.0T則是在高配車型上才有，而且價格還不便宜。這么看來，冒險家還是比較厚道的。

哆哩君總結(jié)：

國產(chǎn)化發(fā)展是豪華品牌提振銷量的不二法門，國產(chǎn)化之后的林肯冒險家也帶來了明顯優(yōu)勢。首先在定價上相比同級競品更低，可以看出，林肯選擇了放低身段避開高價格區(qū)間，以低價入市吸引更多的消費(fèi)者。同時，領(lǐng)先同級別車型的乘坐空間、配置、厚道的動力系統(tǒng)以及5年或14萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，也令林肯冒險家更具性價比。但由于其國產(chǎn)化較晚，知名度相比同級競品來說還有待提升。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存的情況下，林肯的冒險之旅正式開啟，能否逆勢突圍，相信市場會給出答案。