和十年前不同，如今的SUV車型已經(jīng)走進千家萬戶，SUV也從跑爛路的交通工具進化為兼顧舒適和實用的車型；但說起SUV，相信很多粉絲都會糾結(jié)買兩驅(qū)還是買四驅(qū)，今天茶哥就來給大家講講吧。

　　有了四驅(qū)，SUV真能攻無不克？

　　不少主打越野的SUV都將四驅(qū)系統(tǒng)作為賣點。的確，四驅(qū)系統(tǒng)能夠在一定程度上幫助車輛脫困，相對同級別兩驅(qū)車型，四驅(qū)車型的極限也會更高一些。

　　但可不是只要有四驅(qū)的車型都很厲害，有些城市SUV即使有四驅(qū)版本，但多半使用了“偽四驅(qū)系統(tǒng)”，電子差速鎖在關(guān)鍵時刻并不能真正起到鎖死的作用。

　　但凡事都有兩面性，四驅(qū)車型由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，車重普遍會比兩驅(qū)車型要大，油耗也會更高。同時，四驅(qū)車型在日常駕駛時的極限雖然相當(dāng)較高，但出現(xiàn)打滑之后卻更難將車輛救回。

　　兩驅(qū)SUV真不能越野嗎？

　　要 茶哥說，兩驅(qū)車型也未必就和越野無緣，普通的城市SUV，只要有高底盤和充沛的低扭，面對爛路還是沒啥壓力的，偶爾撒撒野也無妨。而不止WRC比賽有兩驅(qū) 賽車，早在1974年的圣雷莫越野賽中，一臺名為STRATOS的中置后驅(qū)賽車，在剛剛登場就獲得了優(yōu)勝，而在1976年又稱霸了世界錦標(biāo)賽。

　　而被稱為神車的五菱之光，雖然不是SUV車型，排量也僅有1.2L，更采用中置后驅(qū)傳動布局，卻被調(diào)侃為最親民的越野車型：你看，過年回鄉(xiāng)下，跑得最歡的不是標(biāo)榜全時四驅(qū)的奧迪，也不是常見的途觀、H6、CRV之流，而清一色幾乎是沒有四驅(qū)的五菱車系。

　　話說回來，兩驅(qū)SUV雖然不弱，但在較為極端的路況下，操作不當(dāng)而出現(xiàn)陷車的幾率會比四驅(qū)車型高出不少。

　　買SUV，到底買兩驅(qū)還是買四驅(qū)？

　　最 后，關(guān)于買兩驅(qū)還是四驅(qū)的問題，大師建議大家還是根據(jù)實際用途來決定吧，畢竟四驅(qū)并沒有那么神奇，兩驅(qū)的通過性也沒有那么令人難堪。因此，如果以市區(qū)代 步，偶爾去郊區(qū)回鄉(xiāng)下，茶哥建議優(yōu)先選擇兩驅(qū)車型，夠用還省油呢；但如果你是越野愛好者，那就直接去考慮四驅(qū)車型吧（其實不是考慮，而是不少硬派SUV和 越野車甚至只有四驅(qū)車型可選）。

　　不過，在國內(nèi)市場，有些高配SUV就只有四驅(qū)可選，值不值得為了配置而選擇四驅(qū)，就看你如何取舍了。

　　買車用車不想被忽悠

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