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在經歷創(chuàng)始人被抓、IPO夢碎、大幅裁員等負面消息之后，曾被冠以“二手車金融第一股”名號的美利車金融已面臨倒閉的窘境。3月16日，界面新聞從多位美利車金融內部員工處獲悉，該公司今日發(fā)內部信遣散員工。該內部信表示，由于資金緊缺，公司于3月中下旬會按最低工資標準發(fā)放1月和2月的工資（北京和外地人員按北京最低工資標準；上海人員按上海最低工資標準），同時也將發(fā)放統(tǒng)一離職證明。

以下為郵件全文：

據員工內部群消息，此次離職無需員工簽字，經員工查看后直接公證蓋章離職證明，如此規(guī)定已掀起員工不滿情緒。加上此前工資與社保的拖欠，已有員工表示將發(fā)起仲裁，要回工資、報銷與墊付款項、社保并要求賠償。有員工甚至表示“非常寒心”，從公司出事至今一直頂著壓力給客戶申請解押結清手續(xù)，沒想到等來如此結果。

美利車金融為美利金融在2014年成立的全資子公司，主要為汽車消費者提供期限1-3年的二手車和新車購買貸款，同時幫助經銷商提供車輛交易、庫存融資服務。官網信息稱，截止目前累計融資近2億，投資方包括京東金融、新希望、宜信等公司。經歷5年多的發(fā)展，美利車金融于2019年10月31日，向美國證券交易委員會提交招股書，擬登陸紐交所，計劃募資至多1億美元，劍指中國二手車金融第一股。據招股書顯示，2018年美利車金融總營收16.564億元，同比增長91.1%，凈利潤3.185億元。截至2019年6月30日，美利車金融約有4,000名銷售人員覆蓋了全國30個省級行政區(qū)的300多個城市，合作二手車經銷商約7.5萬家，發(fā)展迅速。

發(fā)展迅速的背后早已隱藏危機。聚投訴顯示，與美利車金融相關的總投訴量1984件，投訴內容涉及“虛假合同”“砍頭息”“套路貸”以及逾期引發(fā)的暴力催收。天眼查數據顯示，從開業(yè)第二年開始，與美利車金融相關的訴訟案件逐年上升，截至目前共有法院開庭公告1635件，裁判文書2641份，訴訟內容以服務合同糾紛為主。

變故發(fā)生在提交招股書的10天后，或因貸后不合規(guī)，在催收時冒充公檢法，美利金融深圳總部和美利金融武昌分公司遭警方介入調查。隨后11月20日，美利車金融發(fā)表聲明表示，初步確定，因警方對關聯公司“有用分期”的調查，引發(fā)了對美利車金融業(yè)務的影響，據悉，美利金融與有用分期同屬于美利金融旗下的全資子公司。調查風波后，美利金融公司賬戶資金大概率被凍結或沒收，并引起一系列連鎖反應。

據內部郵件，業(yè)務影響體現在：巨量的客戶無法收回貸款，股東無法收回投資，賬戶無法解封等危機；同時，市面上涌現出多個逃廢債組織，詐騙群，都希望借美利車的危機賺取不法收益。公司內部則體現在大面積裁員以及員工工資拖欠：2020年1月2日，美利車金融內部下發(fā)“裁員”郵件，有報道稱5000多員工將只剩150人，界面新聞獲悉，此次裁員留下的百余人主要為城市經理和一部分主管。

據該公司員工提供的內部郵件顯示，1月23日，經公司全力多方協調，公司已可使用資金本金賬戶的少量余款，將于2月7日前發(fā)放60%的12月工資。

截止目前，員工1、2、3月工資與社保均被拖欠。此外，美利金融面向內部員工的理財產品“樂享計劃”也面臨無法兌現的情況。而在此前，宜信將牽頭成立新公司，接管美利車金融的傳聞似乎也成了空，內部員工表示，“此事并沒有落實”，而宜信也在此前否認了接手事宜。來源：界面新聞

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