【與眾不同的“戰(zhàn)”友】大道致遠，通聯(lián)全球，緊急馳援，盡顯體系魅力
2020年伊始，我們經(jīng)歷了一個無比漫長的冬夜。
冬夜里，病毒冰凍了所有本該綻放的歡愉，也激發(fā)了我們團結奮戰(zhàn)的斗志。
隔絕病毒，但不隔離愛。
前沿，無數(shù)逆行者用愛筑起了一道防火墻；
后方，無數(shù)堅守者用愛帶來了強大的后勤保障。
如今勝利在望，翻開過往，你會發(fā)現(xiàn)，每一個大通人的行為都值得被贊揚。
能做多少，就做多少！
為解決防護服通關的問題，他們曾先后找到了上海藥監(jiān)局、上海海關和湖北慈善總會。
通過湖北慈善總會出具的書面函，第二批物資在機場耽擱了24小時后得以放行，并由上汽集團安排運力夜以繼日發(fā)往武漢。
1月24日至2月6日，通過國外和國內(nèi)的協(xié)同作戰(zhàn)，上汽大通和全球華人共計為疫區(qū)發(fā)運了9批防疫物資：
第一批：人肉帶貨，籌集6萬個口罩。
第二批：澳大利亞發(fā)運，2萬個口罩和4萬多件防護服。
第三批：印度尼西亞發(fā)運，5000個口罩。
第四批：2.9萬個口罩，印度尼西亞發(fā)運。
第五批：意大利發(fā)運，3萬個口罩。
第六批：波蘭發(fā)運，1.6噸物資。
第七批：愛爾蘭發(fā)運，1300只口罩及其他物資。
第八批：美國發(fā)運，10箱口罩。
第九批：美國采購15套紅外線體溫測試儀、一批護目鏡和手套。
此次醫(yī)療物資的募集和捐贈，楊峻嶺認為上汽大通多年的海外布局，尤其是在發(fā)達國家市場的布局，起到了關鍵性的作用。
“上汽大通這么多年在發(fā)達國家的布局，保障了物資的供應來源”，楊峻嶺表示，此次海外募集物資，“公司給予了極大的支持，安排團隊，利用組織力量，充分調(diào)動全球的經(jīng)銷商資源，通過規(guī)?；摹畳哓洝?，來最大化的支援國內(nèi)疫情”。
除了在國外“掃貨”，上汽大通還安排人力物力對接物資的接收和發(fā)運。
“那邊（國外）拿到行程單，辦完托運后，立馬把相關信息發(fā)到微信群里，這邊（國內(nèi)）上汽大通的同事便已做好了接應準備”，楊峻嶺表示：“接到貨后直接送到醫(yī)院，一分鐘都沒耽擱，太有效率了！”
在發(fā)運過程中，上汽集團提供的運力支持也很及時。楊峻嶺說：“上汽集團的體系能力，保障了此次物資的及時發(fā)運。”
當談到自己時，楊峻嶺表示自己“只是一個從小地方考到上海并留下來的普通人”，是上汽大通給了他這次機會，并發(fā)揮了這個崗位該有的價值和作用。
在楊峻嶺看來，他只是做了自己該做的事情。
“在我們的一生中，總會經(jīng)歷各種各樣的挑戰(zhàn)，而直面挑戰(zhàn)最有效的方式就是堅守。做好自己該做的事情，這是每一個人都應該要有的情懷?！?/span>
最重要的，是解決困難
有大年三十才到家，還沒來得及吃上一口年夜飯就直奔工作崗位，與供應商協(xié)調(diào)物料的采購工程師陳旭； 有最早復工，春節(jié)期間每天像陀螺一樣不停歇，得知親人去世依然堅守崗位的生產(chǎn)主管岳燚； 有整整40天沒回家，好不容易忙到年關，還沒有來得及好好看看孩子就馬不停蹄買票復工的工程師陳圓圓。
“負壓救護車的發(fā)運是最困難的環(huán)節(jié)”，陳偉東表示，負壓救護車的發(fā)運，主要涉及兩個問題：第一，武漢封城，需要通行證；其次，司機奇缺。
通過工信部、紅十字會和武漢疫情指揮部多方協(xié)調(diào)，通行證的問題順利解決了。
“最難的，是找不到司機?！?/span>
簡單整備和集結后，經(jīng)過24小時、1600公里的長途奔襲，上汽大通負壓救護車順利抵達武漢，第一時間投入防疫一線，與最美逆行者并肩戰(zhàn)斗。
“當公安干警向我們的車隊敬禮目送時，感覺在工作中加的班、吃的苦都不算什么”，陳偉東說：“那是對我們工作最大的肯定，也是我們?yōu)橹^續(xù)奮斗的動力。”
不管是在海外募集物資的楊峻嶺，還是在國內(nèi)緊急生產(chǎn)負壓救護車的陳旭、岳燚、陳圓圓和陳偉東，他們是你，是我，是每一個生而與眾不同的大通人。
面對疫情，大通人沒有退縮，更沒有袖手旁觀。
我們憑借公司多年的布局，用行動和堅守，證明了自己的價值。
正如民革上海市委領導所說：這是一種非常明顯的責任擔當！
而這種責任擔當，每一個與眾不同的大通人，都配得上！
