對于寶沃這樣一個有著悠久歷史的品牌，過去的經(jīng)典車型自然無法回避。過去的寶沃有兩款車型可以代表創(chuàng)始人卡爾·寶沃獨(dú)特的創(chuàng)新理念，一輛是Isabella，另一輛是Dream car。這兩款車型可以說很好地詮釋了寶沃跟其他品牌不同的地方。

所以在Anders Warming看來，寶沃不能只是簡單一味地做“新”的東西，而是在設(shè)計(jì)的同時要注重對歷史的傳承和延續(xù)，因?yàn)檫@是寶沃的品牌資產(chǎn)，也是寶沃不同于其他品牌的地方。寶沃不會躺在過去，但現(xiàn)在和未來的寶沃汽車，都會是這些歷史車型傳奇和美麗的延伸，并作出融合時代元素的全新詮釋?？偨Y(jié)一下，就是融合歷史的回響和對未來的展望——傳承進(jìn)取。

在設(shè)計(jì)包括BX6等寶沃的新車型的時候，Mr Warming表示，他們希望呈現(xiàn)出的是一種“雄獅般的形象”——有幾個關(guān)鍵詞可以總結(jié)：自信、無畏、動感、尊貴、精致、具有安全感。BX6的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)和寶沃其他幾款車型有著一些共性：八邊形格柵和鷹眼大燈讓前臉剛毅自信，當(dāng)然還有標(biāo)志性的鷹翼式設(shè)計(jì)線條和顯得強(qiáng)悍有力的肩線。

有媒體在采訪中表示，BX6在設(shè)計(jì)上似乎感覺缺少一些像是寶馬的雙腎格柵、沃爾沃的“雷神之錘”大燈這種標(biāo)志性元素，前臉顯得普通了一些。Anders Warming則表示，現(xiàn)在許多品牌都會把標(biāo)志性元素放在了前臉，而在側(cè)面和尾部，它們還沒有足夠的體現(xiàn)。所以，寶沃設(shè)計(jì)未來的努力方向，是會把很多具有寶沃特點(diǎn)的造型不光運(yùn)用到前臉，也運(yùn)用到車身的側(cè)面和尾部，比如這種強(qiáng)有力的肩線就是寶沃的標(biāo)志之一。

寶沃的BX6的另一大視覺焦點(diǎn)自然是溜背式的車尾設(shè)計(jì)，當(dāng)設(shè)計(jì)車尾時，寶沃的設(shè)計(jì)師還用了一些小心思，特意把牌照板放在靠下部的位置，給車尾型面設(shè)計(jì)留出了空間，變得更加干凈和現(xiàn)代。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)也有一些副作用，現(xiàn)場就有媒體表示，后備箱開關(guān)和攝像頭都放在了保險杠下面似乎并不利于日常使用，比如說有泥土、灰塵等，容易影響到攝像頭的監(jiān)控，開關(guān)后備箱需要彎腰等。

Anders Warming承認(rèn)這樣的設(shè)計(jì)會對實(shí)用性造成一點(diǎn)影響，在他看來，在設(shè)計(jì)車型時，會各有不同的側(cè)重。有些車更注重實(shí)用性，比如BX5和BX7，而有些車則是感性和個性的地方更多一些。所以他在設(shè)計(jì)BX6時更加側(cè)重于造型設(shè)計(jì)的方面，側(cè)重感性的表達(dá)，所以或許會對功能上的實(shí)用性會有所影響。

當(dāng)然，消費(fèi)者買車也各有側(cè)重，有追求功能的消費(fèi)者，可以選擇BX5或BX7，而更加感性或者更加個性的消費(fèi)者，會選擇BX6。當(dāng)然，BX6也并非完全無視實(shí)用性，BX6溜背式的造型并不影響乘坐體驗(yàn)，乘客在后排同樣可以得到比較舒服的頭部空間。

談到未來，Anders Warming強(qiáng)調(diào)了一個詞組：Progressive Heritage，翻譯過來就是“傳承進(jìn)取”

他認(rèn)為，目前在市場上，設(shè)計(jì)風(fēng)格的跨度涵蓋了從“乏味的”到“異類的”，之間是“平淡的”、“穩(wěn)妥的”、“主流的”、“公認(rèn)的”，再往后就是“浮夸的”、“冒險的”，形成了一個正態(tài)分布圖。我們會發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者接受程度往往集中在中間部分——“主流的”和“公認(rèn)的”。這部分最受消費(fèi)者的認(rèn)可。那寶沃會怎么選擇呢？就像剛才說到的先驅(qū)精神，寶沃的目標(biāo)是造一臺略微超前于時代，但又能給時代打上深刻烙印的汽車。

從過去到現(xiàn)在，再到未來，從那些具有先驅(qū)精神的經(jīng)典車型，到現(xiàn)在量產(chǎn)的所有車型，再到Isabella概念車，在Anders Warming眼中都體現(xiàn)了寶沃這種“傳承進(jìn)取”的設(shè)計(jì)理念。