30多萬的特斯拉SUV來了！國產(chǎn)Model Y價格大揭秘！

最近，首批Model Y車型在北美市場正式交付，相比此前承諾的2020年秋季交付反而提前了半年，一反特斯拉“跳票”的風格。此外，特斯拉中國官網(wǎng)也給出了Model Y長續(xù)航版48.8萬的報價。這個價格一出，很多人直呼太貴！但是別急，實際上Model Y的價格很可能不到40萬，為什么這么說？今天我們就聊聊Model Y定價的秘密！

Model Y定位于中型SUV，前臉使用特斯拉家族化設計，辨識度極高。根據(jù)此前曝光的尺寸參數(shù)，Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，相比Model 3都有提升，但是對于中型SUV這個定位來說，4.75米的車長也沒有什么優(yōu)勢。

內飾依舊是極簡的風格，中央一塊15寸大屏是中控臺唯一的視覺元素，內飾擁有白色和黑色座椅可選，白色精致，黑色沉穩(wěn)，整體的設計風格非常符合特斯拉的品牌調性。

值得一提的是，Model Y還提供了第3排座椅可供選擇，但是根據(jù)之前的體驗來看，Model Y的第3排不適合乘坐成年人，如果是對于7座有剛需的話，其實我不太建議購買Model Y。

 進口Model Y長續(xù)航版預售48.8萬 

當然啦，大家對于特斯拉最關心的肯定還是價格，考慮到目前特斯拉中國官網(wǎng)的Model Y還是純進口的版本，其48.8萬的售價對于未來國產(chǎn)版Model Y的價格也不具備什么參考性，于是我結合美國Model 3、Model Y以及國產(chǎn)Model 3的差價幫大家算了一筆賬，最終會大致得出國產(chǎn)Model Y的價格。

 美國Model 3價格 

在特斯拉美國官網(wǎng)可以看到，美國Model 3標準續(xù)航版的價格為39,990美元，而長續(xù)航版的價格為48,990美元，差價為22.5%。

 國產(chǎn)Model 3價格 

相比之下，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版的價格299,050元，如果我們也按照22.5%的差價計算，那么未來國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版的價格應該是36.6萬元左右。雖然目前國產(chǎn)長續(xù)航Model 3并未上市，但是前段時間已經(jīng)在工信部申報了，所以上市只是早晚的事情。

 美國Model Y價格 

這時候我們再對比美國Model Y和美國Model 3的差價可以看到，同樣是長續(xù)航版本，Model Y的價格為52,990美元，而Model 3是48,990美元，差價僅為8.16%。

因此我們不妨按照這個差價大膽推測一下，Model Y相比同等續(xù)航的Model 3僅貴出8.16%，而按照剛才我們推測的國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版36.6萬的價格來算，未來國產(chǎn)Model Y長續(xù)航的價格應該是36.6x108.16%=39.59萬元。

這個價格雖然只是根據(jù)美版車型的價差推算出來的，但是了解特斯拉的同學都知道，他們的產(chǎn)品在全球范圍的定價應該是接近的，只是會根據(jù)不同地區(qū)的稅費、法規(guī)等進行調整，因此美版車型的差價比值的確具備一定的參考性。

那么既然Model Y的價格只比同等續(xù)航、性能的Model 3貴不到10%，那么這幾萬塊錢的差價到底可以買到什么優(yōu)勢呢？首先就是由于尺寸差異帶來的最直觀的提升--空間。Model Y得益于更大的三圍尺寸，因此它能夠帶來比Model 3更寬敞的內部空間。如果你覺得Model 3空間太小、Model X又太貴的話，毫無疑問Model Y將是最好的選擇。

 Model 3離地間隙很低 

此外，由于Model Y定位于SUV，因此它的離地間隙要比Model 3更高一些，這樣就能帶來更好的通過性。當然，我并非說它的越野能力有多好，只是作為一輛電動車，底盤高一點減少托底的可能性，也是對電池組的一種保護。

更重要的是，Model Y可以選裝7座，雖然這個7座不太實用吧，但是偶爾應急擠一擠總還是可以的，而且就算不選7座，它的后備廂空間以及擴展能力也是Model 3根本比不了的。

 Model 3長續(xù)航版 

至于大家擔心的續(xù)航問題，同樣長續(xù)航版本的車型，Model Y的EPA續(xù)航為316英里（509km），而長續(xù)航版的Model 3則為322英里（518km），兩者只差了9km！為什么Model Y體型更大、風阻更大，續(xù)航卻沒有比Model 3差太多呢？這就要說到Model Y搭載的熱泵空調了。

眾所周知，一般電動車的空調是依靠壓縮機把空氣壓縮，從而吸收熱量，達到制冷的效果。在冬天的時候，則依靠電池組為電熱絲供電，來吹出暖風。但是電暖風系統(tǒng)最大的問題在于轉換效率太低，冬天需要消耗大量的電能來為電熱絲加熱，這也是為什么電動車冬天開暖風后，續(xù)航里程會大幅減少。

而熱泵空調則使用了非常獨特的思路，它在制冷時與其它空調原理相同。但是在制熱的時候，會通過一個獨特的閥門將整個空氣流通的方向逆轉，將車內的空氣通過冷凝器凝結排到車外，這樣車內的溫度就上升了。更重要的是，相比傳統(tǒng)的電加熱，這種熱泵空調的功耗和轉換效率都要更有優(yōu)勢，這也是為什么Model Y在車重、風阻、尺寸都不占優(yōu)勢的情況下還能在續(xù)航方面跟Model 3打平的原因了。

特斯拉Model Y來勢洶洶，那么是否會威脅到國產(chǎn)車的地位呢？目前國產(chǎn)電動車在30-40萬價位可選的車型并不多，常見也就是蔚來ES6、比亞迪唐EV、榮威Marvel X等。盡管Model Y在尺寸、空間方面相比這些對手沒有太多優(yōu)勢，但是本身的品牌價值以及超前的設計風格依然有很多人認可。

所以如果未來國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版的價格能夠按照預期控制在40萬內，以它5.1秒的0-100km/h加速能力以及超過500km的EPA工況續(xù)航能力，對于國產(chǎn)中高端電動車來說絕對是一個不小的打擊。