外觀設(shè)計(jì)

 見(jiàn)仁見(jiàn)智

這輛埃安LX的外觀基本上與之前拆的埃安S有著同樣的設(shè)計(jì)元素。當(dāng)然，這種所謂科技感造型，是否喜歡就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。當(dāng)你面對(duì)車(chē)頭，透過(guò)引擎蓋看到天空的倒影，官方稱(chēng)作“天空之境”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。難道別的車(chē)看不到？看過(guò)這種描述胃部有些不適。

全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光，自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能，只有頂配車(chē)型才支持自適應(yīng)遠(yuǎn)光。另外，這輛車(chē)使用了貫穿式LED日行燈，官方號(hào)稱(chēng)“4D穿云箭”，其實(shí)就是奧迪A8和沃爾沃“雷神之錘”的結(jié)合。

整體尺寸為4786x1935x1685毫米，軸距為2920毫米，雖然看上去不怎么顯大，但實(shí)際尺寸著實(shí)不小。車(chē)門(mén)把手是類(lèi)似路虎星脈的電動(dòng)伸縮隱藏式設(shè)計(jì)，號(hào)稱(chēng)可以降低風(fēng)阻，但冬天有被凍上的風(fēng)險(xiǎn)。

后備箱空間不大，裝載能力還不如速騰、軒逸這種緊湊級(jí)轎車(chē)。另外，后備箱地板下方帶有儲(chǔ)物格，除了常規(guī)的隨車(chē)充電線(xiàn)、工具之外，備胎位置配備了阿爾派的低音炮。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

感覺(jué)很高級(jí)

內(nèi)飾看上去相當(dāng)不錯(cuò)，模仿奔馳的連屏設(shè)計(jì)，很有科技感，整體用料品質(zhì)也不錯(cuò)，使用了大量的搪塑和超纖翻毛材質(zhì)。

全系標(biāo)配皮質(zhì)方向盤(pán)，支持多功能按鍵。雖然方向盤(pán)支持四向調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)范圍相對(duì)有限。人體工學(xué)設(shè)計(jì)有所欠缺，方向盤(pán)很容易擋住儀表盤(pán)。

官方的說(shuō)法是這輛車(chē)提供了一塊“殿堂級(jí)環(huán)繞式雙曲面屏和音響系統(tǒng)”。咱先不說(shuō)“殿堂級(jí)”是什么玩意兒，就說(shuō)“雙曲面屏”，實(shí)際上只是兩塊12.3英寸的純平液晶屏，鑲在了一塊彎曲的面板上，這與我們認(rèn)知中的“曲面屏”有著本質(zhì)差別。

液晶儀表盤(pán)看上去很炫，但顯示的信息并不多，就是一些基本的信息，只是在界面設(shè)計(jì)和切換動(dòng)畫(huà)方面下了很多功夫。

12.3英寸的中控屏是基于安卓開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，模仿特斯拉可以通過(guò)屏幕控制車(chē)內(nèi)操作，比如調(diào)節(jié)座椅位置、調(diào)節(jié)車(chē)窗升降等。雖然功能看似很多，界面看似很炫，但實(shí)際體驗(yàn)并不好用。

屏幕下方是模仿奔馳樣式的空調(diào)控制按鍵。

空調(diào)按鍵后方是一個(gè)懸浮式控制臺(tái)，最前端支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能。下方的鏤空位置有一個(gè)儲(chǔ)物空間，有兩個(gè)USB接口以及一個(gè)12V電源接口。

當(dāng)車(chē)輛通電啟動(dòng)時(shí)，電子換擋旋鈕會(huì)自動(dòng)升起；停車(chē)熄火斷電后，會(huì)自動(dòng)落下。這種設(shè)計(jì)和路虎捷豹非常相似。

座椅空間

 

全系都是皮質(zhì)包裹座椅，前排是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包裹性還可以，軟硬適中，還帶有腿部支撐，總體來(lái)說(shuō)舒適度不錯(cuò)。但座椅的整體位置偏高，加上方向盤(pán)調(diào)節(jié)幅度有限，因此很難找到一個(gè)比較舒適的駕駛姿勢(shì)。

軸距超過(guò)了2.9米，后排空間足夠大，地板純平，實(shí)用性很強(qiáng)。后排提供了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口。

后排座椅的舒適性與前排相當(dāng)，三個(gè)座椅都有獨(dú)立帶骨架的頭枕。另外，支持靠背多段可調(diào)以及4/6比例放倒功能。