最近三缸發(fā)動(dòng)機(jī)又成了熱門話題，主要原因在于通用旗下的多款三缸車型將在今年推出四缸版本，而豐田卡羅拉則將在今年發(fā)布搭載1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，如此一來(lái)便加劇了許多消費(fèi)者對(duì)三缸的質(zhì)疑。那三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底如何呢，相信各位心中自有評(píng)判，但下面這三款三缸車應(yīng)該能驚艷到不少人，無(wú)論性能還是價(jià)格，都站在了三缸車的頂端！

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫未上市

第一款車要說(shuō)買不起可能有些夸張，但買不到卻是真的，作為全新YARiS的高性能版本，GR YARiS將在下半年于日本以及歐洲等地區(qū)上市，價(jià)格也只比寶馬3系便宜了一點(diǎn)，或許你會(huì)問(wèn)一款小型三缸車賣接近30萬(wàn)哪兒來(lái)的勇氣，但這款三缸車它可不一般。

作為一款性能車，GR YARiS除了車名外其它地方與全新YARiS有著巨大區(qū)別。比如外觀采用了三門掀背車身形式，研發(fā)重點(diǎn)也以性能表現(xiàn)為優(yōu)先，包括全新的懸架系統(tǒng)、輕量化車身架構(gòu)、空氣動(dòng)力套件、全新GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等，此外寬體車身、大尺寸后擾流板、GR尾標(biāo)、雙邊共兩出式運(yùn)動(dòng)排氣等套件的加持讓它看上去極具攻擊性。當(dāng)然最大的變化在于那臺(tái)全新的1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力，峰值扭矩360?！っ祝ヅ?速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間小于5.5秒，已經(jīng)足以秒掉街道上大部分車輛了，更何況在駕駛樂(lè)趣等方面也與普通版車型有著天壤之別。

當(dāng)然，這輛極具駕駛樂(lè)趣的高性能四驅(qū)小鋼炮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是無(wú)福消受了，究其原因還是因?yàn)樘^(guò)小眾且價(jià)格昂貴，不過(guò)此前也有消息表示豐田有意在中國(guó)推廣GR運(yùn)動(dòng)子品牌，如果它真的來(lái)了，你覺(jué)得會(huì)賣多少錢呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：179.80-202.80萬(wàn)元

最強(qiáng)三缸車的盤點(diǎn)自然少不了寶馬i8，在2014年上市之初，它絕對(duì)算得上是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，來(lái)自概念車的設(shè)計(jì)理念以及1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)顛覆了不少人對(duì)于超跑的定義，時(shí)至今日它的討論度依然不低，性能依然勁爆。

作為一款來(lái)自6年前的車，寶馬i8的外觀設(shè)計(jì)依然不過(guò)時(shí)，飄逸的車身線條讓它看上去仿佛是來(lái)自未來(lái)的產(chǎn)品，蝴蝶門的設(shè)計(jì)讓它更加拉風(fēng)，至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然看上去沒(méi)有外觀那樣科幻，但考慮到它的年限，你就能想象到它發(fā)布之初帶來(lái)的震撼了。除了設(shè)計(jì)外，寶馬i8被討論最多的點(diǎn)無(wú)疑是動(dòng)力系統(tǒng)，它搭載了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，峰值扭矩320?！っ祝挥谇拜S上的電機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩250?！っ?，同時(shí)還配有四驅(qū)系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)懸架控制系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒，別看是三缸，跑起來(lái)可一點(diǎn)都不慫。

相比GR YARiS，寶馬i8在國(guó)內(nèi)看得見(jiàn)摸得著，就是價(jià)格足以勸退絕大部分人，而且同價(jià)位還有保時(shí)捷911、AMG GT、阿斯頓馬丁V8 Vantage、奧迪R8以及同門的寶馬M8可以選擇，真沒(méi)必要看寶馬i8，當(dāng)然土豪請(qǐng)隨意。

廠商指導(dǎo)價(jià)：1.08億元

寶馬i8此前在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)占據(jù)著最貴三缸車的名頭，但隨著來(lái)自瑞典的超跑品牌科尼塞克Gemera的發(fā)布，我們將迎來(lái)一臺(tái)價(jià)格超千萬(wàn)的三缸車，而且還將限量300臺(tái)，可以說(shuō)既買不起也買不到，i8看了都要抖三抖。

在一眾超跑品牌當(dāng)中，科尼塞克算得上是一個(gè)小廠，但隨著恒大與其成立了合資公司，它在國(guó)內(nèi)的關(guān)注度也有了不小提升，而Gemera則可以看做是兩者合作的首款產(chǎn)品，它定位于四座超級(jí)GT跑車，設(shè)計(jì)上依然保留了環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃、隱藏式A柱、旋翼式車門等經(jīng)典元素，不同之處在于取消了傳統(tǒng)的外后視鏡以及首次采用了四座布局，這或許是目前市面上最實(shí)用的超級(jí)跑車。新車最大的看點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)的革新，雖然依然采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同組成，官方命名為TFG（Tiny Friendly Giant）插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，整套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了1700馬力，峰值扭矩3500?！っ祝?-100km/h的加速時(shí)間為1.9秒，妥妥的Hypercar。

至于價(jià)格，官方的起售價(jià)為138萬(wàn)歐元，折合人民幣約1.08億，再加上限量出售，可以說(shuō)有市無(wú)價(jià)，不過(guò)由于Gemera沒(méi)有傳統(tǒng)后視鏡，不符合國(guó)內(nèi)的法律法規(guī)，所以國(guó)內(nèi)的土豪們也無(wú)福消受，這樣一看，你心里是否平衡多了？