作者：俊朗；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

最近的發(fā)布新車，造型真的一個比一個奇怪，比如說越改越丑的中改奔馳E級，改款前優(yōu)雅、高檔的氣質(zhì)在改款后蕩然無存，又比如說寶馬推出了電動概念車i4，超大且相連的進氣格柵，實屬挑戰(zhàn)審美極限。

寶馬i4

不得不得說，最近BBA這三家新一代的外觀設(shè)計，就奧迪比較看得上眼，而全新奧迪A3的推出，更是賞心悅目般的存在，許多網(wǎng)友看了紛紛都表示好看、精致。

現(xiàn)款的奧迪A3，在國內(nèi)上市足足有6年的時間，一直以來在銷量上表現(xiàn)也可圈可點，優(yōu)惠后僅15萬裸車價就可以入手，確實吸引了不少消費者，畢竟高配思域的價格，就可以買到一臺正正經(jīng)經(jīng)的豪華車，性價比真香。不過話說回來，盡管現(xiàn)款A(yù)3有著不錯的優(yōu)惠幅度，但也無法掩蓋現(xiàn)款A(yù)3在造型、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)上的陳舊。而隨著全新A3的推出，這種尷尬的局面很快就會被打破，換代后的A3車型夠新，價格夠低，簡直就是10幾萬家用車的大殺器。

外觀方面，全新A3相比老款車型顯得更加兇悍，前大燈造型鋒利，六角形的家族式進氣格柵的邊角更加尖銳，而在前包圍兩側(cè)采用了大尺寸的網(wǎng)格設(shè)計，這種有棱有角的設(shè)計看著非常提氣。除了好看，我想不到其他形容詞。

車側(cè)線條簡潔干練，采用很多平直的線條設(shè)計，看著甚至有點小鋼炮的意思。而車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4340/1820/1430mm，軸距為2640mm，相較于上一代車型，該車車身長度寬度均增加了3厘米。不過，三廂版A3才是國內(nèi)銷售的主力車型，在空間方面也無需太過擔心，因為這一代A3三廂版會進行加長。

奧迪A3三廂版效果圖

從A3三廂版的效果來看，雖然整體設(shè)計語言保持不變，前臉依然好看、秀氣，但相比之下，我還是更喜歡兩廂版簡潔干練的車側(cè)線條，全車設(shè)計沒有一點多余的贅肉。在外觀造型上，你喜歡兩廂版，還是更青睞三廂版呢？歡迎來評論區(qū)告訴我！

尾部整體輪廓和現(xiàn)款基本一致，變化同樣是以全新的大燈為主，造型上跟前大燈相呼應(yīng)，視覺效果突出。不過，A3采用的隱藏式排氣，這也是新一代奧迪設(shè)計慣用手法，我個人是不太喜歡。

內(nèi)飾方面，也是全新奧迪A3改變重點。采用奧迪最新家族式設(shè)計語言，兩塊屏幕的加入自然少不了，相比于現(xiàn)款車型科技感方面提升了N個檔次。現(xiàn)款A(yù)3的內(nèi)飾是個不小的軟肋，來到最新款上，毫無疑問變成了強項。

中控臺上方的出風口，被移到了儀表臺的右方，配合上梯形的出風口樣式，讓整個座艙的戰(zhàn)斗氣息馬上濃郁起來。相比于內(nèi)飾設(shè)計相對平庸的A6、A8來說，全新A3在內(nèi)飾設(shè)計確實給了我一個不少的驚喜。

動力方面，新車將提供1.5T汽油發(fā)動機、1.5T汽油發(fā)動機+48V、1.0T三缸發(fā)動機，以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動機。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。值得一提的是，官方表示所有最大功率低于150馬力的車型，均配備的是扭力梁式非獨立后懸架；而功率更大的車型則升級為多連桿獨立懸架。“豪華板車”，就是這么出來的。不知道來到國內(nèi)，全新A3是否會執(zhí)行這套標準呢？如果真是低動力版用板車懸掛，估計來到鍵盤俠的罵聲可不少，奧迪要慎重考慮?。?/p>

寫到最后

全新A3的到來，終于打破現(xiàn)款A(yù)3長年不換代的尷尬局面。而且此次的換代，全方位都有了長足的進步，特別是兩廂版的外觀還是內(nèi)飾，都屬于看了就走不動道的類型。10幾萬這個價位區(qū)間，因為全新A3的到來，將會給許多熱銷合資車帶來不少的壓力，各位合資車企準備迎接好挑戰(zhàn)了嗎？