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此外，新車已于2019年3月15日正式在國(guó)內(nèi)公布其售價(jià)：48.8萬元起，同時(shí)可提供七座版本選裝（但需額外支付2.78萬元）；而國(guó)產(chǎn)版車型也已經(jīng)在上海工廠下線，預(yù)計(jì)于今年內(nèi)正式亮相。

外觀上，參考此前獲取的實(shí)拍，可以看出Model Y車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進(jìn)氣格柵在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側(cè)車門的線條，來幫助車身營(yíng)造動(dòng)感。前擋風(fēng)玻璃傾斜度比較大，保留了Model 3 的全玻璃車頂，流線型車身設(shè)計(jì)很有張力。此外，新車還取消了Model X上的鷹翼門設(shè)計(jì)，改為了常規(guī)式車門。

俗話說每一輛特斯拉都是“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”，也就是說看細(xì)節(jié)毀所有，而Model Y則同樣繼承了這一“光榮”傳統(tǒng)，比如圖中的后備廂蓋邊緣與后翼子板仍存在一定落差。

盡管新車將與Model 3產(chǎn)自同一平臺(tái)，但車身尺寸方面較Model 3有了全面提升，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距增加27.94mm；而車身質(zhì)量，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的整備質(zhì)量達(dá)到2003kg，前后配重比很均衡，為46:54。

車內(nèi)布局方面，標(biāo)準(zhǔn)版Model Y為2+3的五座布局，并且后排支持4:2:4比例放倒；此外得益于車身尺寸的增加，全車的最大載物空間達(dá)到了1.9立方米，因此新車還提供7座選裝（2+3+2布局），需額外支付2.78萬元。細(xì)節(jié)上，新車支持后備廂門支持電動(dòng)開閉，用戶還可以通過后備廂內(nèi)壁左側(cè)的開關(guān)輕松實(shí)現(xiàn)第二排座椅的放倒。

進(jìn)入車內(nèi)，Model Y采用了與Model 3相同的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾中除了方向盤上的兩個(gè)控制球和座椅下側(cè)方的調(diào)節(jié)按鈕外，再無實(shí)體按鍵。視線右側(cè)是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計(jì)的觸控屏幕交互經(jīng)驗(yàn)，多點(diǎn)觸控、拖拉旋轉(zhuǎn)等等。

此外，在前排頂部還采用了與Model X相同的全景玻璃，保證了乘員的頭頂空間寬闊，讓天空景色一覽無余。

配置部分，由于Model Y與Model 3共享75%的零部件，所以延續(xù)了Model 3上大部分所搭載我的配置，不過還額外增加了越野輔助功能，可通過牽引力控制以優(yōu)化越野性能，不過啟動(dòng)越野輔助后，某些自動(dòng)駕駛安全功能（如自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道保持功能）將不可用。

動(dòng)力部分，Model Y提供了雙電機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航版和Performance性能版，其中長(zhǎng)續(xù)航版0-100km/h加速時(shí)間依舊為5.1秒，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為505km，最高速度217km/h；而Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的0-100km/h的加速時(shí)間依舊為3.7秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為480km，最高速度241km/h。

作者 | 皆電  郵差先生