![]()
為了買到一臺(tái)稱心如意的車
在購車前肯定會(huì)做足功課
比如
看一些關(guān)于汽車測(cè)評(píng)的文章
對(duì)比競爭車型的配置、參數(shù)等
參考一下網(wǎng)上或身邊的人對(duì)意向車型的口碑評(píng)價(jià)
……
雖然做足功課很有必要
也有助于全面了解一款車的情況
但是,這些要不就是冷冰冰的數(shù)據(jù)
要不就是看不見摸不著的評(píng)價(jià)
所以
要想對(duì)一款車有更深入的了解
買車前就得親自去4S店試駕體驗(yàn)一下
這就像你如果要學(xué)習(xí)如何殺豬
除了要研究不同種類的殺豬方法外
還要親自去殺幾頭豬試試
?
![]()
天下沒有完美的車
每款車都有的優(yōu)缺點(diǎn)
如果不明確試駕目的
就有可能成為銷售員誤導(dǎo)你的一種手段
通常在試駕的過程中
陪同的銷售員會(huì)不斷的引導(dǎo)你
去感受這款車的優(yōu)點(diǎn)
從而可以在不知不覺中讓你忽略缺點(diǎn)的存在
舉個(gè)簡單的例子
一款底盤比較“軟”的車
銷售員會(huì)引導(dǎo)你感受這車在爛路時(shí)的舒適性
而在過彎時(shí)則提醒你放慢車速
避免出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)傾讓你覺得操控不好
?
![]()
那么問題來了
究竟應(yīng)該如何試駕呢?
?
1 動(dòng)力性
不要認(rèn)為試駕就是為了劈速度
一上車就來個(gè)地板油
應(yīng)該把握好油門的節(jié)奏
重點(diǎn)感受在不同車速下的加速表現(xiàn)
比如
在靜止或低速的情況下
和在中高速時(shí)
深踩油門后的加速能力
以及油門的響應(yīng)性
也就是說踩下油門后
動(dòng)力是不是隨叫隨到?
同時(shí)還留意在加速或減速的過程中
變速器換擋是否流暢、平順?
會(huì)不會(huì)出現(xiàn)明顯的換擋頓挫感
![]()
2 操控性
首先轉(zhuǎn)向要精準(zhǔn)
也就是我們經(jīng)常說的要能指哪打哪
轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正要及時(shí)
以及在顛簸的路面上
方向盤要有合適的反饋
即方向盤能不能反映路面狀況?
這樣可以有效判斷看不見的路面情況
太直接和一點(diǎn)沒有都不好
![]()
其次是制動(dòng)要快準(zhǔn)穩(wěn)
具體來說是要看制動(dòng)反應(yīng)是否
和踩下制動(dòng)踏板的力度保持一致
嘗試以不同力度踩下制動(dòng)踏板
看看是不是輕踩輕制動(dòng)、重踩重制動(dòng)?
![]()
最后是懸架的“軟”“硬”
這個(gè)軟硬其實(shí)談不上誰好誰壞
軟點(diǎn)的懸掛有利于更好地減震
乘坐舒適性好
而較硬的懸掛則有利于提高車輛的操控性
尤其是高速過彎、變線性能
喜歡哪一種風(fēng)格完全看個(gè)人喜好
而判斷一輛車的懸掛軟硬程度
這里有個(gè)簡單易行的方法
可以在低速狀態(tài)下做一個(gè)急轉(zhuǎn)彎
感受一下車輛的側(cè)傾程度
根據(jù)側(cè)傾的大小來判斷懸掛的軟硬
![]()
3 舒適性
關(guān)于空間、座椅設(shè)計(jì)等
是可以在展廳靜態(tài)下去好好體驗(yàn)
試駕中主要考察車內(nèi)噪音和避震效果
車內(nèi)噪音可以不用細(xì)究是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
還是風(fēng)燥或是胎噪
試駕過程中留意一下
汽車靜止、低速、高速時(shí)
分別走在不同的路面上的噪音表現(xiàn)
這些能很直觀的感受到這車的隔音水平
需要提醒的是:別開音響
至于避震能力
就是車子在通過不平或顛簸路面后
是不是能馬上恢復(fù)平穩(wěn)
比如車子通過減速帶后
車身是不是會(huì)輕微的晃動(dòng)
![]()
汽車和其他東西一樣
好不好都是通過比較得出來的
(或者說是不是符合你的要求)
可能你在第一次試駕后
很難判斷這車是好還是不好
但是只要按照磚叔以上的方法
把備選的車型全部試上一遍后
保證你會(huì)瞬間對(duì)這些車型的優(yōu)劣
有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)